【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车悬架的安装辅助装置。
技术介绍
目前，客车的前悬挂主要有两种形式:板簧结构和空气悬挂结构，而空气悬挂 结构的前悬又分为弓字梁结构和独立悬挂结构两种。由于悬挂系统和车桥是散件 形式的，整车制造厂家采购后需进一步预装才能安装到车架上，目前的预装工作 都是有人工完成，由于此种独立悬挂中主要部件下三角臂的环型螺母的外径比较 大，拧紧力矩要达到650NM，无现成的电动或气动工具可拱使用，完全靠手工操 作，由于手工使用的扭力扳手长度近两米，因而在手工操作过程中不仅劳动强度 大而且效率低下，同时人工安装也很难保证安装位置的准确。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，设计开发出了一种安装效率高，能保证安 装位置准确的独立悬架三角臂预装装置。本技术是通过以下技术方案实现的一种独立悬架三角臂预装装置，包括有一安装台，安装台的一侧设有电机和 减速机，电机与减速机通过带轮传动，减速机的动力输出端设有一套筒，套筒与 待预装三角臂固定螺栓相配合；安装台的另一侧设有用于定位并夹紧三角臂的固定装置。一种独立悬架三角臂预装装置，所述固定装置为在安装台上设有定位块，并 在安装台上设...
【技术保护点】
一种独立悬架三角臂预装装置，其特征在于包括有一安装台，安装台的一侧设有电机和减速机，电机与减速机通过带轮传动，减速机的动力输出端设有一套筒，套筒与待预装三角臂固定螺栓相配合；安装台的另一侧设有用于定位并夹紧三角臂的固定装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙苏华，刘胜春，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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