本发明专利技术涉及一种冷却包的连接装置，所述冷却包具有热交换器。所述连接装置包括主框架、从热交换器向外延伸出的第一壁和第二壁和连接元件。所述连接元件将所述热交换器的第一壁和第二壁与所述主框架连接，并用于将所述热交换器安装到所述主框架上。本发明专利技术进一步涉及组装上述冷却包的方法。所述连接装置可将由不同材料加工的热交换器和主框架固定连接，连接方便，固定牢固。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种连接装置，更为具体地涉及一种冷却包的连接装置。本专利技术进一 步涉及组装该冷却包的方法。
技术介绍
机器例如卡车、装载机、发电机和履带式推土机使用发动机为机器的移动、发电或 者类似的动作提供动力。为防止过热和可能的失效，发动机和机器在使用过程中必须充分 地冷却。通常机器设置有热交换器，例如为发动机进行冷却的散热器，冷却液压流体的冷却 器以及为冷却用于发动机燃烧的空气的空气_空气后冷却器。散热器和冷却器通常被设计 成通过风扇驱动的冷却空气流经受冷部件进行冷却。在这个循环过程中，在散热器和冷却 器中的流体与空气进行热交换以保持冷却剂的温度在可以接受的水平。散热器和冷却器通 常安装在一个框架装置上以形成完整的冷却包。为了将热交换器安装到框架上通常使用连接支架。每个支架的一端固定连接到热 交换器上，并且每个支架的另一端被固定到框架上，以便热交换器被安装到框架上形成冷 却包。另外，热交换器可以由刚性材料例如铜或钢或者较小刚性的材料例如铝加工而成，。 上述类型的连接装置从强度的角度讲对较小刚性的材料不理想，因为振动可能导致其中支 架连接热交换器的位置和其他的位置发生变形。散热器和框架之间连接装置的一个例子通过1983年5月10日颁给Melnyk的美 国专利号4382464( ‘464专利)被公开。‘464专利中热交换器连接到框架上的连接装置包括散热器和“U”形支架。“U”型 支架被安装到散热器四个角的每一个角上，并通过螺栓进行固定。框架在散热器的每一侧 通过螺栓连接到上部支架和下部支架的垂直凸缘上。尽管在专利‘464中支架可将散热器连接到框架上，但“U”型支架固定到冷却包上 相对困难，特别是当热交换器和“U”形支架由不同的材料加工而成时连接更为困难。此外， “U”型支架使得冷却包结构复杂。另外，当支架和框架由不同于散热器的材料(如散热器由 铝制造而成)加工而成时，“U”形支架与散热器或其他的连接位置会因为振动导致变形。本专利技术意欲克服上述一个或多个问题。
技术实现思路
本专利技术公开了一种冷却包的连接装置。所述冷却包具有热交换器，所述连接装置 包括主框架、从所述热交换器向外延伸出的第一壁和第二壁和连接元件。所述连接元件将 所述热交换器的第一壁和第二壁与所述主框架连接，并用于将所述热交换器安装到所述主 框架上。本专利技术还公开了一种组装冷却包的方法。所述冷却包包括主框架、热交换器、从所 述热交换器向外延伸出的第一壁和第二壁以及连接元件。所述方法包括步骤将所述连接 元件与所述第一壁和所述第二壁连接，以及将所述连接元件与所述主框架连接。附图说明图1根据本专利技术的一个具体实施方式使用连接装置的冷却包的立体图。图2是图1中沿线10-10的冷却包的部分断面图，显示了热交换器和主框架之间 的连接装置。具体实施例方式图1显示了一个示例性的冷却包101。冷却包101可以用于机器，例如装载机，履 带式推土机，或者执行某些与特殊的工业例如采矿、建筑、农业、运输等相关的运行的其他 任何类型的机器。机器可以运动或者固定在某一位置、例如发电机等。参照图1，冷却包101包括主框架20、散热器21和传动油冷却器22。主框架20有 顶部框架201、右侧框架202、左侧框架203和底部框架204。顶部框架201、右侧框架202、 左侧框架203和底部框架204可以全部具有“U”型横截面。左侧框架203和右侧框架202 通过其各自的两端与顶部框架201和底部框架204连接。散热器21和传动油冷却器22被 安装到主框架20上，其他的热交换器也可以使用，例如液压油冷却器、空气-空气后冷却器 或其他现有技术中已知的热交换器。散热器21包括芯体211。通道(没有显示)形成在芯 体211中以便待被冷却的油可以流过。一个进口箱212和一个出口箱213与芯体211的通 道流体连接。与散热器21类似，传动油冷却器22包括芯体221、进口箱222和出口箱223。 传动油冷却器22的进口箱222和出口箱223在芯体221的两端与形成于芯体221内的通 道(未显示)流体连接。 参照图2，散热器21的进口箱212有半圆形的顶壁214，左侧壁215，右侧壁216和 底壁(未显示)，同时进口箱212具有半圆形的截面。散热器21的进口箱212的截面可以 是矩形或其他类型。第一壁217从散热器21的左侧壁215向散热器21的进口箱212的外 部延伸，并且第二壁218从散热器21的进口箱212的右侧壁216向散热器21的进口箱212 的外部延伸。第一壁217和第二壁218相互平行并与散热器21的进口箱212 —体形成、例 如通过铸造，详见图2。第一壁217和第二壁218可替代地通过焊接或者螺栓连接固定到散 热器21的进口箱212上，或者通过现有技术中的其他结构和方法进行连接。可选择地，第 一壁217和第二壁218可以形成在散热器21的芯体211上并向散热器21的芯体211的外 部延伸。连接元件(例如一个支架31)具有一个中间部分(例如横向壁303)和两个端部 (例如从横向壁303延伸的两个侧壁301、302)。支架31布置在第一壁217和第二壁218 之间。支架的两个侧壁301、302通过螺栓501与固定在支架31的两个侧壁的内表面上的 螺母502紧固，分别与第一壁217和第二壁218连接。支架31的两个侧壁301、302之间的 横向壁303通过一个减振连接件401连接到顶部框架201。减振连接件401可以包括一个 垫圈402，一个“工”形的套管403和一个螺栓404。螺栓404穿过垫圈402和套管403，转 动螺栓并与支架31的横向壁303内表面304上焊接的螺母407螺紧。“工”形套管403可 以包括一个刚性的例如由不锈钢加工的内部套管405和例如由橡胶加工的外部弹性套管 406。第一壁217和第二壁218可以通过减振件(未显示)连接到支架31的两个侧壁301、 302。减振件可以采用其他结构，例如简单的橡胶垫圈或现有技术中的其他结构。螺栓404 有中心线408。螺栓501有中心线503。中心线408垂直于中心线503，由此可以分散顶部框架201与横向壁303之间以及支架的两个侧壁301、302与第一壁217以及第二壁218之 间的连接应力。作为选择，当第一壁217和第二壁218形成在散热器21的芯体211上时， 支架31可以将第一壁217和第二壁218连接到顶部框架201上以便将散热器21连接到主 框架20上。 与散热器21的进口箱212类似，散热器21的出口箱213、传动油冷却器22的进口 箱222和出口箱223每一个也可以具有第一壁217和第二壁218。支架31可以通过减振连 接件401将散热器21的出口箱213、传动油冷却器22的进口箱222和出口箱223的每一个 连接到主框架20的顶部框架201或底部框架204。散热器21可以由第一种材料例如铝加工而成，支架31和主框架20可以由第二种 材料例如钢加工而成。在本专利技术的优选实施例中，冷却包101的连接装置可以用于机器例如装载机、履 带式推土机或其他上述的机器。在组装冷却包101时，散热器21和传动油冷却器22被安 装到主框架20上，散热器21的出口箱213和传动油冷却器22的出口箱223可以首先被连 接到底部框架本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种冷却包的连接装置，所述冷却包具有热交换器，所述连接装置包括：主框架；从所述热交换器向外延伸出的第一壁和第二壁；和连接元件，所述连接元件将所述热交换器的第一壁和第二壁与所述主框架连接，并用于将所述热交换器安装到所述主框架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田国平，肖敏，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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