车辆用连接部件制造技术

本发明专利技术以下述车辆连接用部件为对象，所述车辆连接用部件：在两端设置有托架部，并且在中间部设置有连接两端的托架部的中间连接部。该车辆用连接部件由通过塑性加工使管状工件（Ｗ１）变形而成的一体成形件构成，在中间连接部设置有相对于托架部（２）径向尺寸小的中间轴部（３），并且托架部（２）的周壁相对于中间轴部（３）的周壁形成为不同的壁厚。由此，可以提高强度和耐久性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及悬架臂(suspension arm)等适于用作为机动车的底盘部件 (underbody member)的车辆用连接部件及其相关技术。
技术介绍
如图26、图27A 图27C所示，机动车的悬架臂100由设置在两端的2个托架102、 102和连接两托架102、102的连接轴101这3个部件构成。这些部件101、102、102原本是 分开的部件，通过熔融接合、固相接合等的焊接处理被连接固定，制作成为悬架臂100 (专 利文献1、2)。专利文献1 日本特开平10-181325号(专利权利要求书、图3)专利文献2 日本实开平4-109608号(技术登录权利要求书)
技术实现思路
上述专利文献1、2中所示的以往的悬架臂等的车辆用连接部件，为具备预定的强 度和耐久性的部件，但现状是，特别是对与机动车等的车辆相关的部件，要求尽可能地提高 强度和耐久性。本专利技术的优选实施方式是鉴于相关技术中的上述的和/或其他的问题点而做成 的。本专利技术的优选实施方式可以显著提高现存的方法和/或装置。本专利技术是鉴于上述的课题而做成的，其目的是提供可以进一步提高强度和耐久性 的车辆用连接部件及其相关技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用连接部件，为在两端设置有托架部、并且在中间部设置有连接两端的托架部的中间连接部的车辆用连接部件，其特征在于，由通过塑性加工使管状工件变形而成的一体成形件构成，在中间连接部设置有相对于托架部径向尺寸小的中间轴部，并且托架部的周壁相对于中间轴部的周壁形成为不同的壁厚。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：川田齐礼，小久保贞男，
申请(专利权)人：昭和电工株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]