一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车制造技术

一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车，它是在由车箱底板，顶板，前板及后门框和后门组成的车箱体两侧分别设计安装了由上、下两块组成的左右翼板，并在车箱顶板下面两侧各自安装了由推拉式油缸、链条链轮及摆臂组成的动力机构，通过液压系统驱动推拉式油缸经链条链轮及摆臂使左右翼板开合，当厢货车开启时左右翼板折叠起来处于车箱顶部，十分便于在作业场地较窄小和空间高度较低的场所实施装卸作业。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车，它涉及到 设计提供一种驱动形式新颖的车箱两侧用左右翼板开合的厢式 货车，它适合一般大、中、小型厢货车的改装和改造，也适用于 大型半挂翼开式厢货车的改装和改造。
技术介绍
国内外在翼开式厢货车的开发和应用上已经普遍，但在两侧 左右翼板的开启后所呈现的工况确十分相似，往往是左右翼板高 鸷在车厢体的顶部左右或上方，因此使用这种翼开厢货车装卸货物虽然快捷，但它要求装卸区有较大的场地和占用较高的空间，显然在较小场地及高度有限的场地就无法使用。
技术实现思路
本技术的目的是设计提供一种能使左右两侧的翼板在 展开后折叠起来，并安放在车厢顶部的结构方式，从而使翼开式 厢货车在较小的场地及有限的高度空间场所装卸货物，使翼开式 厢货车得到更广泛的应用。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是在由车箱 底板、车箱顶板、车箱前板及由后门框和后门组成的车箱体的左 右两侧各自安装了用铰链联接的由上下两块组成的左右翼板，在 车箱体顶板下部左右各自安装了支承在摆臂座上的与链轮同轴的左右摆臂，链轮经链条由二个一组的推拉油缸控制，左右摆臂 的头部各自用导销与左右的上翼板连接，左右的上翼板上部与车 箱体顶板左右上沿铰接，组成了一个完整的驱动左右翼板开合的 传动机构。本技术的有益效果是当左右翼板上推拉油缸驱动下向 左右展开时，可最终折叠安放在车箱顶部，使这种翼开式厢货车 在较小的场地和较低的作业空间条件下装卸货物，完全克服了其 它类型翼开式厢货车作业时占地面积大要求作业空间高等缺陷。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1、是两侧用折叠式翼板开闭的厢货车关闭状态结构示意图2、是两侧用折叠式翼板开闭的厢货车开启状态结构示意图中、1、汽车底盘，2、车箱体，3、下翼板，4、铰支，5、上翼板，6、导销，7、摆臂， 8、摆臂座，9、链轮，10、铰支，11、链条， 12、推拉油缸，13、推拉油缸具体实施方式一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车，它是由汽车底盘l， 车箱体2及左右两侧的上、下翼板5、 3组成，驱动左右上下翼 板开合的机构它是由位于车箱体顶板下方左右两侧的链轮9，推 拉油缸12、 13，链条11，分别与左右链轮输出轴联接并安装在各自左右摆臂支座8上的左右摆臂7，经由导销6联接的左右上 翼板5，由铰支4联接的左右下翼板3组成。由上述附图可见，处于车箱体2左右两侧的翼板分别由上翼 板5及下翼板3 二块组成，上翼板5经由铰支10与车箱体顶板 左右侧作可转动铰接，上、下翼板之间经由铰支4作可转动铰接， 在上翼板5的边缘上固定安装了导销6，在车箱顶板下面左右两 侧分别安装了链轮9，摆臂座8及摆臂7组件，摆臂7的一端在 这里与链轮9的输出轴固定联接，与链轮9啮合的链条11其二 端分别与推拉油缸12， 13的活塞杆连接，摆臂7的另一端开有 导向槽，并经导向槽与固定在上翼板5上的导销6作可滑动联接， 这样在车箱体两侧分别组成了完整的开知左右翼板的驱动机构。本技术按下述方式进行作业。如附图1所示本技术两侧用折叠式翼板开闭的厢货车 处于关闭状态，此时有液压系统驱动左右的二组推拉油缸12、 13工作，压力油进入推拉油缸13有杆腔，经活塞杆及链条11 使链轮9转动并带动摆臂7以摆臂座8为轴心向左右缓缓摆动， 并经由摆臂7 —端的长槽带动导销6及左右上翼板5以铰支10 为轴心向左右两侧缓缓摆开，左右下翼板3也分别由铰支4带动 随着向左右缓缓摆开，直至摆臂7摆到车箱顶部与车箱顶板相接 触，此时左右的上下翼板折叠起来后平稳的处于车箱顶部，折叠 式翼开厢货车呈附图2所示状态，此时车箱两侧全敞开，可供装卸货作业。反之由液压系统将压力油进入推拉油缸12的有杆腔， 经活塞杆及链条11使链轮9向相反方向转动。其左右翼板就会 以与上述相反的程序缓缓摆动，并最终将车箱两侧关闭使本折叠 式翼开厢货车呈图1所示状态。权利要求1.一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车，它是由汽车底盘(1)，车箱体(2)及左右两侧的上、下翼板(5)(3)组成，其特征在于驱动左右两侧上下翼板开合的机构，它是由位于车箱体顶板下方左右两侧的链轮(9)推拉油缸(12)(13)，链条(11)，分别与左右链轮输出轴联接并安装在各自左右摆臂支座(8)上的左右摆臂(7)，经由导销(6)联接的左右上翼板(5)，由铰支(4)联接的左右下翼板(3)组成。专利摘要一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车，它是在由车箱底板，顶板，前板及后门框和后门组成的车箱体两侧分别设计安装了由上、下两块组成的左右翼板，并在车箱顶板下面两侧各自安装了由推拉式油缸、链条链轮及摆臂组成的动力机构，通过液压系统驱动推拉式油缸经链条链轮及摆臂使左右翼板开合，当厢货车开启时左右翼板折叠起来处于车箱顶部，十分便于在作业场地较窄小和空间高度较低的场所实施装卸作业。文档编号B62D33/04GK201424059SQ20092007304公开日2010年3月17日 申请日期2009年5月27日 优先权日2009年5月27日专利技术者张冠锋 申请人:上海浦东畅新汽车销售有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两侧用折叠式翼板开闭的厢货车，它是由汽车底盘（１），车箱体（２）及左右两侧的上、下翼板（５）（３）组成，其特征在于驱动左右两侧上下翼板开合的机构，它是由位于车箱体顶板下方左右两侧的链轮（９）推拉油缸（１２）（１３），链条（１１），分别与左右链轮输出轴联接并安装在各自左右摆臂支座（８）上的左右摆臂（７），经由导销（６）联接的左右上翼板（５），由铰支（４）联接的左右下翼板（３）组成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张冠锋，
申请(专利权)人：上海浦东畅新汽车销售有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]