【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种分体式后排座椅。技术背景 汽车座椅靠背的固定强度在车辆发生撞击或者急刹车时直接影响到乘员的安全 性，全球主要的汽车生产国和消费国均制定了非常严格的法律法规。传统的分体式后排座椅骨架通常被分成两部分(短座椅骨架和长座椅骨架，通常 四六分)且可以绕着座椅下方的座椅骨架轴翻转。在汽车受到猛烈撞击或者高速紧急制动 的情况下，由于惯性的作用，后排乘员的身体向前运动从而导致后排分体座椅在分体处容 易产生较大的翻转位移，进而造成安全带安装点受力很大，严重的可以导致安全带安装点 的脱落甚至汽车底板等的破坏，对乘员以及汽车结构造成很严重的后果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种分体式后排座椅，解决分体式后排座椅在分体处易产生 翻转位移的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种分体式后排座椅，包括两部分座椅骨架，每部分座椅骨架的端部都设有座椅 骨架轴，还包括安装前钣和安装后钣，该安装前钣的两端分别固定在两部分座椅骨架上，该 安装前钣和安装后钣上各具有与所述座椅骨架轴适配的两段半圆弧。上述分体式后排座椅由于采用了安装前钣、安装后钣为两部分座椅骨架的座椅骨 架轴提供了刚性连接，在汽车受到猛烈撞击或者高速紧急制动的情况下，后排分体座椅在 分体处不会产生较大的翻转位移，从而可以提高车辆发生碰撞或者急刹车时后排乘员的安 全性。以下将结合附图和实施例，对本专利技术进行较为详细的说明。 附图说明图1为最佳实施方式中分体式后排座椅的主视图；图2为图1的俯视图；图3为最佳实施方式中安装前钣、安装后钣和座椅骨架轴的示意图；图4为最佳...
【技术保护点】
一种分体式后排座椅，包括两部分座椅骨架，每部分座椅骨架的端部都设有座椅骨架轴，其特征在于，还包括安装前钣和安装后钣，该安装前钣的两端分别固定在两部分座椅骨架上，该安装前钣和安装后钣上各具有与所述座椅骨架轴适配的两段半圆弧。
【技术特征摘要】
一种分体式后排座椅，包括两部分座椅骨架，每部分座椅骨架的端部都设有座椅骨架轴，其特征在于，还包括安装前钣和安装后钣，该安装前钣的两端分别固定在两部分座椅骨架上，该安装前钣和安装后钣上各具有与所述座椅骨架轴适配的两段半圆弧。2.如权利要求1所述的分体式后排座椅，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔秀丽，徐作文，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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