车位检测器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车位检测器，包括：检测器和指示器；其中，检测器包括：超声波传感器，用于发出超声波并得到感应结果；控制单元，用于根据来自超声波传感器的感应结果进行判别得到指示信号，并将指示信号发送给指示器；指示器用于根据来自检测器的指示信号进行相应指示。借助于本实用新型专利技术提供的技术方案，并通过指示器根据检测结果进行相应的指示，能够有效地对车位状况进行指示，从而能够便于停车场中的车位管理，并且根据本实用新型专利技术的车位检测器抗干扰能力强、测量准确。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车位检测器。
技术介绍
目前，城市里的机动车辆逐渐增多，停车场数量和形式也相应增多，但是停车场内 部缺乏有效的车位指示设备。当大量的车辆进入停车场后，如何在停车场内方便快捷地辨 别附近的车位分布情况，成了一个非常重要的需求。因为没有专业的停车场车位检测与指 示设备，大多数车辆不得不花费大量的时间在停车场内寻找空车位，并由此产生了大量的 行车噪音、尾气污染、交通拥堵等一系列问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提出了一种车位检测器，用以解决相关技术中停车场内无法有 效地进行车位检测的问题。 根据本技术的一个方面，提供了 一种车位检测器。 根据本技术的车位检测器包括检测器和指示器；其中，检测器包括超声波 传感器，用于发出超声波并得到感应结果；控制单元，用于根据来自超声波传感器的感应结 果进行判别得到指示信号，并将指示信号发送给指示器；指示器用于根据来自检测器的指 示信号进行相应指示。其中，上述控制单元包括存储模块、判别模块、解析模块、发送模块；存储模块用 于存储预设的检测参数；判别模块用于根据来自超声波传感器的感应结果和检测参数进行 判别得到判别结果；解析模块用于将判别模块得到的判别结果转换为与其对应的指示信 号；发送模块用于将解析模块得到的指示信号发送给指示器。 优选地，指示器位于检测器的内部或外部。 优选地，上述指示器包括以下之一 指示灯、具有文字显示的灯箱、指示装置。此外，上述检测器还包括通信接口 ，用于与上级控制器进行通信；电源接口 ，用于从外部电源获取电力为检测器提供电源。 优选地，上述通信接口包括RS485接口。优选地，上述检测参数包括报警距离、设备地址。 借助于本专利技术提供的技术方案，在检测器中设置超声波传感器，能够对车位中是 否停有车辆进行检测，并通过指示器根据检测结果进行相应的指示，能够有效地对车位状 况进行指示，从而能够便于停车场中的车位管理。 本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书 中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过 在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中 图1是根据本技术实施例的车位检测器的结构框图； 图2是根据本技术实施例的车位检测器中检测器的结构框图； 图3是图1所示车位检测器的安装位置示意图； 图4是根据本技术实施例的车位检测器的另一结构框图 图5是图4所示车位检测器的安装位置示意图。具体实施方式考虑到相关技术中，在停车场内无法有效地进行车位检测，本技术实施例提 出了一种车位检测器，该车位检测器由检测器和指示器构成，二者通过传输介质相连接，其 中，检测器包括超声波传感器，可以根据超声波传感器发出的超声波的反射时间来测量车 位中是否停有车辆，检测器将检测到的结果以指示信号的形式发送给指示器，使指示器进 行相应地指示，从而能够达到有效地管理车位的目的。优选地，指示器可以根据场地需要或 成本需求设置在检测器内部或外部。 以下结合附图对本技术的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例 仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。 图l是根据本技术实施例的车位检测器的结构框图，如图l所示，根据本实用 新型实施例的车位检测器包括检测器1和指示器2，二者通过传输介质相连接，检测器1 位于能够有效检测到车位状况的位置，例如车位上方，指示器2位于检测器1的外部、便于 司机观察的位置，例如车位靠近通道的上方。图3是图1所示车位检测器的安装位置示意 图。 图2示出了根据本技术实施例的车位检测器中检测器的结构，如图2所示，检 测器1包括超声波传感器11、控制单元12、通信接口 13、电源接口 14。 超声波传感器ll，用于发出超声波并得到感应结果。 控制单元12，与所述超声波传感器11相连接，包括存储模块121、判别模块122、 解析模块123、发送模块124 ;其中，存储模块121用于存储预设的检测参数，例如报警距离、 设备地址，检测参数可以通过跳线方式灵活方便地设定；判别模块122，与超声波传感器11 和存储模块121相连接，用于根据来自超声波传感器11的感应结果和存储模块121中存储 的检测参数进行判别得到判别结果；解析模块123，连接至判别模块122，用于将判别模块 122得到的判别结果转换为与其对应的指示信号；发送模块124用于将解析模块123得到 的指示信号发送给指示器2。 通信接口 13，与控制单元12相连接，用于与上级控制器进行通信。 电源接口 14，与控制单元12相连接，用于从外部电源获取电力为检测器提供电源。 指示器2用于根据来自检测器1的指示信号进行相应指示，指示器2的形式多样， 可以包括以下之一 指示灯、具有文字显示的灯箱、指示装置。 图4是根据本技术实施例的车位检测器的另一结构框图，指示器2位于检测器1的内部，检测器1位于车位的正上方；通过将检测器1和指示器2合一设置，能够降低 施工成本和施工工程量。图5示出了图4所示车位检测器的安装示意图。 图1或图4所示车位检测器的工作原理包括超声波传感器11在车位上方由上而 下发射超声波，当超声波检测到物体会反射回波，超声波传感器11根据反射回波的时间计 算时差，并将该时差发送给控制单元12的判别模块122，判别模块122根据该时差计算被测 距离，并将该被测距离与存储模块121中预存的报警距离进行对比得到判别结果，当判别 结果为被测距离小于或等于报警距离时，表示被测车位上停有车辆，反之，则被测车位上没 有停有车辆，解析模块123将判别模块122得到的判别结果转换为指示信号，并将该指示信 号通过发送模块124发送给指示器2，例如如果车位上停有车辆则指示指示器2发出红色 光，如果车位上没有停有车辆则指示指示器2发出绿色光。 这样，当车辆进入停车的停车区域后，可以非常容易地看见车道两旁车位前方显 眼的指示器2，通过指示器2发出绿色的光可以知道哪里有车位，从而能够迅速有效地指引 车辆停放，当车辆停入车位后，检测器1检测到车位上停有车辆，相应的车位指示灯2也变 为红色。 此外，当需要预留固定的车位给特定的车辆，上级控制器可以通过检测器1的通 信接口 13与检测器1进行通信，指示使指示灯2显示为蓝色，禁止其他车辆在此车位停放。 借助于本实施例提供的技术方案，通过在检测器中设置超声波传感器，能够对车 位中是否停有车辆进行检测，并将指示器置于检测器之外、便于司机观察的位置，能够有效 地对车位状况进行指示，从而能够实现对停车场内车位的精确化管理，并且根据本实用新 型的车位检测器抗干扰能力强、测量准确。 以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本 领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车位检测器，其特征在于，包括：检测器和指示器；其中，所述检测器包括：超声波传感器，用于发出超声波并得到感应结果；控制单元，用于根据来自所述超声波传感器的所述感应结果进行判别得到指示信号，并将所述指示信号发送给所述指示器；所述指示器用于根据来自所述检测器的指示信号进行相应指示。

【技术特征摘要】
一种车位检测器，其特征在于，包括检测器和指示器；其中，所述检测器包括超声波传感器，用于发出超声波并得到感应结果；控制单元，用于根据来自所述超声波传感器的所述感应结果进行判别得到指示信号，并将所述指示信号发送给所述指示器；所述指示器用于根据来自所述检测器的指示信号进行相应指示。2. 根据权利要求1所述的车位检测器，其特征在于，所述控制单元包括存储模块、判别模块、解析模块、发送模块；其中，所述存储模块用于存储预设的检测参数；所述判别模块用于根据来自所述超声波传感器的所述感应结果和所述检测参数进行判别得到所述判别结果；所述解析模块用于将所述判别模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文生，覃大海，杨军，刘鹏，
申请(专利权)人：北京紫光百会科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]