【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁道机车车辆,尤其是机车牵引传递机构装置制 造领域。
技术介绍
随着机车牵引功率的提高,八轴机车作为一种牵引方式,可在避 免双机重联的情况下获得较高牵引能力。先进的八轴机车一般采用B0B0-B0B0轴式,即每台机车有前后两台转向架,每台转向架由两个BO式转向架组成。八轴机车在俄罗斯应用广泛,到目前为至,3 nioo客运机车单节功率9600kw,最高速度可达200km/h。由于转向架结构 复杂,能满足牵引力传递和整车动力学要求的装引装置成为设计难 点。若采用传统的牵引装置,又很难满足紧凑的空间要求。
技术实现思路
鉴于现有技术的以上缺点,本技术的目的是设计一种八轴机 车牵引装置,克服现有技术的以上缺点,使之兼具传统的单杆牵引装 置结构简单和B0B0-B0B0轴式结构整车的动力学性能稳定的特点。且 布置合理,不产生运动干涉,在保证转向架的动力学性能时减小轴重 转移。本技术的目的是通过如下的手段实现的。 八轴机车牵引装置,采用B0B0-B0B0轴式,即每台机车有前后两台转向架,每台转向架由两个BO式转向架组成,牵引座固定在车体 之下,牵引座具有一组单牵引杆和一组双牵引杆与机车上两个转向架 端梁相连;所述牵引座结构底面有三个吊耳,通过球关节分别与牵引 杆连接,所述单牵引杆连接左转向架端梁,双牵引杆连接右转向架端 梁。采用如上的设计后,本技术装置采用本技术的结构,在 转向架空间紧凑简单的前提下,布置合理,不产生运动干涉。改造了 成熟的单杆牵引技术,每台B0式转向架端梁和车体通过与水平面成 7°角斜牵引杆传递牵引力。牵引装置不约束构架除纵向以外其它的 自由度,保 ...
【技术保护点】
八轴机车牵引装置,采用BOBO-BOBO轴式,即每台机车有前后两台转向架,每台转向架由两个BO式转向架组成,其特征在于,牵引座固定在车体之下,牵引座具有一组单牵引杆和一组双牵引杆与与机车上两个转向架端梁相连;所述牵引座结构底面有三个吊耳,通过球关节分别与牵引杆连接,所述单牵引杆连接左转向架端梁,双牵引杆连接右转向架端梁。
【技术特征摘要】
1、八轴机车牵引装置,采用BOBO-BOBO轴式,即每台机车有前后两台转向架,每台转向架由两个BO式转向架组成,其特征在于,牵引座固定在车体之下,牵引座具有一组单牵引杆和一组双牵引杆与与机车上两个转向架端梁相连;所述牵引座...
【专利技术属性】
技术研发人员:张红军,计强,黄志辉,李刚,姚远,
申请(专利权)人:西南交通大学,
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。