一种太阳能电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种太阳能电动车，包括：驱动电机、太阳能电池、太阳能电池充电控制系统、电机控制器、变速箱、驱动桥和车轮，利用太阳能为电动汽车的动力电池进行充电，该太阳能电动车可通过太阳能电池板最大功率点跟踪控制实现太阳能转化的最大化。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种太阳能电动车。
技术介绍
随着汽车产量和保有量的增加，传统汽车造成世界范围内的能源危机和环境污 染。能源安全、环境清洁、人民生活水平的提高迫切需要节能与新能源汽车的发展，其中电 动汽车是未来替代传统汽车的首选方案。 电动汽车通过蓄电池储存能量作为能量源，驱动电机作为动力源，蓄电池为驱动 电机提供电能，驱动电机运转。电动汽车具有节能环保等诸多优点，但是，目前电动汽车通 过外接充电器为动力电池充电，使得动力电池寿命短、使用成本高、电池能量密度低等技术 缺陷，使得现有电动汽车充电时间长， 一次充电续驶里程短。 太阳能电动车是当今最清洁、最有发展前景的绿色环保汽车，它通过太阳能电池 将太阳的光能转化为电能，存储在高能蓄电池中，用来驱动电动机旋转，从而带动汽车行 驶。作为一种新型的绿色交通工具，它具有零排放、低噪声、能源补充来源广等很多优点。太 阳能电动车在行驶过程中周围环境的不断变化(如树荫、云雨、道路倾角等)导致了光强或 温度变化。因此，太阳能电池的输出特性也就随之变化。对太阳能电池组件进行最大功率 点跟踪(MPPT)控制，快速、准确的跟踪最大功率点(MPP)，使电动汽车从外界最大限度地汲 取能量，对于太阳能电动车的推广与应用具有非常重要的意义。 专利号为ZL03215705. 3的技术专利"一种太阳能汽车"公开了一种太阳能电 动车，该车电动机通过链条连接后齿轮，以驱动动力轮转动。电源开关以连线接储电装置和 电力微调器，电力微调器上设置有供电脚踏板，电力微调器以连线接电动机。在电力微调器 的旁边设置有刹车装置，刹车装置上设置有刹车脚踏板，刹车装置同时控制电动机电路，在 踩下刹车脚踏板的同时也就切断了电动机的电源电路。车体的后部设置有辅助发电机，辅 助发电机以连线连接储电装置，在车体后部同时还设置有快速充电器。 专利号为ZL200520141994. 7的技术专利"一种太阳能轿车"公开了一种太阳 能能轿车，其特征为汽车驱动系统中驱动装置为双凸极磁阻轮毂电机，车身之车壳之上设 有太阳能板，电机控制系统之控制面板设置于车体内部驾驶座位置前部；电池组设于车尾 或车前部；行李箱亦设于车尾或车前部，电池组为4个或4个以上可由控制系统控制分组、 分时分配其充电容量之充电电池。 专利号为ZL200620119618. 0的技术专利"太阳能电动车"公开了一种太阳能 电动车。这种太阳能电动车，太阳能电池板安置于电动车的顶部，它通过导线控制器相连， 控制器引出的导线分路， 一路与蓄电池组的接线柱相连，另一路与电动机动车电路相连。控 制器引出导线分路，一路与蓄电池组的另一接线柱相连，另一路与电动机动车电路相连。蓄 电池组通过外接电源插座与220V转化充电器相连，220V转化充电器有一 电源插头。本实用 新型专利把太阳能电池板和蓄电池组有机结合起来，提供较充足的电能，可满足电动车长 距离行驶的需求，克服了现有电动车电能不足，只能行短途的弊端。 专利号为ZL 200620091453. 0的技术专利"太阳能电动车"涉及太阳能电动 车结构的改进。该专利提供一种轻巧电池组，刹车、驻车能同时断电的太阳能电动车。本实 用新型专利包括车体，车体的底部为车轮，车体的前部为操纵装置、车体的后部为电动机、 蓄电池、车体支架的顶部为太阳能电池组，其结构要点是太阳能电池组件为一体固定于太 阳能电池组外的轻体框架上；操纵装置的刹车踏板、驻车踏板的连杆外设置有控制电源的 接触开关。 太阳能电动车在行驶过程中周围环境的不断变化(如树荫、云雨、道路倾角等)导 致了光强或温度变化。因此，太阳能电池的输出特性也就随之变化。但是上述现有技术提供 的太阳能电动汽车不能快速、准确的对太阳能电池组件进行最大功率点跟踪(MPPT)控制， 不能使电动汽车从外界最大限度地汲取能量。
技术实现思路
本技术的目的是，针对上述现有技术存在的缺陷提供了一种太阳能电动车，利用太阳能为电动车的动力电池进行充电，通过快速、准确的对太阳能电池板最大功率点 跟踪控制，实现太阳能转化的最大化。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案 —种太阳能电动车，包括驱动电机、太阳能电池、太阳能电池充电控制系统、电机 控制器、变速箱、驱动桥和车轮，其中 所述太阳能电池与所述太阳能电池充电控制系统连接，所述太阳能电池通过所述 太阳能电池充电控制系统将太阳能转换成电能； 所述太阳能电池充电控制系统与所述电机控制器通过动力母排线连接，所述电机 控制器与所述驱动电机连接，所述太阳能电池通过所述太阳能电池充电控制系统和所述电 机控制器为所述驱动电机提供电能； 所述驱动电机与所述变速箱连接，所述驱动电机通过所述电机控制器驱动所述变 速箱，所述变速箱与所述车轮通过所述驱动桥传动连接。 其中，所述太阳能电动车，还包括车身，所述太阳能电池包括太阳能电池板，所述 太阳能电池板为板式或翼式结构，所述太阳能电池设置于所述车身的顶部、前部或尾部。 其中，所述太阳能电动车，还包括动力电池，所述动力电池分别与所述太阳能电池 充电控制系统和所述电机控制器连接，所述太阳能电池通过所述太阳能电池充电控制系统 向所述动力电池充电，所述动力电池通过所述电机控制器为所述驱动电机提供电能。 其中，所述太阳能电动车，还包括充电器以及用于检测电池电流、电压、温度等状 态参数的电池管理系统，所述充电器通过母线与所述动力电池连接，所述动力电池通过所 述充电器为其充电；所述电池管理系统分别与所述充电器、所述太阳能电池充电控制系统 以及所述动力电池连接。 其中，所述太阳能电池充电控制系统包括DC/DC变换器和控制单元，DC/DC变换器 用于将太阳能电池产生的电能转换为稳定输出电压，控制单元用于控制动力电池的充电电 流。 其中，所述驱动电机为永磁同步电机。本技术的有益效果为本技术提供了一种太阳能电动车，利用太阳能为电动汽车的动力电池进行充电，减少了传统电动汽车依靠外接充电器充电的电量，该太阳 能电动车可通过太阳能电池板最大功率点跟踪控制实现太阳能转化的最大化，实现系统工 作的高效率，该太阳能电动车通过太阳能为动力电池充电，减少了传统电动汽车依靠外接 充电器进行充电的电量；该太阳能电动车通过太阳能实时充电，在相同续驶里程的情况下， 可减少动力电池的配置；在相同动力电池配置的情况下可提高续驶里程；通过太阳能实时 充电，减少了动力电池停车充电时间，使电动汽车使用更加方便；采用永磁同步电机，降低 了驱动系统的重量，提高了驱动系统效率。附图说明图1为本技术实施例提供的一种太阳能电动车的结构图； 图2为本技术实施例提供的一种太阳能电动车的动力传动图 图3为本技术实施例提供的一种太阳能电动车的电路原理图,具体实施方式本技术涉及电动汽车
，提供一种太阳能电动车，该太阳能电动车利 用太阳能为电动汽车的动力电池进行充电，减少了传统电动汽车依靠外接充电器充电的电 量，该太阳能电动车可通过太阳能电池板最大功率点跟踪控制实现太阳能转化的最大化， 实现系统工作的高效率。 为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施 例对本技术进一步详细说明。 如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能电动车，其特征在于，包括：驱动电机、太阳能电池、太阳能电池充电控制系统、电机控制器、变速箱、驱动桥和车轮，其中：所述太阳能电池与所述太阳能电池充电控制系统连接，所述太阳能电池通过所述太阳能电池充电控制系统将太阳能转换成电能；所述太阳能电池充电控制系统与所述电机控制器通过动力母排线连接，所述电机控制器与所述驱动电机连接，所述太阳能电池通过所述太阳能电池充电控制系统和所述电机控制器为所述驱动电机提供电能；所述驱动电机与所述变速箱连接，所述驱动电机通过所述电机控制器驱动所述变速箱，所述变速箱与所述车轮通过所述驱动桥传动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国卿，房立存，
申请(专利权)人：深圳先进技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]