【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自卸车油缸举升机构，尤其涉及一种车厢可后移自卸车的油缸举升机构。
技术介绍
现有的车厢不可后移自卸车的连杆式油缸举升机构，由于车架组合、车厢和油缸之间需 通过三角臂和拉杆同时参与连接，如用于车厢可后移自卸车既浪费了材料，又使车厢难以达 到所需的后移距离，或使车厢后移翻转自卸货物难以达到所要求的倾斜角度，或使车厢后移 翻转自卸货物之后难以顺畅回位。
技术实现思路
本技术的目的在于对现有的车厢不可后移自卸车的连杆式油缸举升机构进行改进， 提供一种车厢可后移自卸车的油缸举升机构，将传统的连杵式油缸举升机构的三角臂取消，既节约了材料又有利于通过使用变距装置的可后移自卸车的车厢重载时边后移边翻转自卸货 物，使车厢达到所需后移距离和所要求的倾斜角度，并使可后移自卸车车厢自卸货物之后可 在油缸的作用下边前移边下落直到顺畅回位。 .—本技术通过以下方案实现由车架组合、车厢、双作用油缸、拉杆、变距板组成。车 架组合后端通过对称安装在车厢中后段下部的变距板与车厢连接，拉杆前端与车厢前段下部 连接，拉杆后端与车厢中部相对应的车架组合的上部连接，油缸上端与车厢前段下部连接， 油缸下部与车架组合连接。' 本技术拉杆左右对称安装。本技术将传统自卸车的连杆式油缸举升机构的三角臂取消，即节约了材料，又有利 于通过使用变距装置的可后移自卸车的车厢重载时边后移边翻转自卸货物，使车厢达到所需 后移距离和所要求的倾斜角度，同时使车厢重载时油缸举升动力消耗相对减少，使可后移自 卸车车厢自卸货物之后在油缸的作用下可实现边前移边下落直到顺利回位。本技术结构简单，安全可靠，成本低，效果好。附图...
【技术保护点】
一种车厢可后移自卸车的油缸举升机构，其特征在于：由车架组合（１）、车厢（２）、双作用油缸（３）、拉杆（４）、变距板（５）组成，车架组合（１）后端通过安装在车厢（２）中后段下部的变距板（５）与车厢（２）连接，拉杆（４）前端与车厢（２）前段下部连接，拉杆（４）后端与车厢（２）中部相对应的车架组合（１）的上部连接，油缸（３）上端与车厢（２）前段下部连接，油缸（３）下部与车架组合（１）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：熊柏生，熊丹，张秀萍，
申请(专利权)人：熊柏生，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]
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