一种盘式刹车片热压模具制造技术

技术编号：5071796 阅读：230 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术涉及热压模具领域。一种盘式刹车片热压模具，型芯（４）置于模框（１）内，模框（１）顶面与固定在上加热板（２）底部的上平板（７）相连，模框（１）通过导柱（６）和固定在下加热板上（９）的模底板（８）连接，顶拉杆（１１）通过螺栓（１２）连接模框（１），模底板（８）通过螺栓（１５）连接型芯（４），所述模框（１）内的螺栓（１２）顶部设置螺帽（１３），螺帽（１３）下方的螺栓（１２）上套设有套筒（３），套筒（３）外侧壁与模框（１）之间留有间隙（１４）。该盘式刹车片热压模具完全自动脱模，具有结构合理简单，脱模方便容易，加工效率高的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热压模具领域，尤其涉及一种盘式刹车片的热压模具。
技术介绍
盘式刹车片主要由钢片和摩擦材料层通过高温压制构成。现有热压模具结构包括上加热板、上平板、模框、型芯、模底板、导柱、下加热板和顶拉杆。型芯套设在模框内，模框顶面与固定在上加热板底部的上平板相连，模框通过导柱和固定在下加热板上的模底板连接，顶拉杆通过主螺栓连接模框，模底板通过螺栓连接型芯。当高温压制之前，通过顶拉杆向上顶把模框顶出一定的高度，模框和型芯之间就产生了投料空间，投料完成，放上盘式刹车片钢片，开始合模压制，盘式刹车片有一个厚度，所以合模压制时模框与模底板之间有一个产品厚度的间隙，当产品压制完成之后，上加热板以及固定在其底部的上平板向上脱开，顶拉杆下拉脱模使模框向下直到其与模底板合拢，型芯通过螺栓固定住不动，这样型芯内热压完成的盘式刹车片就直接裸露在模框表面，直接取出即可。现有盘式刹车片热压模具存在的缺陷就是由于顶拉杆在下拉脱模的过程中模框与型芯之间、型芯与魔底板之间连接过于紧密阻力大，致使模框与型芯脱模难度大，不能正常完成脱模，需要通过手动借助压块脱模，热压模的自动化程度较低，不仅浪费了大量的劳动力，而且生产效率低，热压完成的产品质量不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有盘式刹车片热压模具存在的技术缺陷，提供一种模框与型芯完全自动脱模，脱模方便容易的盘式刹车片热压模具。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案一种盘式刹车片热压模具，包括上加热板、上平板、模框、型芯、模底板、导柱、下加热板和顶拉杆，型芯套设在模框内，模框顶面与固定在上加...

【技术保护点】
一种盘式刹车片热压模具，包括上加热板（２）、上平板（７）、模框（１）、型芯（４）、模底板（８）、导柱（６）、下加热板（９）和顶拉杆（１１），型芯（４）置于模框（１）内，模框（１）顶面与固定在上加热板（２）底部的上平板（７）相连，模框（１）通过导柱（６）和固定在下加热板上（９）的模底板（８）连接，顶拉杆（１１）通过螺栓（１２）连接模框（１），模底板（８）通过螺栓（１５）连接型芯（４），其特征在于所述模框（１）内的螺栓（１２）顶部设置螺帽（１３），螺帽（１３）下方的螺栓（１２）上套设有套筒（３），套筒（３）外侧壁与模框（１）之间留有间隙（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周成桥，汪学军，薛建华，楼明照，
申请(专利权)人：浦江万赛摩擦材料有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]

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