直伞锥齿轮副加直齿圆柱齿轮副减速齿轮箱制造技术

一种直伞锥齿轮副加直齿圆柱齿轮副减速齿轮箱，其特征是传动齿轮箱的壳体采用圆弧型封闭结合结构，壳体的上端通过轴承座连接直伞锥齿轮副，一对直齿锥齿轮副啮合形成一级减速，一对直齿圆柱齿轮副啮合形成二级减速，最终通过二级减速机构中的大被动齿轮向回转体圆柱形结构的输出轴输出力矩，输出轴的一端连接花键套。本实用新型专利技术的技术效果是：１．在传动时能实现所有轮齿均匀受力，避免传动时总是某个轮齿受力；２．实现正、反转同时受力，结构紧凑、体积小、造型美观；３．能够实现保证输出较大的扭矩，传动平稳。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速齿轮箱，尤其涉及一种直伞锥齿轮副加直齿圆柱 齿轮副减速齿轮箱。
技术介绍
直伞锥齿轮副加直齿圆柱齿轮副减速齿轮箱，主要应用于农牧业饲料搅拌 机械，是一种高效率机型，以往的机型，由于材料和结构原因，都采用螺旋伞 齿轮副加直齿圆柱齿轮副实现大传动比变化，只能单向受力，在可靠性及安全 性方面存在较大缺陷，外形上也不美观，本专利技术就以上缺点上进行了相应的改 进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供了一种直伞锥齿轮副加直齿圆柱齿轮副减速 齿轮箱，该减速齿轮箱实现了大减数比，能实现正、反转同时受力。本技术是这样来实现的，它包括直伞齿轮轴、直齿锥齿轮、直齿圆 柱齿轮、大被动齿轮、输出轴、花键套,其特征是传动齿轮箱的壳体采用圆弧 型封闭结合结构，壳体的上端通过轴承座连接直伞齿轮轴，直伞齿轮轴啮合直 齿锥齿轮形成一级减速，直齿锥齿轮连接直齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮啮合大 被动齿轮形成二级减速，大被动齿轮向回转体圆柱形结构的输出轴输出力矩， 输出轴的一端连接花键套。本技术所述的直伞锥齿轮副传动比为3.64: 1，模数为7，直齿圆柱齿轮副传动比为3: 1，模数为6，传动齿轮箱总的减速比本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直伞锥齿轮副加直齿圆柱齿轮副减速齿轮箱，它包括直伞齿轮轴、直齿锥齿轮、直齿圆柱齿轮、大被动齿轮、输出轴、花键套，其特征是传动齿轮箱的壳体采用圆弧型封闭结合结构，壳体的上端通过轴承座连接直伞齿轮轴，直伞齿轮轴啮合直齿锥齿轮形成一级减速，直齿锥齿轮连接直齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮啮合大被动齿轮形成二级减速，大被动齿轮向回转体圆柱形结构的输出轴输出力矩，输出轴的一端连接花键套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：占培庆，喻尊斌，
申请(专利权)人：南昌江铃集团协和传动技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：36[中国|江西]