本发明专利技术涉及一种用于至少一个电致变色窗口（１００、１００．１、１００．２、１００’，．．．）的控制设备，具有：用于产生充电电流的装置（１０６、１０８），将所述窗口从第一状态带入第二状态，其中所述窗口在所述第二状态时比在所述第一状态时更暗；用于对所述窗口放电的装置（１１２、１１６），将所述窗口从所述第二状态带入所述第一状态；其中所述窗口的放电能够被紧急信号（Ｓ１、Ｓ２）触发。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于至少一个电致变色窗口的控制设备、用于一个或多个 电致变色窗口的控制系统、具有至少一个电致变色窗口和 至少一个控制设备的运输装置，及其方法
技术介绍
现有技术公开不同类型的电致变色窗口，其由所使用的电解质的种类彼此区分 电解质可以例如具有聚合物或胶凝体的形式或者被形成为无机层。如果电解质为固体形 式，则它们也被称为“全固体”电致变色窗口。这种全固体电致变色窗口就其本身而言是已 知的，例如从US 5985486可知。并且，US 2007/0285759A1公开用于激活运输装置的电致变色窗口的控制设备，该 运输装置例如为航空器、公共汽车或者铁路客车。控制设备具有用户接口，用户接口使用户 能够设定窗口变暗的程度。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供用于至少一个电致变色窗口的改进的控制设备、用 于至少一个电致变色窗口的控制系统、运输装置以及用于激活至少一个电致变色窗口的方 法。本专利技术所基于的目的分别通过独立专利权利要求的特征达到。本专利技术的实施例被 详述在从属专利权利要求中。根据本专利技术的实施例，提供用于至少一个电致变色窗口的控制设备。该控制设备 具有用于产生充电电流的装置，将窗口从第一状态带入第二状态，其中窗口在第二状态时 比在第一状态时更暗，即窗口在第二状态时具有比在第一状态时更低的透明度。为了启动该电致变色效应，窗口因此经受充电电流，由于例如提供电源电压。一旦 窗口被带入第二状态，则通常只有小电流流动，以将窗口保持在第二状态中，其中该小电流 用于补偿窗口中的固有泄露电流。该控制设备还具有用于对窗口放电的装置，将窗口从第二状态带入第一状态，其 中窗口的放电能够被紧急信号触发。根据专利技术的控制设备的实施例特别有利地应用于运输装置，例如航空器(特别是 客用飞机)、机动车(诸如卡车、客车或公共汽车)、轨道车辆、船只等。根据本专利技术，“紧急信号”被理解为指的是任何指示紧急的信号，例如被传感器感 测到的运输工具的严重操作故障或手动输入的信号。根据本专利技术，通常存在的或周期性再 现的信号的缺失也可代表紧急信号，像控制设备工作电压的失效，特别是其电压源的失效。这里，本专利技术基于这样的认识，当与运输工具的操作相关的紧急情况发生时，从安 全性方面有利的是，运输工具在正常操作中被或多或少变暗(即处于第二状态)的至少一 个电致变色窗口被尽快带入第一非变暗状态，从而允许最优的可见性。例如，客用飞机驾驶舱的玻璃窗在正常操作时被激活，使得驾驶舱玻璃窗处于第 二状态，即被或多或少变暗。从舒适和人体工程学方面这有利于飞行员，例如在强的阳光情 况下提供保护免于眩目。然而，本专利技术基于这样的认识，当紧急情况发生时，必须将舒适和人体工程学这些方面放到一边，而从安全的方面考虑，在这样的紧急情况下最大可见度是 有利的。这通过对窗口放电的装置而成为可能，该装置被形成使得对窗口的放电能够由紧 急信号触发。根据专利技术的一个实施例，用于对窗口放电的装置被形成为产生短路，窗口的放电 借助于短路发生。在短路的基础上，该放电以及后续地从第二状态到第一状态的转变，能够比例如 仅仅关闭电源电压更快速地发生。如果仅关闭电源电压，放电通常通过泄露电流发生。这种 基于泄露电流的逐渐的放电可能需要多达约1小时，在大型窗口的情况下甚至达到几天， 然而通过短路而发生的放电在极短时间内发生，即在几秒内发生，例如在最多2秒内，优选 在小于1秒内发生，在大型窗口的情况下，优选在10秒至100秒内发生。根据专利技术的一个实施例，为了对窗口放电，用于放电的装置被形成为向窗口施加 放电电压源。放电电压的方向在该情况下被选择为使得从放电电压源的电压和窗口的充电 电压得到的电压大于充电电压，使得窗口的电荷通过放电电压源以比仅基于充电电压的情 况更快的速度流动。因此，放电时间在放电电压源的帮助下被进一步缩短。根据专利技术的一个实施例，用于放电的装置具有开关装置，以将第一和第二窗口区 域电互连，从而得到比独立充电电压大的所得电压(resultingvoltage)。例如，获得从独立 充电电压之和得到的充电电压。例如，基于结果充电电压通过短路使得用于对第一和第二 窗口区域放电的放电电流将比基于独立充电电压的情况更快地流走。因此，以此方式，放电 时间也可被进一步缩短。根据专利技术的一个实施例，第一和第二窗口区域位于同一个电致变色窗口。然而，第 一和第二窗口区域还可被形成在两个或更多个不同的窗口上，例如彼此相邻的电致变色窗 口上。根据专利技术的一个实施例，控制设备具有用于使紧急信号被用户触发的用户接口。 例如，用户接口具有操作元件，例如紧急按钮，用户可致动该操作元件以向控制设备输入紧 急情况的存在。作为响应，控制设备产生紧急信号，触发窗口的放电。可替代地或附加地，控制设备可具有用于检测紧急情况的装置，该装置被形成为 产生紧急信号。例如，一个或多个传感器被连接到控制设备，其中所述传感器提供与运输工 具的当前操作状态相关的数据。如果该数据表明紧急情况的存在，则紧急信号被产生以对 窗口放电。例如，所谓的预碰撞传感器可被联接到控制设备。当预碰撞传感器预测到运输工 具即将与障碍物碰撞时，这种预碰撞传感器发出预碰撞信号。这种预碰撞信号随后被控制 设备使用作为紧急信号，以触发窗口的放电。在进一步的方面，本专利技术涉及到用于多个电致变色窗口的控制系统。该控制系统 具有多个根据本专利技术的控制设备，其中每个控制设备被分配到一个电致变色窗口，或者被 分配到一组电致变色窗口。控制单元可通过例如数据总线等通信通道与控制设备通信。控 制单元被形成为使其能够通过通信通道将紧急信号传送到控制设备，使得电致变色窗口从 其第二状态转为第一状态。在进一步的方面，本专利技术涉及激活至少一个电致变色窗口的方法，特别是运输工 具的电致变色窗口。该方法具有以下步骤接收紧急信号；对至少一个窗口放电，其中该放电由紧急信号触发。根据专利技术的方法的实施例，放电可借助于短路或放电电压源发生。 附图说明下面参照附图更详细地阐释专利技术的实施例，附图中图1显示根据专利技术的控制设备的第一实施例的方框图；图2显示根据专利技术的控制设备的第二实施例的方框图；图3关于放电电流显示图2的等效电路图；图4显示具有第一和第二窗口区域的电致变色窗口的示意性平面图；图5显示根据专利技术的控制系统的一个实施例的方框图；图6显示根据专利技术的方法的一个实施例的流程图。具体实施例方式下图中彼此对应的元件以相同的附图标记表示。图1显示电致变色窗口 100。电致变色窗口 100可以例如是航空器(特别是客用 飞机)的驾驶舱窗口、机动车的挡风玻璃、火车头驾驶室的玻璃窗等。电致变色窗口 100具有连接器102和104。当电致变色窗口 100被放电并且在连 接器102和104之间没有电压时，其处于第一状态，即没有变暗。另一方面，当电源电压UV 施加到连接器102和104之间时，充电电流流动，该电流触发电致变色效应使得窗口 100被 带入其第二、变暗的状态。第二状态下的窗口 100的变暗程度可以是固定的或者可通过UV 电压调节。在这里所考虑的实施例的情况下，电源电压UV由电路106供应，其部分地由例如 12 V DC的电压源108供给。电路106可以例如是电控电源。电压源108还用于向继电器110的操作线圈供应电流。继电器110被形成为只要 电流本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于至少一个电致变色窗口（１００、１００．１、１００．２、１００’，．．．）的控制设备，具有： 用于产生充电电流的装置（１０６、１０８），将所述窗口从第一状态带入第二状态，其中，所述窗口在所述第二状态时比在所述第一状态时更暗， 用于对所述窗口放电的装置（１１２、１１６），将所述窗口从所述第二状态带入所述第一状态，其中，所述窗口的放电能够被紧急信号（Ｓ１、Ｓ２）触发。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P莱托卡特，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃厂，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
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