一种盘式刹车片热压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及热压模具领域。一种盘式刹车片热压模具，型芯（４）置于模框（１）内，模框（１）顶面与固定在上加热板（２）底部的上平板（７）相连，模框（１）通过导柱（６）和固定在下加热板上（９）的模底板（８）连接，顶拉杆（１１）通过螺栓（１２）连接模框（１），模底板（８）通过螺栓（１５）连接型芯（４），所述模框（１）内的螺栓（１２）顶部设置螺帽（１３），螺帽（１３）下方的螺栓（１２）上套设有套筒（３），套筒（３）外侧壁与模框（１）之间留有间隙（１４）。该盘式刹车片热压模具完全自动脱模，具有结构合理简单，脱模方便容易，加工效率高的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热压模具领域，尤其涉及一种盘式刹车片的热压模具。
技术介绍
盘式刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。现有热压模具结 构包括上加热板、上平板、模框、型芯、模底板、导柱、下加热板和顶拉杆。 型芯套设在模框内，模框顶面与固定在上加热板底部的上平板相连，模框通过 导柱和固定在下加热板上的模底板连接，顶拉杆通过主螺栓连接模框，模底板 通过螺栓连接型芯。当高温压制之前，通过顶拉杆向上顶把模框顶出一定的高 度，模框和型芯之间就产生了投料空间，投料完成，放上盘式刹车片钢片，开 始合模压制，盘式刹车片有一个厚度，所以合模压制时模框与模底板之间有一 个产品厚度的间隙，当产品压制完成之后，上加热板以及固定在其底部的上平 板向上脱开，顶拉杆下拉脱模使模框向下直到其与模底板合拢，型芯通过螺栓 固定住不动，这样型芯内热压完成的盘式刹车片就直接裸露在模框表面，直接 取出即可。现有盘式刹车片热压模具存在的缺陷就是由于顶拉杆在下拉脱模 的过程中模框与型芯之间、型芯与魔底板之间连接过于紧密阻力大，致使模框 与型芯脱模难度大，不能正常完成脱模，需要通过手动借助压块脱模，热压模 的自动化程度较低，不仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式刹车片热压模具，包括上加热板（２）、上平板（７）、模框（１）、型芯（４）、模底板（８）、导柱（６）、下加热板（９）和顶拉杆（１１），型芯（４）置于模框（１）内，模框（１）顶面与固定在上加热板（２）底部的上平板（７）相连，模框（１）通过导柱（６）和固定在下加热板上（９）的模底板（８）连接，顶拉杆（１１）通过螺栓（１２）连接模框（１），模底板（８）通过螺栓（１５）连接型芯（４），其特征在于所述模框（１）内的螺栓（１２）顶部设置螺帽（１３），螺帽（１３）下方的螺栓（１２）上套设有套筒（３），套筒（３）外侧壁与模框（１）之间留有间隙（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周成桥，汪学军，薛建华，楼明照，
申请(专利权)人：浦江万赛摩擦材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]