一种汽车燃气控制总成的安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“Ｌ”型的支架板，在支架板的竖直面和水平面的交接处设有两道三角加强筋，在支架板竖直面上部后边的凸起上设有一个支架定位孔，在支架板水平面的右边设有两个支架定位孔，在这两个支架定位孔之间设有一个异形支架定位孔，其特征在于：在支架板竖直面前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成的安装过孔，在支架板竖直面的背面与两个燃气控制总成安装过孔的对应处分别焊接有螺母。本实用新型专利技术的有益效果：结构简单，通用性强，安装方便、可靠，成本低廉。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车身零部件
，具体涉及一种汽车燃气控制总成的安 装支架。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，石油资源也越来越紧张，而天然气(CNG)资源相对来 说储量更加丰富，对环境污染较小。为了应对石油资源日益减少的形势，于是各种各样的新 能源汽车随之出现，而其中CNG双燃料汽车是新能源汽车的代表，开发最早，技术也日渐成 熟。目前，各大公司都在开发CNG双燃料汽车，就需要考虑到燃气控制总成的布置。燃气控 制总成又叫燃气ECU，其功能类似于燃油ECU。但是，由于燃气ECU其质量较燃油ECU重量 轻，所以，其安装点也较汽油ECU少，一般只有两个，而燃油ECU安装点一般为四个。由于先 期都是开发各种纯燃油的汽车，CNG双燃料汽车都是在基本型汽油车上的改进与扩展，燃气 ECU在原汽车上的布置就比较困难，于是急需一种通用性比较好，结构较简单，安装可靠且 成本较低，安装方便的燃气ECU安装支架。本技术专利就是为了顺应市场需求，设计的 一种结构简单，通用性强，安装可靠的燃气ECU的安装支架。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有CNG双燃料汽车的燃气ECU安装布置较困难，提出 一种汽车燃气控制总成的安装支架，它结构简单，通用性强，安装可靠且成本较低，能方便 地安装燃气ECU，并适用于多种汽车。本技术所述的一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“L”型的支架板，在 支架板的竖直面和水平面的交接处设有两道三角加强筋，在支架板竖直面上部后边的凸起 上设有一个支架定位孔，在支架板水平面的右边设有两个支架定位孔，在这两个支架定位 孔之间设有一个异形支架定位孔，其特征在于在支架板竖直面前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成(即燃气ECU)的 安装过孔，在支架板竖直面的背面与两个燃气控制总成安装过孔的对应处分别焊接有螺母。所述的一种汽车燃气控制总成的安装支架，燃气控制总成通过两颗第一螺栓分别 穿过支架板竖直面上的两个燃气控制总成安装过孔与背面的两颗螺母连接固定。所述的一种汽车燃气控制总成的安装支架，其所述的支架板通过三颗第二螺栓分 别穿过支架板竖直面上部后边的凸起上一个支架定位孔、支架板水平面的右边的两个支架 定位孔与车身连接固定。本技术的有益效果结构简单，通用性强，安装方便、可靠，成本低廉。附图说明图1是本技术正面立体图。图2是本技术背面立体图。图3是燃气E⑶安装在本技术上的示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。参见图1和图2所示的一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“L”型的支架板，在支架板的竖直面1-1和水平面1-2的交接处设有两道三角加强筋3 ；在支架板竖直面 1-1上部后边的凸起上设有一个支架定位孔2，在支架板水平面1-2的右边设有两个支架 定位孔2，在这两个支架定位孔之间设有一个异形支架定位孔4，该异型孔是为避开车身上 线束卡子安装位置，同时也起到检验该技术安装位置正确性的作用；在支架板竖直面 1-1前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成6的安装过孔1，在支架板竖直面1-1的 背面与两个燃气控制总成安装过孔1的对应处分别焊接有螺母5。参见图3，燃气控制总成6通过两颗第一螺栓7分别穿过支架板竖直面1-1上的 两个燃气控制总成安装过孔1与背面的两颗螺母5连接固定；支架板则通过三颗第二螺栓 9分别穿过支架板竖直面1-1上部后边的凸起上一个支架定位孔2、支架板水平面1-2的右 边的两个支架定位孔2与车身连接固定即可。权利要求一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“L”型的支架板，在支架板的竖直面(1-1)和水平面(1-2)的交接处设有两道三角加强筋(3)，在支架板竖直面(1-1)上部后边的凸起上设有一个支架定位孔(2)，在支架板水平面(1-2)的右边设有两个支架定位孔(2)，在这两个支架定位孔之间设有一个异形支架定位孔(4)，其特征在于在支架板竖直面(1-1)前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成(6)的安装过孔(1)，在支架板竖直面(1-1)的背面与两个燃气控制总成安装过孔(1)的对应处分别焊接有螺母(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车燃气控制总成的安装支架，其特征在于燃气控制 总成(6)通过两颗第一螺栓(7)分别穿过支架板竖直面(1-1)上的两个燃气控制总成安装 过孔(1)与背面的两颗螺母(5)连接固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车燃气控制总成的安装支架，其特征在于所述的支 架板通过三颗第二螺栓(9)分别穿过支架板竖直面(1-1)上部后边的凸起上一个支架定位 孔(2)、支架板水平面(1-2)的右边的两个支架定位孔(2)与车身连接固定。专利摘要本技术涉及一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“L”型的支架板，在支架板的竖直面和水平面的交接处设有两道三角加强筋，在支架板竖直面上部后边的凸起上设有一个支架定位孔，在支架板水平面的右边设有两个支架定位孔，在这两个支架定位孔之间设有一个异形支架定位孔，其特征在于在支架板竖直面前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成的安装过孔，在支架板竖直面的背面与两个燃气控制总成安装过孔的对应处分别焊接有螺母。本技术的有益效果结构简单，通用性强，安装方便、可靠，成本低廉。文档编号B60R16/02GK201633666SQ200920206658公开日2010年11月17日 申请日期2009年10月14日 优先权日2009年10月14日专利技术者刘恒荣, 方向东, 李魏刚 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车燃气控制总成的安装支架，包括呈“Ｌ”型的支架板，在支架板的竖直面（１－１）和水平面（１－２）的交接处设有两道三角加强筋（３），在支架板竖直面（１－１）上部后边的凸起上设有一个支架定位孔（２），在支架板水平面（１－２）的右边设有两个支架定位孔（２），在这两个支架定位孔之间设有一个异形支架定位孔（４），其特征在于：在支架板竖直面（１－１）前边的上部和下部分别设有一个燃气控制总成（６）的安装过孔（１），在支架板竖直面（１－１）的背面与两个燃气控制总成安装过孔（１）的对应处分别焊接有螺母（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘恒荣，方向东，李魏刚，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]