一种太阳能道路指示灯制造技术

一种太阳能道路指示灯，包括壳体和太阳能电池板（２）、控制线路板（３）、充电电池（４）以及多个ＬＥＤ光源（５），壳体包括一平面形底座（６）和一覆盖在底座上的球面形外罩（１），其中，外罩（１）上开有多个透光孔（１１），每个透光孔（１１）中设置有透光片（１２），充电电池（４）和多个ＬＥＤ光源（５）与控制线路板（３）相连，太阳能电池板（２）设置在控制线路板（３）上方并与充电电池（４）相连。与现有技术相比，本实用新型专利技术的太阳能板被有效的保护在球面形外罩内，不会受到车辆的挤压，寿命可以大大延长，更适于车辆的频繁碾压；另外，由于透光孔分布在球面上，无论太阳从那种角度照射，都可以采集到最大的光能，使内置的太阳能板产生电能，从而使内置的电池能不断充电，非常实用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路指示灯，尤其涉及一种利用太阳能实现供电的道路指示灯。
技术介绍
目前，公路上常见的安装在路面上的道路指示灯，是对汽车自身发出的灯光进行 反射，从而产生反射光，属于被动光源。这种道路指示灯虽然无需供电，但却不能自主发光， 完全依赖于经过路面汽车所发出的灯光，这种道路指示灯反光距离较近，并且，产生的反射 光受经过的汽车灯光强度和灯光角度的影响，照明效果不够理想，而且，指示灯的照明还受 到灰尘污物、天气状况、路面平整度等环境因素限制，影响了对车辆的引导作用。然而，要在 路面上铺装需要外接电源而能自主发光的道路指示灯，远距离的供电线路铺设和能源消耗 都存在问题。因此，一种利用太阳能而实现供电的、能自主发光的道路指示灯被专利技术出来， 如专利号为ZL200420098376. 2(公告号为CN2804170Y)的中国技术专利《太阳能闪光 道钉灯》。 该太阳能闪光道钉灯包括一透明的上罩、左右两侧的两个透明下罩和一外壳，上 罩、两个下罩与外壳组成密封的空间，在该密封空间内，两侧各设置有一排LED灯而贴近 对应的下罩，中央由下而上依次设置带充电电池的控制电路板和贴近上罩的太阳能硅光电 池。该太阳能闪光道钉灯工作时，太阳光线穿过透明上罩而照射到太阳能硅光电池，太阳 能继而转换成电能而存储到充电电池，通过控制电路板而控制充电电池供电给LED灯，实 现自主发光，引导车辆在路面上安全、正确行使。但是，构成该密封空间的壳体由作为基座 的外壳和位于外壳顶部的上罩、位于外壳两侧的两个下罩，共四个部件装配组成，使得道钉 灯整体呈顶部拱起的梯形状，零部件较多，外壳镂空较多，部件构造复杂，加工、装配都比较 繁琐；在实际过程中，车辆会频繁地从道钉灯上碾压而过，这就对上述四个部件的装配牢固 度提出较高的要求，而且四个部件之间经常会互相挤压，易损坏、松动，呈梯形状的灯体其 外表面棱角较多，不耐碾压，灯体表面容易破碎，产品使用寿命较短，需经常更换，耗费都较 大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种太阳能道 路指示灯，其零部件少，结构更加简单，更易于加工和组装，并且承压力较好，能大幅降低被 压碎、破损现象，提高产品使用寿命，更适于车辆的频繁碾压。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该太阳能道路指示灯，包括 壳体和安装在壳体内的太阳能电池板、控制线路板、充电电池以及多个LED光源，其特征在 于所述壳体包括一平面形底座和一覆盖在底座上的球面形外罩，其中，所述外罩上开有多 个透光孔，每个透光孔中设置有透光片，所述充电电池和多个LED光源与控制线路板相连， 所述太阳能电池板设置在控制线路板上方并与充电电池相连，而所述的多个LED光源分布3在太阳能电池板边沿外侧的位置。 为方便外罩与底座的连接装配，所述外罩边沿上可以中心对称地设置有多个向外 侧突出的第一凸耳，而所述底座上也相应地设置有多个第二凸耳，每个第一凸耳中设置有 开口向下的螺纹盲孔，每个第二凸耳中贯穿有螺孔，通过螺钉自下而上穿过第二凸耳和对 应的第一凸耳从而将外罩与底座连接固定。 为使灯体整体具有防水效果，而能更适应于户外使用，所述外罩与底座的边沿之 间可以设置有一防水密封圈。 所述透光片可以采用现有的各种透明材料制作，但为既能保证自身强度而具有足够的抗压性能，又能保证其透光效果，所述透光片以采用玻璃光纤制作为佳。 作为进一步改进，所述多个LED光源可以设置在控制线路板上且排列成两排，这两排LED光源就排列在所述太阳能电池板的两侧位置，从而使部件在底座与外罩组成的壳体内的布局更加合理，在路面上安装设置时，这两排LED光源就分别位于道路的一前一后位置，从而引导过往车辆。 上述底座和外罩可以采用金属材料制造，以加强壳体强度。 该太阳能道路指示灯整体可以通过各种方式固定在路面上，简单的，比如，在底座 的边沿上额外均布多个开有螺孔的凸耳，通过螺钉等安装在地面上。 与现有技术相比，本技术的优点在于通过球面形外罩与平面形底座的组合， 构成一个顶部为球面的壳体，当车辆经过该道路指示灯时，轮胎能在球面形外罩上顺利过 渡，该球面形外罩的承压能力相对梯形等其他形状大，从而能大幅降低产品被压碎、磨损概 率，太阳能板被有效的保护在球面形外罩内，不会受到车辆的挤压，寿命可以大大延长，更 适于车辆的频繁碾压；另外，由于透光孔分布在球面上，无论太阳从那种角度照射，都可以 采集到最大的光能，使内置的太阳能板产生电能，从而使内置的电池能不断充电，非常实用；并且，本技术的太阳能道路指示灯，壳体零部件少，结构更加简单，壳体加工和装配都非常简单。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图； 图2为本技术实施例的立体分解图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。 如图1 图2所示，该太阳能道路指示灯，包括壳体和安装在壳体内的太阳能电池 板2、控制线路板3、充电电池4以及六个LED光源5 ; 所述壳体由一平面形底座6和一覆盖在底座6上的球面形外罩1构成，所述外罩1 上开有多个透光孔ll，每个透光孔11中设置有透光片12，该透光片12采用玻璃光纤制造， 所述外罩1与底座6的边沿之间还设置有一防水密封圈7 ; 所述外罩1边沿上中心对称地设置有四个向外侧突出的第一凸耳13，每个第一凸 耳13中设置有开口向下的螺纹盲孔，而底座6边沿上以中心对称地设置有八个向外侧突出 的第二凸耳61，每个第二凸耳61中贯穿有螺孔，其中四个第二凸耳61与上述的四个第一凸耳13 —一对应而用以连接外罩1，其余四个第二凸耳61用以整个道路指示灯在路面上的安 装固定，在装配时，外罩1与底座6通过四个螺钉8分别穿过第二凸耳61中的螺孔、对应第 一凸耳13中的螺纹盲孔而紧固一起； 所述太阳能电池板2与控制线路板3 —上一下设置在外罩1与底座6壳体构成的 空间内，而使太阳能电池板2靠近外罩1，该太阳能电池板2与其下方的充电电池4相连接； 所述六个LED光源5排列成两排，每排三个，所述充电电池4和两排LED光源5都 设置在控制线路板2上而与控制线路板2相连，并且，两排LED光源5就排列在所述太阳能 电池板2的两侧位置，而不被太阳能电池板2遮挡住。权利要求一种太阳能道路指示灯，包括壳体和安装在壳体内的太阳能电池板(2)、控制线路板(3)、充电电池(4)以及多个LED光源(5)，其特征在于所述壳体包括一平面形底座(6)和一覆盖在底座上的球面形外罩(1)，其中，所述外罩(1)上开有多个透光孔(11)，每个透光孔(11)中设置有透光片(12)，所述充电电池(4)和多个LED光源(5)与控制线路板(3)相连，所述太阳能电池板(2)设置在控制线路板(3)上方并与充电电池(4)相连，而所述的多个LED光源(5)分布在太阳能电池板(2)边沿外侧的位置。2. 根据权利要求1所述的太阳能道路指示灯，其特征在于所述外罩(1)边沿上中心对称地设置有多个向外侧突出的第一凸耳(13)，而所述底座(6)上也相应地设置有多个第二凸耳(61)，每个第一凸耳(13)中设置有开口向下的螺纹盲孔，每个第二凸耳(61)中贯穿有螺孔。3. 根据权利要求l所述的太阳能道路指示灯，其特征在于所述外罩(1)与底座(6本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种太阳能道路指示灯，包括壳体和安装在壳体内的太阳能电池板（２）、控制线路板（３）、充电电池（４）以及多个ＬＥＤ光源（５），其特征在于：所述壳体包括一平面形底座（６）和一覆盖在底座上的球面形外罩（１），其中，所述外罩（１）上开有多个透光孔（１１），每个透光孔（１１）中设置有透光片（１２），所述充电电池（４）和多个ＬＥＤ光源（５）与控制线路板（３）相连，所述太阳能电池板（２）设置在控制线路板（３）上方并与充电电池（４）相连，而所述的多个ＬＥＤ光源（５）分布在太阳能电池板（２）边沿外侧的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆军明，
申请(专利权)人：胡积献，陆军明，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]