数码节能便捷型立体自助车库制造技术

一种数码节能便捷型立体自助车库，在车库主体的中央设有升降井，在该升降井周围设有多层泊车位；在该升降井两侧的上端和底部分别装有上槽轮、下槽轮和连接二者之间的提升机输送带，进出库车辆停车平台两边各通过连接装置连接在两侧的提升机输送带上；在升降井的底部装有提升机，该提升机驱动下槽轮转动。本实用新型专利技术的优点：采用实施自履式驱动输送技术和提升机的升降机提升技术，不用驰车机脱卸，直接自履式驱动输送技术进出车库泊位，利用计算机程控数码智能技术，实行自动化进出库，节地，节能，减排，降噪，安全，车辆进出车库实行一卡式智能数码自助停车，进出车库简便快捷。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于轿车停放的立体自动停车库，尤其是一种数码节 能便捷型立体自助车库。
技术介绍
目前，公知的用于轿车停放的立体停车场和停车库，大都是由驾驶员开车 绕道进入停车泊位，过道长，占地面积多，进出车库麻烦，又如北京国际机场 三层立体车库也要人为驾车绕道进出停车，过道很长，就出库寻找也比较困难， 这种车库既要开车用燃油，又有噪音污染、油烟排放，占地面积大，停泊车辆 少，停泊车辆不便，自动化程度低。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种数码节能便捷型立体自助车库，以解决现 有立体停车场和停车库要人为开车进出车库，过道太长存在的占地面积大，噪音污染，油烟排放多，停泊车辆少，车辆进出库不便，有的寻找也很困难，进 出车库自动化程度低的问题。本技术的技术方案是包括车库主体、计算机程控装置、进出库车辆 停车平台、自履式塑胶输送平台、旋转装置、连接装置、提升机、上槽轮、下 槽轮、自履式停放平台和提升机输送带，在车库主体的中央设有升降井，在该 升降井周围设有多层泊车位，在每一该泊车位上装有自履式停放平台；在该升降井两侧的上端和底部分别装有上槽轮和下槽轮，在一侧该上槽轮和下槽轮之 间连接提升机输送带，进出库车辆停车平台两边各通过连接装置连接在两侧的提升机输送带上；在该进出库车辆停车平台上装有自履式塑胶输送平台，在该 自履式塑胶输送平台上装有旋转装置；在所述的升降井的底部装有提升机，该 提升机通过传动机构驱动下槽轮转动；计算机程控装置安装在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各个动作部件的自动控制。所述的自履式塑胶输送平台包括底板、塑胶输送带、驱动机、驱动轮、驱 动带、前置驱动轮、后置驱动轮、前置式输送带驱动轴、后置式输送带驱动轴、 前置带轮、后置带轮、滑动停车台板、滑动台板搁座和泊车定位传感器，在底 板上面的两边分别通过前置式输送带驱动轴和后置式输送带驱动轴安装一对前 置带轮、后置带轮，在该两对该前置带轮与后置带轮之间分别连接有塑胶输送 带，在该塑胶输送带的上部下面装有用于支撑塑胶输送带的滑动停车台板，该滑动停车台板通过滑动台板搁座安装在底板上；所述的前置式输送带驱动轴和 后置式输送带驱动轴均通过驱动带与安装在底板中部的驱动轮传动连接；在底 板的一端装有泊车定位传感器；在所述的底板的边缘装有旋转装置。所述的塑胶输送带由两组组成，每组该塑胶输送带由多根三角塑胶并列构 成，并分别连接在所述的前置带轮和后置带轮的对应并列的多个梯形凹槽内； 两组该塑胶输送带平行设置，分别用于支撑两侧的车轮。本技术的有益效果是采用实施自履式驱动输送技术，不用驰车机脱 卸，直接自履式驱动输送技术进出车库泊位，利用计算机程控数码智能技术， 实行自动化进出库，节地，节能，减排，降噪，安全，车辆进出车库实行一卡 式智能数码自助停车，进出车库简便快捷。附图说明图1为本技术数码节能便捷型立体自助车库的总体结构示意图； 图2为本技术的自履式塑胶输送平台的立体结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术包括车库主体18、计算机程控装置1、进出库车辆停 车平台2、自履式塑胶输送平台3、旋转装置4、连接装置5、提升机6、上槽轮 7、下槽轮8、自履式停放平台9、提升机输送带10和机座11，在车库主体18 的中央设有升降井25，在该升降井25周围设有多层泊车位，在每一该泊车位上 装有自履式停放平台9;在该升降井25两侧的上端和底部的机座11上分别装有 上槽轮7和下槽轮8，在一侧该上槽轮7和下槽轮8之间连接提升机输送带10，4进出库车辆停车平台2两边各通过连接装置5连接在两侧的提升机输送带10上; 在该进出库车辆停车平台2上装有自履式塑胶输送平台3，在该自履式塑胶输送 平台3上装有旋转装置4;在所述的升降井25的；底部装有提升机6，该提升 机6通过传动机构(如转轴和齿轮或带传动机构)驱动下槽轮8转动；计算机程控装置1安装在所述的升降井25的上端口部，用于控制所述的各个动作部件 的自动控制。参见图2，所述的自履式塑胶输送平台3包括底板12、塑胶输送带14、驱 动机〗5、驱动轮16、驱动带17、前置驱动轮27、后置驱动轮19、前置式输送 带驱动轴20、后置式输送带驱动轴21、前置带轮22、后置带轮23、滑动停车 台板26、滑动台板搁座13和泊车定位传感器24，在底板12上面的两边分别通 过前置式输送带驱动轴20和后置式输送带驱动轴21安装一对前置带轮22、后 置带轮23，在该两对该前置带轮22与后置带轮23之间分别连接有塑胶输送带 14，在该塑胶输送带14的上部下面装有用于支撑塑胶输送带的滑动停车台板26， 该滑动停车台板26通过滑动台板搁座13安装在底板12上；所述的前置式输送 带驱动轴20和后置式输送带驱动轴21均通过驱动带17与安装在底板中部的驱 动轮16传动连接；在底板的一端装有泊车定位传感器24。在所述的底板12的 边缘装有旋转装置4 (如用电机的主动齿轮带动底板12边缘的一段弧形齿条， 驱动底板12转动，以便与泊车位对位。参见图l)本技术的fi履式停放平台9的结构除了不需要旋转装置4夕卜，其余结 构与所述的自履式塑胶输送平台3的结构相同。所述的塑胶输送带14由两组组成，每组该塑胶输送带14由多根三角塑胶 并列构成，并分别连接在所述的前置带轮22和后置带轮23的对应并列的多个 梯形凹槽内；两组该塑胶输送带14平行设置，分别用于支撑两侧的车轮。塑胶 输送带14传送车辆平稳，可靠。数码节能便捷型立体自助车库在入库时，车辆只须停在进出库车辆停车平 台2上，利用槽轮结构，自履式驱动输送技术，程控装置进行数椐处理，指令 车辆进出停车库，实施自履式驱动输送技术提升机的升降机，提升到指令库层， 并旋转驱动到相应的停车泊车位，自履式驱动输送技术可直接将车辆输送到停 车泊位平台，停车泊位完成，升降装置复位提升平层到进出库车辆停车平台2上，入库程序完成；车辆出库，呈相反动作。所述本技术一种数码节能便捷型立体自助车库前述的结构形式和技术 特点与普通立体车库不同点在于，采用一种数码节能便捷型立体自助车库，利 用槽轮结构，自履式驱动输送技术，以及槽轮结构的升降机技术原理，利用计 算机程控技术，把车辆信息编成数码输入其中，车辆可直接自动入库停车泊位 来实施车辆的进出库，不用驾驶员开车进出车库，智能数码车库，达到进出库 一卡灵操作，十分简便快捷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数码节能便捷型立体自助车库，其特征在于：包括车库主体、计算机程控装置、进出库车辆停车平台、自履式塑胶输送平台、旋转装置、连接装置、提升机、上槽轮、下槽轮、自履式停放平台和提升机输送带，在车库主体的中央设有升降井，在该升降井周围设有多层泊车位，在每一该泊车位上装有自履式停放平台；在该升降井两侧的上端和底部分别装有上槽轮和下槽轮，在一侧该上槽轮和下槽轮之间连接提升机输送带，进出库车辆停车平台两边各通过连接装置连接在两侧的提升机输送带上；在该进出库车辆停车平台上装有自履式塑胶输送平台，在该自履式塑胶输送平台上装有旋转装置；在所述的升降井的底部装有提升机，该提升机通过传动机构驱动下槽轮转动；计算机程控装置安装在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各个动作部件的自动控制。

【技术特征摘要】
1、一种数码节能便捷型立体自助车库，其特征在于包括车库主体、计算机程控装置、进出库车辆停车平台、自履式塑胶输送平台、旋转装置、连接装置、提升机、上槽轮、下槽轮、自履式停放平台和提升机输送带，在车库主体的中央设有升降井，在该升降井周围设有多层泊车位，在每一该泊车位上装有自履式停放平台；在该升降井两侧的上端和底部分别装有上槽轮和下槽轮，在一侧该上槽轮和下槽轮之间连接提升机输送带，进出库车辆停车平台两边各通过连接装置连接在两侧的提升机输送带上；在该进出库车辆停车平台上装有自履式塑胶输送平台，在该自履式塑胶输送平台上装有旋转装置；在所述的升降井的底部装有提升机，该提升机通过传动机构驱动下槽轮转动；计算机程控装置安装在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各个动作部件的自动控制。2、 根据权利要求l所述的数码节能便捷型立体自助车库，其特征在于所 述的自履式塑胶输送平台包括底板、塑胶输送带、驱动机、驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘苗全，
申请(专利权)人：裘苗全，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]