用于处理废气的系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于处理来自发动机的废气的系统。该系统可以包括外壳、流体处理元件和导管。该外壳具有入口和出口，并在入口和出口之间限定一流动路线。该流体处理元件布置在流动路线中。该导管与入口和出口的至少其中之一流体连接，并包括具有第一轴线的第一口和具有第二轴线的第二口，该第二轴线基本垂直于第一轴线。第一口具有第一横截面，所述第一横截面具有内径。第二口具有第二横截面，所述第二横截面具有内部宽度和内部长度。第二横截面的内部长度小于第一横截面的内径，该第二横截面的内部宽度大于第一横截面的内径。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体上涉及用于处理气体的系统，更具体地说，涉及用于有效并有效率地处理来自发动机的废气的系统。
技术介绍
用于处理来自发动机的废气的废气处理系统通常安装在发动机的下游，并可以包括柴油颗粒过滤器或某些其它废气处理元件，所述废气处理元件布置在废气的流动路线内。废气通常被強制穿过废气处理元件，以便例如通过减少由于发动机运行而进入大气中的颗粒物质或NOx的量来正面地影响废气。废气处理系统可以设计成用于(i)对发动机废气产生最大的正面影响和(ii)对发动机性能产生最小的负面影响。例如，废气处理系统可以设计成具有扩散器元件和/或各种不同的复杂几何形状，以用于更好地横跨废气处理元件的表面分配废气流，同时对废气流阻产生最小的影响。授予Cheng等人的美国专利US 6，712，869公开了 ー种废气后处理设备，该废气后处理设备具有流量扩散器，所述流量扩散器安放在发动机的下游和后处理元件的上游。’ 869专利的扩散器用于使集中的速度力流对着后处理元件散开，并整平横跨后处理元件的废气流轮廓。’ 869专利所公开的设计g在实现空间有效和流动有效的后处理构造。
技术实现思路
可能希望使用这样ー种改进的废气处理系统，该废气处理系统有效地影响废气，同时最小地影响发动机性能。此外，可能希望使用这样ー种改进的废气处理系统，该废气处理系统用成本有效和实际可制造的方式完成所需的性能特征。本专利技术至少部分地针对各种不同的实施例，所述实施例可以对后处理效率实现合乎要求的影响，同时改善现有系统的ー个或多个方面。按照ー个示例性实施例，用于处理来自发动机的废气的系统包括外壳、流体处理元件和导管(输送道，管道)。该外壳具有入口和出口，并在该入口和出口之间限定一流动路线。流体处理元件布置在外壳的流动路线中，并用以处理废气。导管与外壳的入口和出ロ中的至少ー个流体连接。导管包括具有第一轴线的第一口和具有第二轴线的第二 ロ，该第二轴线基本垂直于该第一轴线。第一ロ具有第一横截面，所述第一横截面具有内径。第ニ ロ具有整体细长的第二横截面，所述第二横截面具有内部宽度和内部长度。导管的第二横截面的内部长度小于导管的第一横截面的内径，该第二横截面的内部宽度大于第一横截面的内径。按照另一不例性实施例，用于处理来自发动机的废气的系统包括外壳、流体处理元件和导管。该外壳具有入口和出口，并在所述入口和出口之间限定一流动路线。该外壳还限定ー纵向轴线。流体处理元件布置在外壳的流动路线中，并用以处理废气。导管与外、壳的入口和出口之一流体连接。第一导管具有第一口和第二 ロ，第一 ロ具有第一横截面，所述第一横截面由一内径限定，第二 ロ具有第二横截面，所述第二横截面由内部宽度和内部长度限定。第一横截面设置在第一平面中，第二横截面设置在第二平面中，该第二平面基本垂直于第一平面。第二横截面的内部宽度大于该第二横截面的内部长度。第一横截面投射到外壳的纵向轴线上的投影比第二横截面投射到纵向轴线上的投影更靠近入口和出口中的另ー个。附图说明图I是根据一个示例性实施例的废气处理系统的透视图；图2是图I的废气处理系统的侧视图；图3是图I的废气处理系统的一部分的示意性顶视图，其中示出废气处理系统的 部分B相对于它在图I中的位置旋转，以便于废气处理系统的举例说明和讨论；图4是图I的废气处理系统的顶视图；图5是图I的废气处理系统的端视图；图6是根据另ー不例性实施例的废气处理系统的侧视图。尽管附图示出本专利技术的一些示例性实施例或特征，但各附图不一定按比例绘出，某些特征可以放大以便提供更好的举例说明或阐述。本文所陈述的例证举例说明示例性的实施例或特征，且不把这些例证看成是用任何方式限制专利技术范围。具体实施方式现在详细地參照在附图中示出具体实施例或特征。整体上，相同或相应的标号在附图中始終用来涉及相同或相应的零部件。应该理解，本文所用的术语“宽度”和“长度”不一定分别指最短的尺寸或最长的尺寸，而是与本文附图和说明结合使用，以便帮助描述和比较实施例的各种不同的相对尺寸。还应理解，本文所用的术语“直径”不一定意味着圆形横截面。现在參见图1、2和3，其中示出废气处理系统10，该废气处理系统10设计用于处于来自发动机的废气。该系统整体上可以包括外壳12、流体处理元件16以及入口和出口导管20a、20c，所述流体处理元件16布置在外壳12内，所述入口和出口导管20a、20c用于将废气传送到外壳12及从外壳12传送出废气。外壳12可以整体上限定ー纵向轴线Al，外壳12的长度整体上可以沿该纵向轴线Al延伸。在一个实施例中，夕卜壳12可以由一个或多个整体柱形的外壳构件28a、28b、28c形成，所述柱形外壳构件28a、28b、28c具有整体为管状的壁36a、36b、36c，所述壁36a、36b、36c可以配合以限定外壳12内的流动路线24，所述流动路线整体上沿着或整体平行于纵向轴线Al延伸。应该理解，废气可在外壳12内在特定部位以各种不同的方向流动，穿过外壳12整体产生的废气的流动路线24可以为整体上沿着或整体上平行于纵向轴线Al的方向，即，离开入ロ导管20a和朝向出ロ导管20c的方向。管状壁36a、36b、36c可以各自具有内径D1、D2、D3，所述内径D1、D2、D3整体上横向于流动路线24延伸。外壳构件28a、28b、28c可以彼此拆卸，以便可以接近(进入)外壳12的内部，例如用以检修系统10或流体处理元件16。如图3中最佳示出的，外壳12可具有第一开ロ 30a，该第一开ロ贯穿整体管状的壁36a以形成入口 32a，该外壳12还可具有第二开ロ 30c，该第二开ロ贯穿整体管状的壁36c以形成出口 32c。因此，废气可以经由入口 32a接收到外壳12中，并可经由出口 32c离开外壳12。在入口 32a和出口 32c之间，废气可以沿着整体纵向的流动路线24流动离开入口32a而流向出ロ 32c。因为流体处理元件可以布置在外壳12内和流动路线24中，所以随着废气通过外壳12可以强制废气穿过流体处理元件16。形成入口 32a和出口 32c的第一和第二开ロ 30a、30c可以整体上是细长的。各开ロ 30a、30c可以具有长度LI、L2 (例如沿整体平行于纵向轴线Al的方向测得)并可以具有大于相应长度L1、L2的宽度Wl、W2(例如沿整体平行于外壳12的内径Dl的方向测得)。在一个实施例中，开ロ 30a可以具有大于或等于外壳12的管状壁36a的内径D l的40%的宽度W1。例如，宽度Wl可以大于或等于外壳12的管状壁36a的内径Dl的50%。在另ー实施例中，宽度Wl可以大于或等于外壳12的管状壁36a的内径Dl的60 %。在另ー实施例中，宽度Wl可以大于或等于外壳12的管状壁36a的内径Dl的70%。在一个实施例中，宽度Wl可以为约175mm,而外壳的管状壁36a的内径Dl可以为约245mm,从而宽度Wl约为外壳的管状壁36a的内径Dl的71%。在又一实施例中，宽度Wl可以大于或等于外壳12的管状壁36a的内径Dl的80%。应该理解，在某些实施例中，开ロ 30a、30c可以具有相同或基本相同的构型。可供选择地，开ロ 30a、30c可以具有相似或显著不同的构型。例如，开ロ 30c可以具有与开ロ30a相同的宽度或者比开ロ 30a更宽或更本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于处理来自发动机的废气的系统，该系统包括：外壳，该外壳具有入口和出口，并在入口和出口之间限定流动路线；流体处理元件，该流体处理元件布置在外壳的流动路线中，并构造成处理废气；导管，该导管与外壳的入口和出口的至少其中之一流体连接，该导管包括第一口和第二口，该第一口具有第一轴线，该第二口具有第二轴线，该第二轴线基本垂直于该第一轴线，该第一口具有第一横截面，该第一横截面具有内径，第二口具有整体细长的第二横截面，该第二横截面具有内部宽度和内部长度；其中，导管的第二横截面的内部长度小于该导管的第一横截面的内径，该第二横截面的内部宽度大于第一横截面的内径。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：L霍夫曼，RA克兰德尔，TV斯特利，RM杜费克，
申请(专利权)人：卡特彼勒公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]