一种布设输送管道的分体式双箱钢箱梁制造技术

一种布设输送管道的分体式双箱钢箱梁，涉及桥梁技术，用于桥梁的主梁，由流线型扁平钢箱梁、中央开槽、连接横梁、凹槽、夹固装置、输送管道、盖板和加强防撞护栏构成。分体式双箱钢箱梁中央开槽的宽度为１０ｍ～２４ｍ，中央开槽纵向每间隔１２ｍ～２０ｍ设置一个与两侧钢箱梁水平正交的连接横梁，连接横梁的两侧上部设置凹槽，凹槽沿中央开槽纵向设置，两端为开口，在凹槽内安装夹固装置，夹固装置将输送管道固定在凹槽内。在凹槽的上方设有盖板。为了避免汽车撞击输送管道，在流线型扁平钢箱梁靠近中央开槽侧，设置加强防撞护栏。本发明专利技术的气动外形良好，输送管道便于安装，易于检修维护，适用于跨江、河或海等大风地区布设输送管道的大跨桥梁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁
，具体地说是一种用于大跨桥梁的布设输送管道的分体 式双箱钢箱梁结构。
技术介绍
输送管道(输油或输汽的管道)通过江(河或海)时，通常采用新建管道桥和水 下穿越两种方式。然而在特定条件下，基于经济性考虑，输送管道需要借桥通过，此时桥梁 就同时具有交通运输和油(汽)输送两个方面的功能。至今为止，国内外专利检索未见有输送管道借桥通过的相关专利。国内输送管道 借桥通过的实例有两个，一个是山东东营胜利黄河大桥，该桥在主梁下表面安装了输油管 道；另一个是洛河市牡丹大桥，该桥在主梁的人行道盖板下敷设燃气管道。这两座桥梁安全 运营多年，说明如果输送管道与行车道之间保持足够的安全距离，输送管道借桥通过是可 行的。在跨越江(河或海)大风地区，当考虑输送管道借桥通过时，桥梁的主梁设计需要 解决如下两个方面的问题(1)输送管道与行车道之间保持足够的安全距离，防止输送管 道遭受车辆的撞击；( 主梁上布设输送管道后，主梁能够保持良好的气动外形，主梁的气 动阻力系数小，桥梁结构具有足够的颤振稳定性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种布设输送管道的分体式双箱钢箱梁，输送管道布设在 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种布设输送管道的分体式双箱钢箱梁，其特征在于：包括流线型扁平钢箱梁（１）、中央开槽（２）、连接横梁（３）、凹槽（４）、夹固装置（５）、输送管道（６）、盖板（７）；分体式双箱钢箱梁的两流线型扁平钢箱梁（１）分居横向两侧，中央开槽（２）的宽度为１０ｍ～２４ｍ，中央开槽（２）沿纵向每间隔距离１２ｍ～２０ｍ设置一个与流线型扁平钢箱梁（１）水平正交的连接横梁（３），连接横梁（３）的两侧上部设置凹槽（４），凹槽（４）沿中央开槽（２）纵向设置，两端为开口；在凹槽（４）内安装夹固装置（５），夹固装置（５）将输送管道（６）固定在凹槽（４）内，凹槽（４）上方设有盖板（７），盖板（７）通过焊接或栓接固定在连接横梁...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘高，徐国平，张喜刚，葛耀君，项海帆，吴文明，刘天成，
申请(专利权)人：中交公路规划设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]