海上漂浮垃圾回收船制造技术

一种海上漂浮垃圾回收船，其特点是所说的回收船是双船身设计。该回收船的中央垃圾回收船后方两舷配备顶推拖曳船。上述顶推拖曳船拖曳的网为油栅垃圾回收网，能够同时回收漂浮垃圾和浮油。所说的回收船到达现场海域后，分离顶推拖曳船，绕到前方拖出装在中央垃圾回收船两舷的油栅垃圾回收网，将垃圾包围回收。这时垃圾被围在中间，两艘顶推拖曳船在左右两侧灵活行驶，随着两船间距的宽窄变化垃圾被赶到中间。被赶到中间的垃圾进入油栅垃圾回收网底部的底网，被底网上的底网刷一步一步向上推，然后由垃圾回收装置捞起，去水后收入载货驳船。垃圾很多时，分离载货驳船，连接上另一艘载货驳船继续回收。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种海上漂浮垃圾回收船，它能够在200海里外海范围内安全 地回收大量垃圾。
技术介绍
近年来，海上漂浮的垃圾迅速增多。海上漂浮的垃圾不仅常常会缠绕在渔船的 渔网或螺旋桨上，影响船舶航行安全和捕鱼作业；而且海上漂浮的垃圾会沿着潮汐漂流 动飘向海滩，使海岸环境遭受到很大的破坏。以前内港、内海、河流中使用的是舢板船 以及小型船舶打捞水面漂浮垃圾，但是这些装置只能回收少量水面漂浮垃圾。由于近来 涌到中国近海的垃圾大多是人为产生的，在远海回收困难所以基本没有回收。而涌到海 岸的漂浮物主要是靠人工捡拾收集回收。因而大量人力被用到回收涌到沿岸海域的垃圾 上。但在海岸悬崖等人们难以到达的地方，因垃圾无人回收而腐烂，使得各地海岸不同 程度地出现了环境恶化的情况，有些近海海域海水污染情况严重。因此，目前无论在外 海还是内海，如何及时将海面漂浮的垃圾物处理掉，是一个急需解决的大难题。而解决 这一难题的最好工具就是使用海上漂浮垃圾回收船以及类似的装置。本技术所提供 的海上漂浮垃圾回收船，恰好解决了这一难题。
技术实现思路
本技术克服了上述现有技术之不足，其目的在于提供一种海上漂浮垃圾回 收船，它能够在200海里外海范围内安全地回收大量垃圾。该海上漂浮垃圾回收船在其 中央垃圾回收船上配备垃圾回收装置，并在中央垃圾回收船两舷配置顶推拖曳船，在船 尾处连接。另外，油栅垃圾回收网装在中央垃圾回收船两舷甲板中部。本技术的目的是通过以下技术手段实现的。一种海上漂浮垃圾回收船，其特征在于所说的回收船是双船身设计，使其在波 涛汹涌的外海也能够回收海上漂浮的垃圾。所说的回收船的中央垃圾回收船后方两舷配备顶推拖曳船，能够完成所有海上 垃圾回收工作。顶推拖曳船的特征是能够迅速完成海上漂浮垃圾回收。海上漂浮垃圾回收方式的特征是，在现场海域能够让顶推拖曳船移动到中央垃 圾回收船前方进行拖网操作。上述顶推拖曳船拖曳的网为油栅垃圾回收网，其特征是能够同时回收漂浮垃圾 和浮油。所说的连接于中央垃圾回收船的垃圾回收网下部装有底网，回收网为刷式构造。所说的回收船的中央垃圾回收船后部配有载货驳船。其特征是，装有护舷纵横 连接装置和推拉气缸装置，使驳船的连接分离更容易。海上漂浮垃圾回收问题是很大的社会和环境问题，须要沿岸各地共同行动。通过雷达、人造卫星和导航仪确认并定位海上漂浮垃圾的位置，出动海上漂浮垃圾回收 船，到达现场海域后，分离顶推拖曳船，绕到前方拖出装在中央垃圾回收船两舷的油栅 垃圾回收网，将垃圾包围回收。这时垃圾被围在中间，两艘顶推拖曳船在左右两侧灵活 行驶，随着两船间距的宽窄变化垃圾被赶到中间。被赶到中间的垃圾进入油栅垃圾回收 网底部的底网，被底网上的底网刷一步一步向上推，然后由垃圾回收装置捞起，去水后 收入载货驳船。垃圾很多时，分离载货驳船，连接上另一艘载货驳船继续回收。 这样，就能够做到在垃圾被冲到海岸壁边上之前将其回收。此外，大型河流上 水坝闸门附近集中度垃圾也可以用同样的方法回收。附图说明图IA是海上漂浮垃圾回收船的整体结构俯视图。图IB是图IA的主视图。图2A是海上漂浮垃圾回收作业俯视图(图中标注的黑点部分为回收的垃圾)。图2B是图2A回收作业图的主视图(图中标注的黑点部分为回收的垃圾)。图3A是垃圾回收网卷扬机6的安装结构府视图。图3B是垃圾回收装置5的安装结构主视图。图4A是中央垃圾回收船和载货驳船的连接结构示意图。图4B是中央垃圾回收船和载货驳船的分离结构示意图。图5A、B、C是推拉气缸作用三种状态图。图6A是顶推拖曳船府视图。图6B是顶推拖曳船主视图。图7A、B是节点装置结构示意图。图8A是油栅垃圾回收网结构示意图。图8B是图8A油栅垃圾回收网局部结构放大示意图。符号说明1、中央垃圾回收船；2、顶推拖曳船；3、载货驳船；4、船桥5、垃圾回收装置；6、垃圾网卷扬机；7、油栅垃圾回收网；8、护舷纵横连接装置； 9、推拉气缸装置；10、节点装置；11、浮油回收油栅；12、垃圾回收网；13、底网； 14、底网刷。以下结合附图详细介绍本技术具体实施例。具体实施方式如图1所示，航行到内海或外海有漂浮垃圾和浮油的海域后，分离连接在中央 垃圾回收船两舷上的顶推拖曳船，使其绕到前方，将油栅垃圾回收网拖出并展开。顶推 拖曳船沿垃圾区域左右两侧分开前进，垃圾进入油栅垃圾回收网后部的底网，由垃圾回 收装置捞起，去除水分后装入载货驳船。有大量垃圾时，可以将载货驳船分离，接上另 一艘驳船继续作业。下面参照图形来说明本技术的具体实施方式。图1 是海上漂浮垃圾回收的整体图，出海作业时所有的垃圾回收装置都如图 所示集中在一起。1是中央垃圾回收箱，集中指挥垃圾回收。2是顶推拖曳船，两艘顶推拖曳船顶 推中央垃圾回收船出海。3载货驳船，收纳回收来的垃圾。4是船桥，集中指挥航海和 回收垃圾时的所有操作。5是垃圾回收装置，分3个步骤一边转动一边除去垃圾中的水分。6是垃圾回收网卷扬机，进行收网、放网和调整网的张度。7是油栅垃圾回收网， 适于回收大小垃圾和浮油。图2:分为海上漂浮垃圾回收作业图。顶推拖曳船拖着垃圾回收网将垃圾围入 中间，由中央垃圾回收。油栅垃圾回收网7分上下两个部分发挥作用，上部为油栅，下 部为垃圾网。回收来的垃圾由5垃圾回收装置分3个步骤处理一边转动一边去除水分， 同时吸去废油。图3、图4、图5、图6、图7、和图8为各部分机能的详图。图3:由于中央 垃圾回收船没有推进装置无法单独航行，由顶推拖曳船顶推航行。垃圾回收网卷扬机6 根据垃圾的状况卷上卷下调整绳索。5-1、5-2和5-3显示了垃圾回收装置分3个步骤处 理垃圾，一边转动一边除去水分；如果有废油，则在回收装置上安装吸油栅来回收。其 中，5-1、5-3是升降式。垃圾回收装置5在航行时升起避免接触海浪，作业时放下回收 垃圾；5-3为升降式，与载货驳船连接、脱离时升起。图4:显示了中央垃圾回收船和载货驳船的连接部位，8是护舷纵横连接装置， 连接部分凹凸**合使连接很稳固。图5: 9为推拉气缸作用图。通过推拉气缸收缩可以牢固地连接，推拉气缸伸展 可以将中央垃圾回收船和载货驳船的连接部分解除而使其分离。图6;是顶推拖曳船。两艘顶推拖曳船顶推中央垃圾回收船出海，在海面上拖 出油栅垃圾回收网回收垃圾。图7; 10是节点装置，将中央垃圾回收船和顶推拖曳船牢 固地横向连接在一起，推拉气缸伸展时连接、收缩时脱离。图8; 7是油栅垃圾回收网。11浮油回收油栅，用于回收泄漏在海上的有油。 12垃圾回收网，把稍稍沉入海中的垃圾带到中央垃圾回收船附近，从左右两边挤压把垃 圾集中起来，然后送入底网13。底网刷14再将垃圾送入垃圾回收装置。权利要求1.一种海上漂浮垃圾回收船，其特征在于所说的回收船的中央垃圾回收船后方两 舷配备顶推拖曳船。2.根据权利要求1所述的回收船，其特征在于所说的顶推拖曳船拖曳的网为油栅 垃圾回收网。3.根据权利要求2所述的回收船，其特征在于所说的连接于中央垃圾回收船的垃 圾回收网m下部装有底网。4.根据权利要求2或3所述的回收船，其特征在于所说的回收网为刷式构造。5.根据权利要求1所述的回收船，其特征在于所说的中央垃圾回收船后部配有载 货驳船。6.根据权利要求5所述的回收本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上漂浮垃圾回收船，其特征在于所说的回收船的中央垃圾回收船［１］后方两舷配备顶推拖曳船［２］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李振国，永翁聪，
申请(专利权)人：李振国，永翁聪，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]