【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车涂装领域，特别涉及一种新型汽车车门挂具。
技术介绍
随着汽车工业的发展和市场上汽车数量的快速增加，车身备件的需求量也有较大幅度的提升，而车门备件的需求量占到车身外表面备件需求量的60%以上。因普通悬链输送方式的前处理电泳生产线在建线时，投资小，占地面积小，且后期生产安排较为方便，故目前车身备件在涂装前处理和电泳大多采用普通悬链的输送方式。但其最大的缺点就是因各种工件的工艺孔位置不同，所以需要给不同的工件设计不同的挂具，车门备件的种类很多，给挂具设计、生产安排及现场管理带来了较大的困难。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种新型汽车车门挂具，使其能够适用于吊挂多种类型车门的目的。 为了解决上述技术问题本技术的技术方案是，一种新型汽车车门挂具，包括挂具吊钩，与挂具吊钩连接的挂具连杆，挂具连杆的两端设有支架，支架的一端与挂具连杆连接，另一端与挂门支点连接。 所述的挂具连杆的两端分别和两个支架连接。 所述的挂具连杆通过连接螺母与支架连接。 所述的挂具吊钩距离挂具连杆两端的距离相等。 本技术与现有技术相比，能够适用多种类型的车门，实用简单、操作快捷方便、...
【技术保护点】
一种新型汽车车门挂具，其特征在于：包括挂具吊钩（１），与挂具吊钩（１）连接的挂具连杆（２），挂具连杆（２）的两端设有支架（３），支架（３）的一端与挂具连杆（２）连接，另一端与挂门支点（４）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨秋芳，薛友领，周卫斌，赵泽俊，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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