一种油底壳与发动机缸体的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油底壳与发动机缸体的连接结构，包括油底壳延伸部、油底壳延伸部和发动机缸体之间的橡胶密封件和固定螺栓，所述的橡胶密封件由上密封体、纵密封体和下密封体形成一体组成，上密封体、纵密封体和下密封体之间形成一油底壳延伸部伸进的凹槽，所述的橡胶密封件的旁侧设置有固定架，所述的固定架分别与橡胶密封件的纵密封体以及橡胶密封件的下密封体的下表面贴合，所述的固定螺栓穿过固定架与发动机缸体连接。本实用新型专利技术一种油底壳与发动机缸体的连接结构采用这样的方式，制作简便，能避免橡胶垫老化造成的密封失效，延长了油底壳密封完好的时间，可降低维修成本和工作量。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机，尤其涉及一种油底壳与发动机缸体的连接结构。
技术介绍
目前的汽车发动机上，油底壳与发动机缸体的结合面常以橡胶密封件进行密封， 橡胶密封件是一个与结合面相适应的平垫，然后通过螺栓进行紧固。其长时间使用后，由于 橡胶垫的老化，密封失效，易出现漏油现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种油底壳与发动机缸体的连接结构，该 种油底壳与发动机缸体的连接结构能避免橡胶垫老化造成的密封失效，从而延长了油底壳 密封完好的时间。要解决该技术问题，本技术的技术方案为一种油底壳与发动机缸体的连接结构，包括油底壳延伸部、油底壳延伸部和发动机缸体之间的橡胶密封件和固定螺栓，所述的橡胶密封件由上密封体、纵密封体和下密封体形成一体组成，上密封体、纵密封体和下密封体之间形成一油底壳延伸部伸进的凹槽，所述的橡胶密封件的旁侧设置有固定架，所述的固定架分别与橡胶密封件的纵密封体以及橡胶密封件的下密封体的下表面贴合，所述的固定螺栓穿过固定架与发动机缸体连接。 所述的固定架由分离的第一架体和第二架体组成。 所述的油底壳为冲压件。 所述的橡胶密封件的凹槽的高度为1. 8 2. 2毫米。 所述的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油底壳与发动机缸体的连接结构，包括油底壳延伸部（２）、油底壳延伸部（２）和发动机缸体之间的橡胶密封件（３）和固定螺栓（４），其特征在于：所述的橡胶密封件由上密封体（９）、纵密封体（１０）和下密封体（１２）形成一体组成，上密封体（９）、纵密封体（１０）和下密封体（１２）之间形成一油底壳延伸部（２）伸进的凹槽（１１），所述的橡胶密封件的旁侧设置有固定架（５），所述的固定架（５）分别与橡胶密封件的纵密封体（１０）以及橡胶密封件的下密封体（１２）的下表面贴合，所述的固定螺栓（４）穿过固定架（５）与发动机缸体连接。

【技术特征摘要】
一种油底壳与发动机缸体的连接结构，包括油底壳延伸部(2)、油底壳延伸部(2)和发动机缸体之间的橡胶密封件(3)和固定螺栓(4)，其特征在于所述的橡胶密封件由上密封体(9)、纵密封体(10)和下密封体(12)形成一体组成，上密封体(9)、纵密封体(10)和下密封体(12)之间形成一油底壳延伸部(2)伸进的凹槽(11)，所述的橡胶密封件的旁侧设置有固定架(5)，所述的固定架(5)分别与橡胶密封件的纵密封体(10)以及橡胶密封件的下密封体(12)的下表面贴合，所述的固定螺栓(4)穿过固定架(5)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜宇，李亚南，朱利，孙志勇，卢东亮，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]