一种搭铁螺钉的保护帽制造技术

本实用新型专利技术的目的是提出一种密封效果好的搭铁螺钉的保护帽，防止在涂装时电泳液、面漆与搭铁螺钉接触，影响汽车电路的工作。本实用新型专利技术的搭铁螺钉的保护帽大致呈具有中空腔体的帽子状，关键在于该保护帽由弹性材料制成，其内部腔体与搭铁螺钉的形状相仿，所述内部腔体在保护帽的开口处呈由内向外逐渐扩大的喇叭状。上述保护帽在套入搭铁螺钉后，其开口处的内表面与搭铁螺钉的根部外周棱线会形成过盈配合，相比于螺母与螺钉的面面配合方式，本实用新型专利技术的保护帽与螺钉形成线面配合，密封效果更佳。上述保护帽结构简单、成本低，可以与搭铁螺钉之间形成良好的密封，保护搭铁螺钉在涂装时不会与电泳液及面漆接触，从而保证汽车电路能够正常工作。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造
，特别涉及到汽车搭铁螺钉的保护。
技术介绍
为了减少导线数量，汽车通常采用将蓄电池负极与车身的金属部分相连的方式， 使整个车架都作为蓄电池的负极，因此汽车上的负极导线通常称为搭铁线，搭铁线在汽车 电路中起着重要的作用，若搭铁线接触不良，就可能导致电路不能工作。 在目前的汽车车身设计中，一般采用焊接在车身钣金上的搭铁螺钉作为搭铁线的 接入点，先将搭铁螺钉植焊在车身钣金上，然后将搭铁螺钉保护帽拧紧在搭铁螺钉上以防 止电泳涂装时电泳液、面漆与搭铁螺钉接触，最后进行电泳涂装。目前主要采用螺母作为搭 铁螺钉的保护帽，但是受零件加工精度和工艺误差等影响，螺母与搭铁螺钉的配合很难做 到紧密无缝隙，在涂装时电泳液和面漆会通过缝隙进入螺母内部并附着在搭铁螺钉上，导 致在后期装配时搭铁螺钉与搭铁线接触不良，使汽车电路不能正常工作，增加汽车的故障 率。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种密封效果好的搭铁螺钉的保护帽，防止在涂装时电 泳液、面漆与搭铁螺钉接触，影响汽车电路的工作。 本技术的搭铁螺钉的保护帽大致呈具有中空腔体的帽子状，关键在于该保护 帽由弹性材料制成，其内部腔体与搭铁螺钉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种搭铁螺钉的保护帽，大致呈具有中空腔体的帽子状，其特征在于该保护帽由弹性材料制成，其内部腔体与搭铁螺钉的形状相仿，所述内部腔体在保护帽的开口处呈由内向外逐渐扩大的喇叭状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰，潘俊，俞克胜，马保林，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]