一种汽车减震器组件制造技术

一种汽车减震器组件，用于解决汽车减震器问题。其技术方案是，构成中包括减震器螺杆、上安装胶垫、下安装胶垫，上、下安装胶垫套装在减震器螺杆上，改进后，设置限位套管，限位套管位于减震器螺杆与上安装胶垫、下安装胶垫之间，限位套管高度尺寸比上安装胶垫与下安装胶垫的高度尺寸之和小６－１４ｍｍ。本实用新型专利技术通过限位套管控制减震器螺杆的旋合长度，从而实现对安装胶垫变形量的控制。该设计克服了依靠装配工人经验控制变形量而产生的弊端，可有效提高减震器装配质量，消除因减震器安装不妥而引起的异响，并可延长减震器使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用装置，特别是汽车减震器组件，属汽车装具技 术领域。
技术介绍
汽车减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，在 经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往 复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。在现有汽车结构中，减震 器通过减震器螺杆固定在车身上，在与车身连接的上下端装有安装胶垫起到 缓冲作用。在安装减震器时，装配工人通过旋紧螺母使上、下安装胶垫产生 一定的压缩变形后再将减震器安装在车身上。这种结构存在的问题是上、下 安装胶垫的变形量完全依靠装配工人的经验控制，若安装胶垫压缩量太大会 引起的胶垫已经基本没有缓冲作用，车身在左右摆动时会给减震器的本体以 及下连接位置带来很大的侧向力，摆动角度或者侧向力过大时减震器本体可能造成弯曲或者吊环撕裂，大大减少减震器的寿命；而安装胶垫压缩量太小会引起异响的产生。
技术实现思路
本技术用于解决上述已有技术之缺陷而提供一种可以准确控制上下 安装胶垫胶垫压缩量的汽车减震器组件。本技术所称问题是通过以下技术方案解决的一种汽车减震器组件，构成中包括减震器螺杆、上安装胶垫、下安装胶垫， 所述上、下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车减震器组件，构成中包括减震器螺杆（１）、上安装胶垫（２）、下安装胶垫（４），所述上、下安装胶垫套装在减震器螺杆上，其特征在于：所述汽车减震器组件还包括限位套管，限位套管位于减震器螺杆与上安装胶垫、下安装胶垫之间，限位套管高度尺寸比上安装胶垫与下安装胶垫的高度尺寸之和小６－１４ｍｍ。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器组件，构成中包括减震器螺杆(1)、上安装胶垫(2)、下安装胶垫(4)，所述上、下安装胶垫套装在减震器螺杆上，其特征在于所述汽车减震器组件还包括限位套管，限位套管位于减震器螺杆与上安装胶垫、下安装胶垫之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄勇，张英富，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]