自锁型铁路器件箱盖锁鼻制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号、电气等设备器件箱盖锁鼻的锁紧结构，克服了现有产品密封压力调节不便的缺陷。它包括活动铰接于器件箱体侧壁的锁杆（５），所述锁杆（５）设外螺纹（１２）、旋接有锁体（８），所述锁杆（５）顶端设正四方柱（１１）；所述锁体（８）的一侧设有锁头（２），另一侧活动铰接有具长腰形锁槽（１０）的锁扣（１）；所述锁槽（１０）宽度与锁杆（５）顶端的正四方柱（１１）边长相一致。本产品锁体只需间隔９０°转动就可以使锁扣锁于锁头内，调节密封压力的间隔大为缩小，可防止密封压力过大或者过小对密封性能的影响。加锁后的锁体与锁杆自锁效果好，可确保器件箱盖与箱体密封良好。具有结构简单、方便实用的特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路信号指示、电气控制等设备器件的制造技术，尤其指这些器件箱盖锁鼻的锁紧装置结构。
技术介绍
铁路信号指示、电气控制等设备器件是保障铁路运输正常、安全的重要基础设施之一。由于这些铁路信号指示、电气控制设备器件分布于铁路沿线，范围较广，需要设置防盗、防窃功能，此类较为典型的产品如国家知识产权局于2009年5月27日公开的专利号为ZL200820137414. 9名称为"铁路信号变压器箱的防盗锁装置"和2008年2月27日公开的专利号为ZL200720068558. 9名称为"铁路信号电缆盒的防盗锁装置"的技术专利技术；又考虑到这些铁路信号指示、电气控制设备器件绝大多数属于露天环境下使用，工作环境变化频繁，昼夜温差大，要求箱盖与箱体之间保持良好密封性能，否则一旦出现密封空隙，雨水、尘埃就容易侵入器件内部，损坏箱内的变压器、线路板、电线等电气零部件，严重威胁铁路运输安全。现有的锁紧装置产品均为门鼻加锁方式完成密封，加锁位置往往间隔360°一圈，而箱盖与箱体之间的密封圈、密封胶一般为橡胶制品，过大或者过小的密封压力都对密封效果不利，且极易影响密封件的使用寿命。为此，人们期盼专本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自锁型铁路器件箱盖锁鼻，包括活动铰接于器件箱体侧壁的锁杆（５），所述锁杆（５）设外螺纹（１２）、旋接有锁体（８），其特征在于：所述锁杆（５）顶端设正四方柱（１１）；所述锁体（８）的一侧设有垂直的锁头（２），另一侧活动铰接有具锁槽（１０）的锁扣（１）；所述锁槽（１０）宽度与所述锁杆（５）顶端的正四方柱（１１）边长相一致。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王根木，康政芳，
申请(专利权)人：奉化市皓盛铁路电务器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]