信号转接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种信号转接器，使得汽车电子电器系统测试工作变得便捷高效。其技术方案为：信号转接器包括：信号转接盒，进一步包括：多个通用接口，设置在信号转接盒表面；多组测试点端口，设置在信号转接盒表面，每一组测试点端口对应一个通用接口，其各组测试点端口中的每一个分别与对应的通用接口上的每一引脚对应，引出对应的引脚的信号；多套公母接插件，每套公母接插件包含一个公接插件和一个母接插件，公接插件或母接插件的一端连接该信号转接盒上的通用接口，另一端连接外部设备。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及信号转接设备，尤其涉及应用在汽车电子电器系统测试中的信号转接设备。
技术介绍
在进行汽车电子电器系统测试过程中，不可避免的需要对相关电信号进行数据测试和故障模拟。第一方面，在进行实车或台架测试时，由于线束和电器相关零件的安装要求，很难从一堆线束和零件中找到所需采集的信号。第二方面，即使找到所要采集的信号引脚(PIN脚)，在不损伤线束本身或ECU(Electronic ControlUnit，电子控制单元)的前提下，也很难进行信号的引出和保证可靠的测试。第三方面，在故障模拟过程中，在找到信号后，如果不破坏线束，几乎很难实现对ECU信号的故障模拟(开路、短路)。第四方面，在进行ECU诊断或网络数据监控时，往往需要事先准备好标准的通用设备接口。而传统的测试方法采用的是破坏线束或ECU壳体，测试完后无法恢复。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供了一种信号转接器，使得汽车电子电器系统测试工作变得便捷高效。在对电信号进行测试的过程中，可以在不损伤线束或控制器(ECU)本身的同时，快速便捷地查询所需测量的信号引脚，并可以方便地将信号引出，进行信号数据采集或监控，实现电气检测操作的简化。而在ECU故障模拟测试过程中，只需轻轻拨动开关，就可以实现ECU信号的开路、对地短路、对电源短路、对其他信号短路，轻松实现ECU故障模拟注入，并通过诊断口连接诊断设备读取ECU的故障码。 本技术的技术方案为本技术揭示了一种信号转接器，该信号转接器包括 信号转接盒，进一步包括 多个通用接口，设置在该信号转接盒的表面； 多组测试点端口，设置在该信号转接盒的表面，每一组测试点端口对应一个通用接口，其各组测试点端口中的每一个分别与对应的通用接口上的每一引脚对应，引出对应的引脚的信号； 多套公母接插件，每套公母接插件包含一个公接插件和一个母接插件，公接插件或母接插件的一端连接该信号转接盒上的通用接口，另一端连接外部设备。 根据本技术的信号转接器的一实施例，在该信号转接盒上设有电源接口。 根据本技术的信号转接器的一实施例，该信号转接盒还包括 多组开关，设置在该信号转接盒的表面，每一组开关对应两组测试点端口，各组开关中的每一个分别与对应的两组测试点端口中的每一对相对应，其中每一个开关分别在对应的四个触点中拨动，该四个触点分别对应该开关对应的这对测试点的正常连接状态、断路状态、对电源短路状态以及对地短路状态； 多组指示灯，设置在该信号转接盒的表面，每一组指示灯对应两组测试点端口，每一组指示灯包括多个指示灯单元，其中每一个指示灯单元与所对应的两组测试点端口中的每一对相对应，用于指示对应的这对测试点的状态； 多组测试设备接头，包括标准J1962诊断母街头和RS232母接头，均设置在该信号转接盒的表面，其中该标准J1962诊断母接头用于连接诊断设备，进行故障测试和网络数据监控，该RS232母接头用于连接通用的网络设备，进行网络数据监控。 根据本技术的信号转接器的一实施例，该公母接插头的套数为1、该些通用接口的个数以及该些测试点端口组的个数均为2个，其中该公接插头连接汽车控制系统线束，该母接插头连接汽车控制器ECU，该些开关的组数、该些指示灯的组数均为1，其中该组开关和该组指示灯连接在对应汽车控制系统线束的一组测试点端口以及对应汽车控制器ECU的一组测试点端口之间。 根据本技术的信号转接器的一实施例，每一个指示灯单元包括第一状态指示灯、第二状态指示灯以及第三状态指示灯，其中第一状态指示灯亮表示第一状态，三个指示灯均不亮表示第二状态，第二状态指示灯亮表示第三状态，第三状态指示灯亮表示第四状态。 根据本技术的信号转接器的一实施例，该两组测试点端口分别依序编号，其中一组测试点端口中的每一个分别和该汽车控制器ECU中的每一个引脚相对应，引出该汽车控制器ECU中的对应引脚的信号，其中网络信号、诊断信号和电源信号引到该信号转接盒表面的该些测试设备接头，另一组测试点端口中的每一个分别和该线束中的每一个引脚相对应，引出该线束中的对应引脚的信号。 根据本技术的信号转接器的一实施例，所述的每一个开关均是单刀双掷开关，所述的每一个单刀双掷开关在该信号转接盒的内部对应四对内部开关触点，其中第一对内部开关触点中的其中一个连接测试点端口且另一个连接第一状态指示灯，第二对内部开关触点的两个开关触点均是单独的触点，第三对内部开关触点中的其中一个连接电源且另一个连接第二状态指示灯，第四对内部开关触点中的其中一个接地且另一个连接第三状态指示灯。 本技术对比现有技术有如下的有益效果本技术的信号转接器由两段分别带有ECU公、母接插件(Connector)的线束和一个信号转接盒组成。带线束的接插件用来建立整车线束、ECU和信号转接盒之间的可靠连接，信号转接盒用来实现信号的查询、提取、测试设备的连接、故障模拟注入以及当前故障状态指示等。在信号转接盒内设置多功能开关(Switch)，通过调整开关的状态来实现ECU对应信号的故障模拟注入，各种故障状态可以通过指示信号状态的指示灯来读取。信号转接盒正面有同ECU引脚对应的测试点端口(分别对应ECU端和线束端的引脚)，可以方便地提取测量信号。同一信号转接盒可配备多款带线束的ECU的公、母接插件，在实际使用中可根据具体的ECU来选择对应的接插件，实现对具体某个ECU的测试。对比现有技术，本技术的信号转接器具有以下有益效果1)根据具体的ECU选取相匹配的接插件，一个信号转接器对应多款ECU，变化灵活，可继承性强，移植性高；2)可以很方便的进行信号查询，在不损坏线束或ECU本身的前提下可实现对相关信号的便捷提取；3)只需轻轻拨动开关就可以很方便地实现ECU故障模拟注入，并配备指示灯指示当前故障注入状态；4)标准的J1962诊断接口和RS232接口方便了诊断设备和网络测试设备的连接；5)使用连接方便，大大减少了测试准备的工作量，节省时间，提高了工作效率，降低了测试成本。本信号转接器充分体现了测试工作的人性化，具有很强的实用性和经济性，良好的继承性。附图说明图1是本技术的信号转接器的实施例的结构示意图。 图2是本技术的信号转接器的实施例的单刀双掷开关的原理图。 图3是本技术的信号转接器的实施例的正面外观示意图。 图4是本技术的信号转接器的实施例的诊断接口引脚示意图。 图5是本技术的信号转接器的实施例的RS232接口引脚示意图。具体实施方式 以下结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。 图1示出了本技术的信号转接器的实施例的结构，图3示出了本实施例的信号转接器的正面外观。请同时参见图1和图3，本实施例的信号转接器1包括两部分作为主体的信号转接盒10以及带公接插件的线束12和带母接插件的线束14，其中带公接插件的线束12和带母接插件的线束14组成一套公母接插件。在信号转接盒10的两侧各有一个通用插件108a、108b，其中通用插件108a连接带有母接插件的线束14，通用插件108b连接带有公接插件的线束12。而母接插件是连接控制器ECU，公接插件连接线束。由于ECU可以有很多款，因此信号转接器的公接插件和母接插件相应的也可以有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信号转接器，其特征在于，该信号转接器包括：信号转接盒，进一步包括：多个通用接口，设置在该信号转接盒的表面；多组测试点端口，设置在该信号转接盒的表面，每一组测试点端口对应一个通用接口，其各组测试点端口中的每一个分别与对应的通用接口上的每一引脚对应，引出对应的引脚的信号；多套公母接插件，每套公母接插件包含一个公接插件和一个母接插件，公接插件或母接插件的一端连接该信号转接盒上的通用接口，另一端连接外部设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡朝峰，翟辉冬，余剑，郝飞，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]