一种电机动力系统以及使用该系统的车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种电机动力系统及使用该系统的车辆，所述系统包括：多个电机系统，各个电机系统通过离合器相连；多个电池组，每个电池组分别通过开关装置与所述多个电机系统中的每个电机系统电连接，用于对所述电机系统供电或者接收所述电机系统的馈电；电池状态检测装置，与所述多个电池组中的每个电池组电连接，用于检测每个电池组的状态；控制器，与所述电池状态检测装置和开关装置电连接，用于根据电机动力系统的负载的功率需求和每个电池组的状态，控制所述离合器和开关装置，以确定通过离合器相连的电机系统以及与该电机系统电连接的电池组。本发明专利技术的电机动力系统能够均衡使用电池组，延长电池组的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车领域，并且尤其涉及电动汽车中的电机动力系统。技术背景目前的电动汽车为了保证较长的续驶里程和馈电电能接收效率，常采用多个大容 量的电池单体相互串联，以作为电动汽车的储能部件。图1示出了现有的电动汽车的结构 示意图，如图1所示，所述电动汽车包括电池组1、控制器2、电机控制器3、电机4、变速机构 5以及车轮6。其中，所述电池组1包括相互串联的多个电池单体，且整个电池组1的能量 应足以满足整车的动力需求；控制器2根据整车的动力需求，控制所述电机控制器3，以使 所述电机4在电机控制器3的控制下，利用电池组1所供应的电能，通过驱动变速机构5，进 而驱动车轮6旋转。由于所述电池组需要的能量需要满足整车的动力需求，因此，其需要由大量电池 单体串联组成。然而，在电池组使用过程，电池组的某些电池单体可能会过充或者过放，这 样会影响该电池单体的使用寿命，从而最终影响整个电池组的容量和使用寿命。而随着串 联的电池单体越多，保持各个电池单体之间的一致性的难度会越大，这样会导致电池组的 使用寿命会减短，同时也会导致电动汽车的动力性下降。
技术实现思路
为了克服现有技术的电动汽车难以保持电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机动力系统，该系统包括：多个电机系统（７），各个电机系统（７）通过离合器（８）相连；多个电池组或电池（１），每个电池组或电池（１）分别通过开关装置（１０）与所述多个电机系统（７）中的每个电机系统（７）电连接，用于对所述电机系统（７）供电或者接收所述电机系统（７）的馈电；电池状态检测装置（９），与所述多个电池组或电池（１）中的每个电池组或电池（１）电连接，用于检测每个电池组或电池（１）的状态；以及控制器（２），与所述电池状态检测装置（９）和开关装置（１０）电连接，用于根据电机动力系统的负载的功率需求和每个电池组或电池（１）的状态，控制所述离合器（８）和开关装置（１０），以确定通过离合器（８...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邵桂欣，屈迎雪，邓小明，蔡文远，王可峰，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]