一种焊装线夹具系统技术方案

本实用新型专利技术揭示了一种焊装线夹具系统，在两个焊装工位间设有随行夹具储存区域，所述的随行夹具储存区域内以及随行夹具储存区域与第一焊装工位、第二焊装工位间设有随行夹具运行轨道，随行夹具储存区域内的随行夹具由控制器控制往返于第一焊装工位和第二焊装工位。本实用新型专利技术的优点在于减少了后期增加新车型的投资、开发周期及操作人员数量，提高焊接设备利用率，减少生产线布线面积，减少新车型加入时对在产车型的影响。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柔性焊装生产领域。
技术介绍
随着我国经济的蓬勃发展，人们购买力的提高，也刺激了汽车消费的迅猛增长，车 市竞争日趋激烈，为了能抢占市场，各主机厂都在开发各种新车型，但是每种车型的生产 量、销售量也会根据市场的情况进行波动，一个车型一条生产线要不造成产能无法满足市 场需求，汽车市场的竞争点越来越集中在产品的更新换代上，面对如此快速的产品更新，如 今的焊装生产线采用专车专线的生产方式，整个焊装线只有一种随行夹具，随行夹具将需 要焊装的总成元件依次逐个送至各个工位进行焊装，这种大批量单车种专用线的生产模式 已不太适应当前发展的要求。这样的焊装生产线不仅占地面积大，每条焊装线的投资也相 当高，在焊装生产过程中占用的人工也很多，当此车型停产，相应的生产线也面临作废或者 停产改装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是实现一种焊装生产线达到提高设备利用率，减少 生产线布线面积，减少新车型加入时对在产车型的影响，减少后期增加新车型的投资、开发 周期及操作人员数量。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为一种焊装线夹具系统，在两个 焊装工位间设有随行夹具储存区域，所述的随行夹具储存区域内以及随行夹具储存区域与 第一焊装工位、第二焊装工位间设有随行夹具运行轨道，随行夹具储存区域内的随行夹具 由控制器控制往返于第一焊装工位和第二焊装工位。所述的随行夹具运行轨道包括贯穿第一焊装工位、随行夹具储存区域和第二焊装 工位的一条直线轨道，在随行夹具储存区域内的两条与上述直线轨道垂直的储存区轨道。所述的直线轨道与储存区轨道相连通，随行夹具可由随行夹具储存区域滑至第一 焊装工位，再滑至第二焊装工位，最后返回随行夹具储存区域。所述的随行夹具储存区域内储存区轨道两侧设有四种车型的发舱总成、前地板总 成、后地板总成的随行夹具。所述的控制器为PLC控制器，PLC控制器根据人工选择将所需使用的随行夹具运 送到焊装工位。本技术的优点在于减少了后期增加新车型的投资、开发周期及操作人员数 量，提高焊接设备利用率，减少生产线布线面积，减少新车型加入时对在产车型的影响。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明图1为焊装线夹具系统布置示意图；上述图中的标记均为1、第一焊装工位；2、第二焊装工位3、随行夹具存储区域。具体实施方式如图1所示的焊装线夹具系统布置示意图可知，此夹具系统是在第一焊装工位1 与第二焊装工位2之间添加随行夹具存储区3，所述的随行夹具储存区域3内以及随行夹 具储存区域3与第一焊装工位1、第二焊装工位2间设有随行夹具运行轨道，所述的随行夹 具运行轨道包括贯穿第一焊装工位1、随行夹具储存区域3和第二焊装工位2的一条直线轨 道，和在随行夹具储存区域3内的两条与上述直线轨道垂直的储存区轨道。所述的直线轨 道与储存区轨道相连通，随行夹具储存区域3内的随行夹具可由随行夹具储存区域3滑至 第一焊装工位1，再滑至第二焊装工位2，最后返回随行夹具储存区域3，上述控制过程由控 制器控制完成，所述的控制器为PLC控制器，PLC控制器根据人工选择将所需使用的随行夹 具运送到焊装工位，具体控制过程为随行夹具存储区域3的随行夹具的数量和种类预先输 入到PLC控制器的存储系统中，工人在实际生产过程中，通过对PLC控制器输入相应的随行 夹具，则此随行夹具滑行至相应位置；或者预先对PLC控制器输入生产计划，PLC控制器根 据计划从随行夹具储存区域3滑出相应的随行夹具。随行夹具滑移到焊装工位，工人通过 上件工位的电子显示屏的信息提示进行人工装件。目前，本厂焊装线上随行夹具储存区域 3内储存区轨道两侧的随行夹具为四种车型的发舱总成、前地板总成、后地板总成。下面以车型一种车型的前地板总成焊接线为例对此焊装线夹具系统的工作流程 具体说明在柔性化前地板总成焊装线上，焊装线为模块化焊接单元，每个焊接模块包含三 个部分两个焊装工位和随行夹具存储区域3，整个焊装线由多个上述模块拼接而成，下面 对模块化焊接单元进行详细描述首先随行夹具存储区域3的随行夹具通过预先输入到生产管理系统中的生产计 划，进行随行夹具选择，并将要生产车型的随行夹具滑移到第一焊装工位1。工人通过上件 工位的电子显示屏的信息提示进行人工装件；装好零件的随行夹具滑移到第二焊装工位2进行人工点定焊接，打好点定点后， 人工采用葫芦将总成件吊装到下一个焊接模块的第一焊装工位1，之后随行夹具返回装件 工位，如要切换车型，随行夹具就返回随行夹具存储区域，在前一个随行夹具焊接和返回的 过程中，要生产的车型的随行夹具滑移到第一焊装工位1，然后重复上述过程。一般经过两个焊装模块后，焊装工序基本完成，机器人换抓手将第二焊装工位2 上焊接的总成件放置到EMS系统中，由EMS系统输送到主线。权利要求1.一种焊装线夹具系统，其特征在于在第一、第二焊装工位(1、2)间设有随行夹具储 存区域(3)，所述的随行夹具储存区域(3)内以及随行夹具储存区域(3)与第一焊装工位 (1)、第二焊装工位(2)间设有随行夹具运行轨道，随行夹具储存区域(3)内的随行夹具由 控制器控制在轨道上运行。2.根据权利要求1所述的焊装线夹具系统，其特征在于所述的随行夹具运行轨道包 括贯穿第一焊装工位(1)、随行夹具储存区域(3)和第二焊装工位(2)的一条直线轨道，和 在随行夹具储存区域(3)内的两条与上述直线轨道垂直的储存区轨道。3.根据权利要求2所述的焊装线夹具系统，其特征在于所述的直线轨道与储存区轨 道相连通，随行夹具可由随行夹具储存区域(3)滑至第一焊装工位(1)，再滑至第二焊装工 位(2)，最后返回随行夹具储存区域(3)。4.根据权利要求1或2或3所述的焊装线夹具系统，其特征在于所述的随行夹具储 存区域(3)内储存区轨道两侧设有四种车型的发舱总成、前地板总成、后地板总成的随行 夹具。5.根据权利要求1所述的焊装线夹具系统，其特征在于所述的控制器为PLC控制器， 所述PLC控制器根据人工输入选择命令随行夹具经轨道传输至相应焊装工位。专利摘要本技术揭示了一种焊装线夹具系统，在两个焊装工位间设有随行夹具储存区域，所述的随行夹具储存区域内以及随行夹具储存区域与第一焊装工位、第二焊装工位间设有随行夹具运行轨道，随行夹具储存区域内的随行夹具由控制器控制往返于第一焊装工位和第二焊装工位。本技术的优点在于减少了后期增加新车型的投资、开发周期及操作人员数量，提高焊接设备利用率，减少生产线布线面积，减少新车型加入时对在产车型的影响。文档编号B23K37/00GK201783778SQ20102050352公开日2011年4月6日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日专利技术者李伟 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种焊装线夹具系统，其特征在于：在第一、第二焊装工位（１、２）间设有随行夹具储存区域（３），所述的随行夹具储存区域（３）内以及随行夹具储存区域（３）与第一焊装工位（１）、第二焊装工位（２）间设有随行夹具运行轨道，随行夹具储存区域（３）内的随行夹具由控制器控制在轨道上运行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]