本实用新型专利技术涉及一种防误踩油门汽车刹车装置，它包括刹车踏板及与其连接的刹车推杆、油门踏板及与其连接的油门推杆，在汽车发动机的油路上设有电磁阀及其电源回路，所述刹车推杆上设有衔铁，在衔铁相对应位置上设有电磁铁及其电源回路，油门推杆上设有速度检测和信号发出组件，与速度检测和信号发出组件连接的一副油路开关结点串联在电磁阀的电源回路上，与速度检测和信号发出组件连接的一副刹车开关结点串联在电磁铁的电源回路上。本实用新型专利技术具有成本低廉、结构简单、双重作用、效果明显、可以拆装，适用于各类汽车。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆部件
，具体涉及防误踩油门汽车刹车装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，车辆的增加，车祸事故也日趋增长。在这当中， 因误踩油门而发生的车祸事故占有相当比例。究其原因，是由于驾驶汽车是用 脚踩动作来控制油门加速或制动器刹车的，而现有油门踩杆和制动踩杆的间隔 不大且并列设置，这样设计的优点在于便于驾驶员操作。但由此也带来一个严 重的隐患，特别是对于新驾驶员，在遇到突发事件需制动时，容易误踩油门踩 杆，车辆反而突然加速，造成严重的后果。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种防误踩油门汽车刹车装置，该 装置能在紧急情况下，驾驶员误踩油门时，能自动紧急刹车，以达到减少交通 事故发生的目的。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案 一种防误踩油门汽 车刹车装置，包括刹车踏板及与其连接的刹车推杆、油门踏板及与其连接的油 门推杆，在汽车发动机的油路上设有电磁阀及其电源回路，所述刹车推杆上设 有衔铁，在衔铁相对应位置上设有电磁铁及其电源回路，油门推杆上设有速度 检测和信号发出组件，与速度检测和信号发出组件连接的一副油路开关结点串 联在电磁阀的电源回路上，与速度检测和信号发出组件连接的一副刹车开关结 点串联在电磁铁的电源回路上。本技术防误踩油门汽车刹车装置的有益效果是当发生误踩油门时，速度检测和信号发出组件发出信号，电磁铁带动衔铁运动，启动刹车，使汽车 自行制动而停车，并同时启动电磁阀动作，切断汽车发动机油路，从而使汽车 失去动力，避免因司机误操作导致交通事故的发生。本技术具有成本低廉、 结构简单、双重作用、效果明显、可以拆装，适用于各类汽车。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的描述。附图说明图1是本技术中与刹车推杆连接的部件原理与结构示意图； 图2为本技术中与油门推杆连接的部件原理与结构示意图； 图3为本技术中与油路连接的电磁阀原理与结构示意图。具体实施方式如图l、图2、图3所示， 一种防误踩油门汽车刹车装置，包括刹车踏板l 及与其连接的刹车推杆2、油门踏板3及与其连接的油门推杆4，在汽车发动机 的油路上设有电磁阀8及其电源回路，所述刹车推杆2上设有衔铁6，在衔铁6 相对应位置上设有电磁铁7及其电源回路，油门推杆4上设有速度检测和信号 发出组件5，与速度检测和信号发出组件5连接的一副油路开关结点11串联在 电磁阀8的电源回路上，与速度检测和信号发出组件5连接的一副刹车开关结 点12串联在电磁铁7的电源回路上。当油门踏板3速度超过某一限定值时，速 度检测和信号发出组件5输出速度超值信号，通过内部信号转换，输出驱动电 磁铁和电磁阀动作的指令，刹车开关结点12闭合，电磁铁7的电源回路导通， 置于衔铁6相对应位置上的电磁铁7带动衔铁6运动，衔铁6带动刹车踏板3 动作，即取代脚误踩油门而未踩在刹车踏板上而缺失的驱动力，启动刹车踏板3 进行启动刹车，同时油路开关结点11闭合，电磁阀8的电源回路导通，与汽车 发动机的油路相连接的电磁阀8动作，切断燃油供应，等于切断汽车继续前进的动力源，可迅速降低车速并停车。这样双重作用使得刹车的效果大大提高， 防止紧急刹车时误踩油门而导致交通事故的发生。做为本技术的一种改进，防误踩油门汽车刹车装置还包括一对联动的常闭油路开关结点9、常闭刹车开关结点10以及与它们相连接的常闭开关控制 按钮，常闭油路开关结点9串联在电磁阀8的电源回路上，常闭刹车开关结点 10串联在电磁铁7的电源回路上，常闭开关控制按钮安装在驾驶室面板上。当 不需要上述功能时，为防止防误踩油门汽车刹车装置误启动，可按下常闭开关 控制按钮，打开常闭油路开关结点9、常闭刹车开关结点10,使电磁阀和刹车 板电磁铁的电源回路断开，而不起作用。本技术的技术原理为正常情况下油门踩板的位移速度比较缓和，与 误踩油门踩板时的速度是截然不同的，后者因为属于紧急制动，速度大大地高 于前者。以油门踩杆正常的踩加油门的质点运动来看，是属于缓慢地运动或者 慢加速运动；而紧急制动时的刹车踩杆的质点运动却是急速的加速运动。本实 用新型通过速度检测和信号发出组件5感知出这种差异，判断出属于误踩异动， 当油门踏板3速度超过某一限定值时，速度检测和信号发出组件5输出速度超 值，通过内部信号转换，输出驱动电磁阀和电磁铁的指令，驱动刹车踏板而启 动刹车，并切断汽车继续前进的动力源。权利要求1、一种防误踩油门汽车刹车装置，包括刹车踏板(1)及与其连接的刹车推杆(2)、油门踏板(3)及与其连接的油门推杆(4)，其特征是在汽车发动机的油路上设有电磁阀(8)及其电源回路，所述刹车推杆(2)上设有衔铁(6)，在衔铁(6)相对应位置上设有电磁铁(7)及其电源回路，油门推杆(4)上设有速度检测和信号发出组件(5)，与速度检测和信号发出组件(5)连接的一副油路开关结点(11)串联在电磁阀(8)的电源回路上，与速度检测和信号发出组件(5)连接的一副刹车开关结点(12)串联在电磁铁(7)的电源回路上。2、 根据权利要求l所述的防误踩油门汽车刹车装置，其特征是还包括一对 联动的常闭油路开关结点(9)、常闭刹车开关结点(10)以及与它们相连接的 常闭开关控制按钮，常闭油路开关结点(9)串联在电磁阀(8)的电源回路上， 常闭刹车开关结点(10)串联在电磁铁(7)的电源回路上，常闭开关控制按钮 安装在驾驶室面板上。专利摘要本技术涉及一种防误踩油门汽车刹车装置，它包括刹车踏板及与其连接的刹车推杆、油门踏板及与其连接的油门推杆，在汽车发动机的油路上设有电磁阀及其电源回路，所述刹车推杆上设有衔铁，在衔铁相对应位置上设有电磁铁及其电源回路，油门推杆上设有速度检测和信号发出组件，与速度检测和信号发出组件连接的一副油路开关结点串联在电磁阀的电源回路上，与速度检测和信号发出组件连接的一副刹车开关结点串联在电磁铁的电源回路上。本技术具有成本低廉、结构简单、双重作用、效果明显、可以拆装，适用于各类汽车。文档编号B60W10/18GK201343018SQ20092011346公开日2009年11月11日 申请日期2009年1月25日 优先权日2009年1月25日专利技术者叶忻泉 申请人:温州大学本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防误踩油门汽车刹车装置，包括刹车踏板（１）及与其连接的刹车推杆（２）、油门踏板（３）及与其连接的油门推杆（４），其特征是在汽车发动机的油路上设有电磁阀（８）及其电源回路，所述刹车推杆（２）上设有衔铁（６），在衔铁（６）相对应位置上设有电磁铁（７）及其电源回路，油门推杆（４）上设有速度检测和信号发出组件（５），与速度检测和信号发出组件（５）连接的一副油路开关结点（１１）串联在电磁阀（８）的电源回路上，与速度检测和信号发出组件（５）连接的一副刹车开关结点（１２）串联在电磁铁（７）的电源回路上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：叶忻泉，
申请(专利权)人：温州大学，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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