【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车传动
，具体涉及汽车变速器的润滑装置。
技术介绍
一般变速器润滑系统都是在变速器中储存一定量的润滑油液，然后通过变速器齿轮副的高速旋转将润滑油液搅动，飞溅的润滑油滴落入需要润滑的变速器部件，采取飞溅润滑的方式实现的。首先， 一般的变速器需要润滑的零部件有齿轮、轴及轴承等，种类多结构复杂，润滑方式要求各异；其次需要润滑的部件转速较高，对于润滑要求高；再次，由于变速器结构复杂， 一些零件由于结构限制，往往存在着润滑死区，通常采取一些特殊结构实现，但是往往润滑效果不理想。总之，常规的变速器润滑系统结构设计复杂，并且难以满足变速器内部多种零件的润滑需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种变速器润滑装置，通过该装置的润滑油收集和分配功能，使需要润滑的各个零件都能达到较满意的润滑效果，而且该装置克服了传统变速器润滑系统润滑效率低和结构复杂的弊病。本技术解决技术问题的技术方案如下一种变速器润滑装置，其特征在于，所述润滑装置为一变速器导油板，其设置于变速器中与变速器前壳体和变速器后壳体相连接，所述导油板包括导油槽和送油槽，所述送油槽为从导油槽引出的通向各待润滑部件的通道，送油槽端部设有出油孔。由以上公开的技术方案可知，本技术通过在变速器内设置一导油板，由于变速器润滑油液通过齿轮的高速旋转搅动，润滑油滴粘附在变速器前壳体和变速器后壳体上，润滑油滴由于重力原因被自然收集到导油板中，由于导油板内设有导油槽和送油槽，被导油板收集的润滑油能够沿导油槽经送油槽被分配到需要润滑的各个档位齿轮、差速器主减速从动齿轮、轴以及轴承，实现主动润滑。满足...
【技术保护点】
一种变速器润滑装置，其特征在于，所述润滑装置为一变速器导油板（１），其设置于变速器中与变速器前壳体和变速器后壳体相连接，所述导油板（１）包括导油槽（２）和送油槽（３），所述送油槽（３）为从导油槽（２）引出的通向各待润滑部件的通道，送油槽（３）设有出油孔（４）。
【技术特征摘要】
1、一种变速器润滑装置，其特征在于，所述润滑装置为一变速器导油板(1)，其设置于变速器中与变速器前壳体和变速器后壳体相连接，所述导油板(1)包括导油槽(2)和送油槽(3)，所述送油槽(3)为从导油槽(2)引出的通向各待润滑部件的通道，送油槽(3)设...
【专利技术属性】
技术研发人员：方伟荣，陈安红，李益南，葛海龙，谭秀杰，刘飞涛，邵志良，曹大为，王保国，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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