电动转向装置制造方法及图纸

车辆用电动转向装置包括：估计单元，其估计在升压电路４０内有无反向电流向车辆电源装置１００侧流动的可能性；以及升压控制单元，当估计单元估计出存在反向电流流动的可能性时，该升压控制单元使升压电路４０的升压动作停止以使得在升压电路４０中没有反向电流流动。当转向盘１１的转向状态为返回状态或转向保持状态时，估计单元估计为在升压电路４０内存在反向电流流动的可能性。或者，估计单元基于升压电路４０的输入侧电压、输出侧电压、以及第一升压用开关元件４３的开关信息来估计反向电流流动的状况。由此能够防止升压电路４０过热。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及具有对转向机构提供转向辅助转矩的电动马达的电动转向装置。
技术介绍
以往，例如在电动转向装置中，具有对转向机构提供转向辅助转矩的电动马达，并 通过对该电动马达进行通电控制来辅助驾驶者的转向盘操作。这样的电动转向装置从向一 般的车载电气负荷供应电力的车辆电池接受电力供应，其消耗电力大。因此，例如在日本专 利申请公开公报第2007-91122号中提出的装置中，具有对车辆电池进行辅助的副电源装 置。该副电源装置被构成为其并联连接在从车辆电池向马达驱动电路供应电力的电力供 应线上并通过车辆电池进行充电，并且能够使用储存的电能来对马达驱动电路供应电力。 另外，在该电动转向装置中具有升压电路，从而对车辆电池的输出电力的电压进行升压，并 将所述升压后的电力供应给马达驱动电路。
技术实现思路
可是，当车辆在山路等左右弯弯曲曲的道路上行驶时，随着转向盘的操作，电动马 达的负荷状态在高负荷状态和低负荷状态之间频繁切换。当正在转动转向盘时电动马达成 为高负荷状态，当正在保持或返回转向盘时电动马达成为低负荷状态。当电动马达从高负 荷状态切换到低负荷状态时，电动马达中未消耗完的剩余电流、或者马达本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动转向装置，包括：电动马达，其向转向机构提供转向辅助转矩；升压电路，其对从车辆电源装置供应而来的电力的电压进行升压，并将升压后的电力供应给马达驱动电路；副电源装置，其与所述马达驱动电路并联地被连接在所述升压电路上并通过所述升压电路的输出进行充电，并且使用储存的电能来辅助向所述马达驱动电路的电力供应；以及马达控制单元，其控制所述马达驱动电路以使所述电动马达被通以与转向盘的转向操作相应的通电量；所述电动转向装置的特征在于，包括：估计单元，其估计在所述升压电路内有无反向电流向所述车辆电源装置侧流动的可能性；以及升压控制单元，当所述估计单元估计出存在所述反向电流流动的可能性时，所述升压控制单元使...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】一种电动转向装置，包括电动马达，其向转向机构提供转向辅助转矩；升压电路，其对从车辆电源装置供应而来的电力的电压进行升压，并将升压后的电力供应给马达驱动电路；副电源装置，其与所述马达驱动电路并联地被连接在所述升压电路上并通过所述升压电路的输出进行充电，并且使用储存的电能来辅助向所述马达驱动电路的电力供应；以及马达控制单元，其控制所述马达驱动电路以使所述电动马达被通以与转向盘的转向操作相应的通电量；所述电动转向装置的特征在于，包括估计单元，其估计在所述升压电路内有无反向电流向所述车辆电源装置侧流动的可能性；以及升压控制单元，当所述估计单元估计出存在所述反向电流流动的可能性时，所述升压控制单元使所述升压电路的升压动作停止以使得在所述升压电路内没有反向电流流动。2.如权利要求1所述的电动转向装置，其特征在于，所述估计单元包括转向信息获取单元，该转向信息获取单元获取所述转向盘的转向状 态信息，当基于所述转向状态信息检测出的转向状态为所述转向盘的返回状态或转向保持 状态时，所述估计单元估计为在所述升压电路内存在所述反向电流流动的可能性。3.如权利要求1所述的电动转向装置，其特征在于，所述升压电路包括升压用线圈，其串联设置在电力供应路径上；第一开关元件，其使 电流断断续续地流向升压用线圈，从而使得升压用线圈产生电能；以及第二开关元件，其串 联设置在电力供应路径上，并使得所述升压用线圈中产生的电能在所述第一开关元件的断 开期间被释放到电力供应路径；所述估计单元包括电压信息获取单元，其获取所...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤本雅树，山下正治，青木健一郎，锦织宽，大朋昭裕，河西荣治，小名木努，仁木惠太郎，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]