一种汽车前大灯的安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车前大灯的安装结构，涉及汽车灯的安装领域。本实用新型专利技术的技术方案是：一种汽车前大灯的安装结构，安装结构设置在汽车前大灯内侧面，安装结构的一端设置圆柱体纵向定位销，纵向定位销的一端与安装结构固定，安装部的另一端设置凸台，凸台的端部为台面，台面与纵向定位销的轴线平行，凸台设置圆柱体横向定位销，横向定位销的一端与台面垂直固定。本实用新型专利技术解决了汽车前大灯安装调整不方便工人劳动强度大的问题，有益效果为：汽车前大灯安装不需要人工调整，操作简单，减小了工人劳动强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种汽车前大灯的安装结构
本技术涉及一种汽车灯的安装结构，尤其是涉及一种汽车前大灯的安装 结构。
技术介绍
汽车零部件的安装中前大灯的安装是比较困难的。汽车前大灯需要与翼子板、 前保险杠、发动机盖板等周边的零部件配合，装配间隙和平度很难保证，通常采用人工 调整来达到装配精度。中国专利公告号CN201089420Y，公告日期2008年7月23日，名 称为“汽车前大灯组合”的技术专利，公开了一种汽车前大灯组合，安装面在车身 坐标平面上，保持在Y—Z平面上，由3个安装孔确定。三个安装孔分别位于第一调节 板、第二调节板和第三调节板上；第一调节板、第二调节板和第三调节板通过第一基板 和第二基板连接；第一调节板和第一基板拼焊、第一调节板与第三调节板焊接；第二调 节板与第一调节板焊接、第二调节板与第二基板焊接；第三调节板与第二基板焊接。这 种结构可以多方位地调整汽车前大灯与其相连接部位的间隙达到安装精度要求。但是有 三组调节板和基板组件需要调整，而且调整又依赖于操作工人的调整技术，要求操作工 人技术娴熟。汽车前大灯安装调整不方便，工人劳动强度大。
技术实现思路
为了解决汽车前大灯安装调整不方便工人劳动强度大的问题，本技术提供 一种汽车前大灯的安装结构，通过汽车前大灯与翼子板的定位，保证汽车前大灯与翼子 板的相对位置，达到汽车前大灯安装不需要调，减小工人劳动强度的目的。本技术的技术方案是一种汽车前大灯的安装结构，安装结构设置在汽车 前大灯内侧面，安装结构的一端设置圆柱体纵向定位销，纵向定位销的一端与安装结构 固定，安装部的另一端设置凸台，凸台的端部为台面，台面与纵向定位销的轴线平行， 凸台设置圆柱体横向定位销，横向定位销的一端与台面垂直固定。汽车前大灯安装完成 后露出在车身外的面为汽车前大灯的外侧面，没有露出在车身外的面为汽车前大灯内侧 面，与汽车前大灯内侧面垂直方向为纵向，与汽车前大灯内侧面平行方向为横向。安装 结构与汽车的前翼子板连接，设置在安装结构上的纵向定位销、横向定位销实现了对汽 车前大灯在前翼子板上纵向和横向的定位，保证前大灯与前翼子板的相对位置，即保证 了前大灯与前翼子板的间隙与平度等装配精度。汽车前大灯安装不需要人工调整，操作 简单，减小了工人劳动强度。作为优选，圆柱体纵向定位销的直径为5至8毫米，高度为8至10毫米，纵向 定位销的圆柱面设有螺纹。纵向定位销既起到纵向定位作用，又起到与前翼子板连接作 用，不但定位牢固，而且节省材料。作为优选，圆柱体横向定位销的直径为8至10毫米，高度为3至8毫米；起到 横向定位作用。作为优选，凸台呈倒马鞍状；设置凸台为了使安装结构与前翼子板贴紧而且节 省材料，凸台呈倒马鞍状为前翼子板与汽车前大灯安装的连接机构留有空间。与现有技术相比，本技术有益效果是汽车前大灯安装不需要人工调整， 操作简单，减小了工人劳动强度。附图说明附图1为本技术的一种结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说 明。实施例1:如图1所示，汽车前大灯安装完成后露出在车身外的面为汽车前大灯的外侧 面，没有露出在车身外的面为汽车前大灯内侧面，与汽车前大灯内侧面垂直方向为纵 向，与汽车前大灯内侧面平行方向为横向。汽车前大灯的安装结构2设置在汽车前大灯 内侧，安装结构2与汽车前翼子板连接。安装结构2的一端设有纵向定位销1。纵向定 位销1为圆柱体其直径为6毫米，高度为8毫米。纵向定位销1的一端与安装结构2固 定。纵向定位销1的圆柱面设有螺纹。安装结构2的另一端设置凸台3，凸台3为倒马 鞍状。倒马鞍状凸台3的一端与安装结构2固定，凸台3另一端为台面5。台面5为长 方形平面，该长方形平面与纵向定位销1的轴线平行。台面5的长方形平面的几何中心 固定有横向定位销4，横向定位销4为圆柱体。横向定位销4的直径为8毫米高度为5毫 米。横向定位销4的轴线与台面5垂直。在安装汽车前大灯前，先清洁汽车前大灯及其安装结构2。然后将安装结构2的 纵向定位销1和横向定位销4插入前翼子板对应的定位孔中(图中未表示)，用螺母套在 纵向定位销1上，拧紧螺母，汽车前大灯在前翼子板上定位完成。权利要求1.一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的安装结构(2)设置在汽 车前大灯内侧面与汽车的前翼子板连接，安装结构(2)的一端设置圆柱体纵向定位 销(1)，纵向定位销(1)的一端与安装结构(2)固定，安装部的另一端设置凸台(3)，凸台(3)的端部为台面(5)，台面(5)与所述的纵向定位销(1)的轴线平 行，所述的凸台(3)设置圆柱体横向定位销(4)，横向定位销(4)的一端与所述的 台面(5)垂直固定。2.根据权利要求1所述的汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的圆柱体纵向 定位销(1)的直径为5至8毫米，高度为8至10毫米，纵向定位销(1)的圆柱面设有 螺纹。3.根据权利要求1所述的汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的圆柱体横向 定位销(4)的直径为8至10毫米，高度为3至8毫米。4.根据权利要求1所述的汽车前大灯的安装结构，其特征在于所述的凸台(3) 呈倒马鞍状。专利摘要本技术提供一种汽车前大灯的安装结构，涉及汽车灯的安装领域。本技术的技术方案是一种汽车前大灯的安装结构，安装结构设置在汽车前大灯内侧面，安装结构的一端设置圆柱体纵向定位销，纵向定位销的一端与安装结构固定，安装部的另一端设置凸台，凸台的端部为台面，台面与纵向定位销的轴线平行，凸台设置圆柱体横向定位销，横向定位销的一端与台面垂直固定。本技术解决了汽车前大灯安装调整不方便工人劳动强度大的问题，有益效果为汽车前大灯安装不需要人工调整，操作简单，减小了工人劳动强度。文档编号B60Q1/04GK201800621SQ201020502878公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日专利技术者丁勇, 吴成明, 李书福, 李国林, 李宏华, 杨健, 赵福全, 邵广涛, 项剑 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前大灯的安装结构，其特征在于：所述的安装结构（２）设置在汽车前大灯内侧面与汽车的前翼子板连接，安装结构（２）的一端设置圆柱体纵向定位销（１），纵向定位销（１）的一端与安装结构（２）固定，安装部的另一端设置凸台（３），凸台（３）的端部为台面（５），台面（５）与所述的纵向定位销（１）的轴线平行，所述的凸台（３）设置圆柱体横向定位销（４），横向定位销（４）的一端与所述的台面（５）垂直固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵广涛，项剑，李国林，李宏华，吴成明，丁勇，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]