车辆仪表台储物箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆仪表台储物箱，包括具有开口的箱体、与箱体可转动连接的箱盖以及控制箱盖打开或关闭所述开口的锁机构，所述锁机构包括开启按钮、用于将锁机构固定到箱体上的安装座、锁舌、复位弹簧、扭转弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另一端与锁舌相连接，所述箱盖具有锁止部，所述锁舌与锁止部形成倒扣以使箱盖关闭所述开口，按压所述开启按钮可使锁舌与锁止部之间的倒扣解除，箱盖在倒扣解除时在扭转弹簧的扭转力作用下打开所述开口，同时，所述锁舌在复位弹簧的作用力下回复到初始位置。根据本实用新型专利技术的车辆仪表台储物箱，开启按钮直接推动锁舌，而解除其与箱盖锁止部之间开成的倒扣，结构简单，传动部件少。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种储物箱，具体地涉及一种车辆仪表台储物箱。
技术介绍
目前，轿车所用储物箱的锁机构都比较复杂，牵扯到的运动比较多。过多的运动元件会导致开启的不稳定性。过多的元件也会导致装配的困难与反应的迟钝。如图l所示的储物箱，按钮1'与锁舌2'之间有多个传动部件，按钮1'被按下时带动滑块3'向后运动，滑块3'带动连杆4'运动，连杆4'再带动锁舌2'运动，从而使锁舌2'从其与箱盖所形成的倒扣中脱出。上述储物箱的锁机构结构复杂，传动部件多。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中储物箱锁机构结构复杂、传动部件多的问题，提供一种结构简单、传动部件少的车辆仪表台储物箱。 本技术通过以下技术方案来实现一种车辆仪表台储物箱，包括具有开口的箱体、与所述箱体可转动连接的箱盖以及控制箱盖打开或关闭所述开口的锁机构，所述锁机构包括开启按钮、用于将锁机构固定到箱体上的安装座、锁舌、复位弹簧、扭转弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另一端与锁舌相连接，所述箱盖具有锁止部，所述锁舌与锁止部形成倒扣以使箱盖关闭所述开口 ，按压所述开启按钮可使锁舌与锁止部之间的倒扣解除，箱盖在倒扣解除时在扭转弹簧的扭转力作用下打开所述开口 ，同时，所述锁舌在复位弹簧的作用力下回复到初始位置。 根据本技术的车辆仪表台储物箱，开启按钮直接推动锁舌，而解除其与箱盖锁止部之间形成的倒扣，结构简单，传动部件少。附图说明图1是现有技术中储物箱的结构示意图； 图2是本技术车辆仪表台储物箱优选实施例的结构示意图； 图3是图2的另一视角图； 图4是本技术车辆仪表台储物箱优选实施例锁机构的剖视图； 图5是本技术车辆仪表台储物箱优选实施例箱盖打开时的示意图。具体实施方式下面，结合附图，对本技术进行详细的描述。 如图1至图5所示，根据本技术车辆仪表台储物箱，包括具有开口 11的箱体1、与箱体1可转动连接的箱盖2以及控制箱盖2打开或关闭所述开口 11的锁机构，所述锁机构包括开启按钮3、用于将锁机构固定到箱体1上的安装座4、锁舌5、复位弹簧6、扭转弹簧7，所述复位弹簧6 —端固定在安装座4上，另一端与锁舌5相连接，所述箱盖2具有锁止部21，所述锁舌5与锁止部21形成倒扣以使箱盖2关闭所述开口 ll，按压所述开启按钮3可使锁舌5与锁止部21之间的倒扣解除，箱盖1在倒扣解除时在扭转弹簧7的扭转力作用下打开所述开口 11，同时，所述锁舌5在复位弹簧6的作用力下回复到初始位置。本实施例中，所述箱体1与箱盖2通过铰接以实现转动连接，并且所述扭转弹簧7设置在箱体1与箱盖2的铰接处。并且，本实施例中，安装座4通过螺栓固定到箱体1上，而锁机构的其它部件均安装在安装座4上，从而安装座4将整个锁机构固定到箱体1上，更为优选的，所述锁机构安装在箱体l的开口 ll边沿位置的中部位置，这样设置的目的是为了操作更加的方便。 如图4所示，本实施例中，所述锁舌5包括中间部51以及分别连接于中间部51两侧的连杆52及倒扣部53，所述中间部51与连杆52接触的端面的高度大于所述复位弹簧6的直径，所述连杆52插入所述复位弹簧6中，所述倒扣部53与所述锁止部21可形成倒扣。本实施例中，锁舌5是活动的，其只与复位弹簧6及锁止部21相连接，且与安装座4没有任何连接结构。 所述开启按扭具有斜切部31，所述锁舌的中间部51设有与所述斜切部31配合的斜切槽511，按压所述开启按钮3，所述斜切部31压迫斜切槽511以使得锁舌5向远离倒扣形成处的方向横向移动，此时，所述中间部51与连杆52相连接的那一端压迫复位弹簧6，当倒扣解除时，箱盖2在扭转弹簧7的扭转作用力下打开所述开口 11，复位弹簧6回复初始状态，使得锁舌5以回复到初始位置，同时锁舌5还带动开启按扭3也回复到初始位置。所述连杆52是插在所述复位弹簧6中间的，因此复位弹簧6只能是沿着锁舌5的移动方向变形，从而了保证复位弹簧6压縮与回复过程的准确无误。 如图3所示，所述扭转弹簧7包括位于箱体两侧的左扭转弹簧71及右扭转弹簧72，这样可保证箱盖2打开时的稳定性。 下面，对箱盖2的打开及关闭过程进行描述。按下开启按钮3，开启按钮的斜切部31压迫锁舌5的斜切槽511，使得锁舌5向后(远离倒扣处)横向移动，锁舌5因为后退从而对箱盖3的倒扣解除，箱盖2利用两侧的左扭转弹簧71及右扭转弹簧72的扭转力弹开，实现储物箱的开启。锁舌5向后(远离倒扣处)横向移动的同时，所述中间部51与连杆52相连接的那一端压迫复位弹簧6，当倒扣解除时，箱盖2在扭转弹簧7的扭转作用力下打开所述开口 ll，复位弹簧6回复初始状态，使得锁舌5以回复到初始位置，同时锁舌5还带动开启按扭3也回复到初始位置。手动闭合箱盖2，箱盖的锁止部21将与锁舌的倒扣部54形成新的倒扣，从而关闭储物箱的开口 11。权利要求一种车辆仪表台储物箱，包括具有开口的箱体、与所述箱体可转动连接的箱盖以及控制箱盖打开或关闭所述开口的锁机构，其特征在于，所述锁机构包括开启按钮、用于将锁机构固定到箱体上的安装座、锁舌、复位弹簧、扭转弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另一端与锁舌相连接，所述箱盖具有锁止部，所述锁舌与锁止部形成倒扣以使箱盖关闭所述开口，按压所述开启按钮可使锁舌与锁止部之间的倒扣解除，箱盖在倒扣解除时在扭转弹簧的扭转力作用下打开所述开口，同时，所述锁舌在复位弹簧的作用力下回复到初始位置。2. 根据权利要求1所述的车辆仪表台储物箱，其特征在于，所述锁舌包括中间部以及 分别连接于中间部两侧的连杆及倒扣部，所述中间部与连杆相接触的端面的高度大于所述 复位弹簧的直径，所述连杆插入所述复位弹簧中，所述倒扣部与所述锁止部可形成倒扣。3. 根据权利要求2所述的车辆仪表台储物箱，其特征在于，所述开启按扭具有斜切部， 所述锁舌的中间部设有与所述斜切部配合的斜切槽，按压所述开启按钮，所述斜切部压迫 斜切槽以使得锁舌向远离倒扣形成处的方向横向移动，从而解除倒扣部与锁止部之间的倒 扣。4. 根据权利要求1所述的车辆仪表台储物箱，其特征在于，所述扭转弹簧包括位于箱 体两侧的左扭转弹簧及右扭转弹簧。专利摘要本技术涉及一种车辆仪表台储物箱，包括具有开口的箱体、与箱体可转动连接的箱盖以及控制箱盖打开或关闭所述开口的锁机构，所述锁机构包括开启按钮、用于将锁机构固定到箱体上的安装座、锁舌、复位弹簧、扭转弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另一端与锁舌相连接，所述箱盖具有锁止部，所述锁舌与锁止部形成倒扣以使箱盖关闭所述开口，按压所述开启按钮可使锁舌与锁止部之间的倒扣解除，箱盖在倒扣解除时在扭转弹簧的扭转力作用下打开所述开口，同时，所述锁舌在复位弹簧的作用力下回复到初始位置。根据本技术的车辆仪表台储物箱，开启按钮直接推动锁舌，而解除其与箱盖锁止部之间开成的倒扣，结构简单，传动部件少。文档编号B60R7/06GK201457242SQ20092013205公开日2010年5月12日 申请日期2009年5月22日 优先权日2009年5月22日专利技术者吴海远, 潘民警 申请人:比亚迪股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆仪表台储物箱，包括具有开口的箱体、与所述箱体可转动连接的箱盖以及控制箱盖打开或关闭所述开口的锁机构，其特征在于，所述锁机构包括开启按钮、用于将锁机构固定到箱体上的安装座、锁舌、复位弹簧、扭转弹簧，所述复位弹簧一端固定在安装座上，另一端与锁舌相连接，所述箱盖具有锁止部，所述锁舌与锁止部形成倒扣以使箱盖关闭所述开口，按压所述开启按钮可使锁舌与锁止部之间的倒扣解除，箱盖在倒扣解除时在扭转弹簧的扭转力作用下打开所述开口，同时，所述锁舌在复位弹簧的作用力下回复到初始位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘民警，吴海远，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]