本实用新型专利技术涉及一种汽车电子助力转向控制器安装支架，由安装脚架和垂直焊接于安装脚架上的安装板组成，在安装脚架上，以及安装板的外端两侧开设有安装孔，安装板外端两侧设置有向上的翻边，且安装板上靠近翻边的安装孔的中心距该翻边外侧面的距离，小于拟装于该安装孔内的螺栓的螺帽的半径。该安装支架制造简单，并且在用其对汽车ＥＣＵ与ＥＰＳ箱体进行连接时，能够防止汽车ＥＣＵ的误安装。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零件，具体说是用于安装汽车电子助力转向控制器的安装支架。
技术介绍
汽车电子助力转向控制器(ECU)安装支架用于将汽车ECU固定连接于汽车转向柱 上轴的EPS(电子助力转向上轴)箱体上，即该安装支架既与ECU通过螺栓连接，同时又与 EPS箱体通过螺栓进行连接。 现有的汽车ECU安装支架为整体式冲压件，由安装脚架和垂直连接于该安装脚架 上的安装板组成。该安装脚架近似Y形，在其三个端部位置处开设有安装孔。该安装板为 平面板体结构，在其外端两侧开设有安装孔。由于现有汽车ECU安装支架为整体式冲压件， 其结构比较复杂，需要用多套冲压模具进行成型加工，故其制造成本较高。由于安装脚架近 似Y形，其用三个安装孔通过螺栓与ECU进行连接，使安装不够牢固，且安装脚架自身的刚 度也不够。由于安装板为平面板体结构，其上下表面没有区别，在前道工序已将安装脚架与 ECU装配连接在一起后，再通过安装板将其连接于汽车转向柱上轴时，容易造成ECU接口朝 上的误安装，而这样的误安装将导致ECU的线束装配、维护困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电子助力转向控制器安装支架，使其制造简单 且能够防止汽车电子助力转向控制器的误安装。 本技术所述汽车电子助力转向控制器安装支架，由安装脚架和垂直联接于安装脚架上的安装板组成，在安装脚架上，以及安装板的外端两侧开设有安装孔，安装板焊接在安装脚架上，安装板外端两侧设置有向上的翻边，且安装板上靠近翻边的安装孔的中心距该翻边外侧面的距离，小于拟装于该安装孔内的螺栓的螺帽的半径。 所述安装脚架呈H形，其上的安装孔位于H形安装脚架的四个端部位置处。 安装时，先将ECU通过安装脚架上的四只安装孔用螺栓与安装脚架固定连接，并保证ECU接口的朝向与安装板上翻边的朝向相反，再将EPS箱体的相关部位放置于安装板上表面，位于安装板外端两侧的翻边之间，用两只螺栓从下往上穿过安装板上的安装孔将EPS箱体与安装板固定连接，即可实现汽车ECU与汽车转向柱上轴的EPS箱体的连接。 本技术所述汽车ECU安装支架由冲压成型的安装脚架与安装板焊接而成，总共需要两套冲压模具，故制造简单，降低了成本；安装支架通过四个安装点与ECU进行连接固定，使ECU的安装牢固；由于安装板外端两侧设置有翻边，且翻边外侧面距与该翻边相邻的安装孔的中心的距离，小于拟装于该安装孔内的螺栓的螺帽的半径，这样，在安装过程中若发生误操作，即在ECU接口朝上的状态下与EPS箱体进行安装，则螺栓由于安装板上翻边的干涉而无法全部旋入，从而确保了 ECU通过安装支架与EPS箱体进行连接后，ECU接口朝下的正确安装。附图说明现结合附图对本技术作进一步详细说明。 图1为本技术所述汽车电子助力转向控制器安装支架的立体图； 图2为汽车ECU通过该安装支架与EPS箱体进行连接的状态示意图。具体实施方式如图l所示，该汽车电子助力转向控制器安装支架由安装脚架3和垂直焊接于安 装脚架3上的安装板1组成，安装脚架3呈H形，在H形安装脚架3的四个端部位置处开设 有安装孔2，安装板1外端两侧开设有安装孔2，并设置有向上的翻边4，且安装板1上靠近 翻边4的安装孔2的中心距该翻边4外侧面的距离，小于拟装于该安装孔2内的螺栓7的 螺帽的半径。 如图2所示，安装时，先将ECU5通过安装脚架3上的四只安装孔2用螺栓7与安 装脚架3固定连接，并保证ECU接口 6的朝向与安装板1上翻边4的朝向相反，再将EPS箱 体8的相关部位放置于安装板1上表面，位于安装板1外端两侧的翻边4之间，用两只螺栓 7从下往上穿过安装板1上的安装孔2将EPS箱体8与安装板1固定连接，即可实现汽车 ECU5与汽车转向柱上轴的EPS箱体8的连接。权利要求一种汽车电子助力转向控制器安装支架，由安装脚架(3)和垂直联接于安装脚架上的安装板(1)组成，在安装脚架上，以及安装板的外端两侧开设有安装孔(2)，其特征在于安装板焊接在安装脚架上，安装板外端两侧设置有向上的翻边(4)，且安装板上靠近翻边的安装孔的中心距该翻边外侧面的距离，小于拟装于该安装孔内的螺栓(7)的螺帽的半径。2. 根据权利要求1所述汽车电子助力转向控制器安装支架，其特征在于所述安装脚架(3)呈H形，其上的安装孔(2)位于H形安装脚架的四个端部位置处。专利摘要本技术涉及一种汽车电子助力转向控制器安装支架，由安装脚架和垂直焊接于安装脚架上的安装板组成，在安装脚架上，以及安装板的外端两侧开设有安装孔，安装板外端两侧设置有向上的翻边，且安装板上靠近翻边的安装孔的中心距该翻边外侧面的距离，小于拟装于该安装孔内的螺栓的螺帽的半径。该安装支架制造简单，并且在用其对汽车ECU与EPS箱体进行连接时，能够防止汽车ECU的误安装。文档编号B60R11/06GK201511900SQ20092020682公开日2010年6月23日 申请日期2009年10月27日 优先权日2009年10月27日专利技术者郭素君, 陈永林 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电子助力转向控制器安装支架，由安装脚架（３）和垂直联接于安装脚架上的安装板（１）组成，在安装脚架上，以及安装板的外端两侧开设有安装孔（２），其特征在于：安装板焊接在安装脚架上，安装板外端两侧设置有向上的翻边（４），且安装板上靠近翻边的安装孔的中心距该翻边外侧面的距离，小于拟装于该安装孔内的螺栓（７）的螺帽的半径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永林，郭素君，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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