【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车线束附件,更具体地说是一种汽车发动机线束保护支架。
技术介绍
随着社会的发展,消费者对于汽车在可靠性和美观性等方面的要求都越来越高。 包括在汽车发动机舱内,对于发动机本体上的线束布置也要求美观、整洁、有条理;目前,汽 车普通区域的线束是使用PVC胶带、绒布胶带、布基胶带、波纹管进行包扎,然后用卡扣固 定布置线束,或者用结构相对简单的支架直接进行线束布置。但这种简单的保护和布置对 于抗震,耐磨、耐油等要求较高的发动机舱内来说效果不佳。发动机线束本身直接影响整车 电器性能的可靠性、关系到车辆的正常行使和行车安全。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处,提供一种汽车发动机线束 保护支架,以使发动机舱内线束能够得到有效的保护、加强其固定强度,同时使线束的布置 更加规整、美观。 本技术解决技术问题采用如下技术方案 本技术汽车发动机线束保护支架,其结构特点是采用管体结构,由对合的上盖和下盖构成,两端管口分别为线束主干出入口 ,在管体的侧部不同位置上分别设置线束分支出入口 ;设置支架卡扣,所述支架卡扣是以其顶部弧形卡口卡固在所述管体上,其弹性支脚的底部带有倒钩。 本技术的结构特点也在于 在所述下盖上设置用于捆扎线束的扎带孔。 在所述上盖和下盖之间,设置可将上盖和下盖接合的锁紧扣。 在所述支架卡扣的侧部设置卡扣加强筋。 所述管体结构呈L形设置。 与已有技术相比,本技术有益效果体现在 本技术综合考虑了发动机线束本体布置走向和对线束的保护,在保护和固定 发动机线束的同时也美化了线束的布置。附图说明图1为本技术结构示意图。 图2为本技术上盖结构示意图 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机线束保护支架,其特征是采用管体结构,由对合的上盖(5)和下盖(6)构成,两端管口分别为线束主干出入口(1),在管体的侧部不同位置上分别设置线束分支出入口(4);设置支架卡扣(2),所述支架卡扣(2)是以其顶部弧形卡口卡固在所述管体上,其弹性支脚的底部带有倒钩(9)。
【技术特征摘要】
一种汽车发动机线束保护支架,其特征是采用管体结构,由对合的上盖(5)和下盖(6)构成,两端管口分别为线束主干出入口(1),在管体的侧部不同位置上分别设置线束分支出入口(4);设置支架卡扣(2),所述支架卡扣(2)是以其顶部弧形卡口卡固在所述管体上,其弹性支脚的底部带有倒钩(9)。2. 根据权利要求l所述的汽车发动机线束保护支架,其特征是在所述下盖(6)上设置 ...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊英男,顾光,王大丽,赖莉萍,胡燕,孙羽,
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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