一种插腿式叉车制造技术

本发明专利技术公开了一种插腿式叉车，包括提升及卸载装置和驱动装置，所述的驱动装置包括发动机和液压传动装置，所述的液压传动装置包括液压泵、液压油箱、换向阀和液压缸，所述的液压油箱、液压泵、换向阀和液压缸通过液压管路相连接，所述发动机的输出轴通过离合器与所述液压泵的输入轴相连接，以驱动所述液压泵，所述的液压缸具有能够伸出液压缸并上下伸缩的顶杆，所述的顶杆与所述的提升及卸载装置相连接。本发明专利技术利用发动机作为驱动原动力，受功率的限制较小，提升的效率和提升的能力高。成本低，而且能全天候使用，结构简单、维修方便、使用寿命更长，卸载平稳、安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用发动机作为提升源动力的插腿式叉车，主要适用于重物装卸等 领域。
技术介绍
目前的各式插腿式叉车通常都是采用电力或人工提升系统。其工作原理是电动 机或人工驱动液压泵产生高压，从而驱动液压缸体动作，进行装载或卸载的动作。电动插腿式插车的提升系统主要包括蓄电池、电机、液压泵、液压缸，工作原理为 电机带动液压泵工作，产生高压，驱动液压缸进行提升。当需要卸载时，操作释放杆进行卸 载。由于动力源为蓄电池带动的电机，所以性能受蓄电池影响比较大。蓄电池由于容量有 限，所以连续工作的时间往往比较短且充电时间比较长，一般连续工作1小时后需要7-10 个小时充电，使得电机的使用效率和可使用性大大降低，不能做到随时使用。且蓄电池的使 用寿命较短，大约为1年左右，容量随时间的推移降幅比较大，使用时间也会大幅降低。如 不配备昂贵的自动充电机充电，则蓄电池会发生过充电或欠充电现象，则使用寿命会受较 大影响。并且，电路系统对密封性的要求比较高，由于常常发生电路漏电而导致无法使用的 现象，所以叉车对使用环境要求比较高，且不能长时间闲置。人工提升插腿式叉车的提升系统主要包括手动液压泵、液压缸等。大多采用脚踏 的方式人工带动液压泵驱动液压缸进行提升。当需要卸载时，则释放高压缸内高压液压油 以达到卸载的目的。由于手动液压泵的提升速度大多为20mm/次左右，若一次将重物提升 2米高度，则液压泵要工作100多次，费时费力且操作人员特别容易产生疲劳。手动液压泵 的提升能力也会受到操作人员及手动泵的限制导致无法提升比较重的重物。由于手动液压 泵需要频繁进行工作，所以泵系统的损耗较大、使用寿命短。因此，从上述两种提升系统可以看出，电动插腿式叉车提升系统启动性能好、提升 简单方便、容易控制，但其存在需要充电设备、基本投资高、充电时间较长而充电后工作时 间短、无法全天候使用等缺点，而且蓄电池不宜受到较大冲击振动，对作业路面的要求比较 高，使用寿命较短。由于受蓄电池容量的限制，电动机功率较小，提升速度和提升能力受到 一定的限制。而手动提升的叉车由于采用手动泵，其提升的效率非常低下，人员较易产生疲劳， 且提升能力也非常低。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、工作效 率和提升能力高、使用寿命长、操作方便的插腿式叉车。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种插腿式叉车，包括提升及卸载装置和驱 动装置，所述的驱动装置包括发动机和液压传动装置，所述的液压传动装置包括液压泵、液 压油箱、换向阀和液压缸，所述的液压油箱、液压泵、换向阀和液压缸通过液压管路相连接，3所述发动机的输出轴与所述液压泵的输入轴相连接，以驱动所述液压泵，所述的液压缸具 有能够伸出液压缸并上下伸缩的顶杆，所述的顶杆与所述的提升及卸载装置相连接。其中，所述的提升及卸载装置包括底盘、货叉、门架、货叉框架和传动链组件，所述 的门架垂直设置在所述的底盘上，所述的货叉框架通过滚动轴承沿所述的门架内的导轨上 下移动，在所述的货叉框架中部设有门架横梁，所述的货叉连接在所述货叉框架的前侧，所 述的传动链组件包括两个链条、两个链轮和连接轴，所述的两个链轮分别设在所述连接轴 的两端，所述的两链条分别一端固定于所述的门架横梁上，并通过所述的链轮，其另一端固 定于所述的货叉框架上。其中，在所述的离合器为电动离合器或非电动离合器。其中，所述的换向阀与设置在所述门架框一侧的提升卸载操控杆相连接，通过操 作所述的提升卸载操控杆，控制所述换向阀的开关。其中，所述的发动机为柴油发动机或汽油发动机。其中，所述的换向阀为三位换向阀。其中，在所述底盘的前后端下侧分别设有前轮和后轮，所述的后轮为制动万向脚 轮。由于本专利技术的上述结构改进，具有以下特点和优点与现有技术相比，本专利技术的优点在于本专利技术利用发动机作为驱动原动力，受功率 的限制较小，提升的效率和提升的能力远远比电动和手动高。相比电动叉车，除了以上优点 外，成本造价为相同功率的电动叉车的一半左右，而且能全天候使用，结构简单、维修方便、 使用寿命更长。相比手动叉车，卸载平稳、安全可靠。附图说明图1是本专利技术插腿式叉车的主视图；图2是本专利技术插腿式叉车的侧视图；图3是本专利技术插腿式叉车的另一侧视图；图4是本专利技术插腿式叉车的驱动装置的工作原理图；图5是本专利技术插腿式叉车的驱动装置的另一工作原理图。结合附图在其上标记以下附图标记1-门架；2-液压缸顶杆；3-液压缸；4-门架横梁；5-液压缸上油管；6_发动机； 7-液压泵出油管；8-换向阀回油管；9-离合器；10-换向阀；11-液压泵进油管；12-液压 油箱；13-液压缸下油管；14-液压泵；15-链轮；16-传动链条；17-发动机油门调节开关； 18-提升卸载操控杆；19-前轮；20-货叉；21-货叉框架；22-滚动轴承；23-扶手；24-后轮； 25-拉杆；26-底盘；27-连接轴。具体实施例方式如图1至图3所示，本专利技术插腿式叉车，包括提升及卸载装置和驱动装置，驱动装 置包括发动机6和液压传动装置，该液压传动装置包括液压泵14、液压油箱12、换向阀10 和液压缸3，其中液压油箱12、液压泵14、换向阀10和液压缸9通过液压管路相连接。发动 机6的输出轴与液压泵14的输入轴相连接，以驱动该液压泵14，液压缸14具有能够伸出液压缸3并上下伸缩的顶杆2，顶杆2与提升及卸载装置相连接。提升及卸载装置包括底盘26、货叉20、门架1、货叉框架21和传动链组件，门架1 垂直设置在底盘26上，货叉框架21通过滚动轴承22沿门架1内的导轨上下移动，在货叉 框架21中部设有门架横梁，货叉20连接在货叉框架21的前侧，传动链组件包括两个链条 16、两个链轮15和连接轴27，两个链轮15分别设在连接轴27的两端，两链条16分别一端 固定于门架横梁4上，并通过链轮15，其另一端固定于货叉框架21上。在发动机6与所述的液压泵14之间设有电动离合器或非电动离合器，实现了发动 机的无负载起动。换向阀10与设置在门架框1 一侧的提升卸载操控杆18相连接，通过操 作提升卸载操控杆18，控制换向阀10的开关。其中，发动机6可用柴油发动机或汽油发动 机。换向阀10为三位换向阀。在底盘沈的前后端下侧分别设有前轮19和后轮M，后轮 24为制动万向脚轮，在叉车提升及卸载阶段可当刹车用，起稳定作用。结合图1-图3所示，在本实施例中，插腿式叉车主要由汽油发动机(或柴油发动 机)(以下简称发动机)、离合器、液压泵、液压油箱、换向阀、液压缸、门架及货叉、前轮、后 轮、提升卸载操控杆、发动机油门开关等组成。如图4、图5所示，其工作原理为发动机6通过离合器9驱动液压泵14产生高压，通过液压管路至三位换向阀10。 货叉20直接挂在货叉架21上，货叉架21通过安装有多个滚动轴承22，优选四个轴承，每侧 两个，可以在门架1内部的导轨内上下移动。门架1的上方连接有多根链条16，优选两条， 链条16的另一端固定在门架横梁4上，链条16挂在链轮15上，链轮15通过连接轴27与 双作用液压缸3的顶杆2刚性相连。当液压缸顶杆2向上运动，带动链轮15向上运动，货 叉架21将向上运动，货叉20执行提升动作。而当液压缸顶杆2向下运动时，由于链轮15 也一起向下运动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种插腿式叉车，其特征在于：所述的插腿式叉车包括提升及卸载装置和驱动装置，所述的驱动装置包括发动机和液压传动装置，所述的液压传动装置包括液压泵、液压油箱、换向阀和液压缸，所述的液压油箱、液压泵、换向阀和液压缸通过液压管路相连接，所述发动机的输出轴通过离合器与所述液压泵的输入轴相连接，以驱动所述液压泵，所述的液压缸具有能够伸出液压缸并上下伸缩的顶杆，所述的顶杆与所述的提升及卸载装置相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶青松，
申请(专利权)人：陶青松，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]