车体的生产方法技术

本发明专利技术公开一种不进行电沉积涂膜上的突起除去而提高涂装品质的车体的生产方法。在进行对车体进行脱脂及洗净的前处理之前，对车体外表面进行研磨。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种。
技术介绍
在车体的涂装工序中，通常在电沉积涂装后、中涂层涂装后、顶涂层底涂装后以及 顶涂层清洁涂装后的各个时刻，实施对涂装面进行加热的烘烤作业。这样，若烘烤作业的次 数多，则干燥炉的数量也增多，因此，导致涂装工序所消耗的热量庞大。从节能的观点来看， 需要降低所消耗的热量。本专利技术人等此前已提出有能够降低加热涂装面所需要的热量的 (参照专利文献1)。图11表示专利文献1中公开的现有的。参照图11，在步骤(以 下简称为ST)01中，在车体表面进行电沉积涂装，在170°C下对电沉积涂装面加热20分钟。 在ST02中，在电沉积涂膜进行中涂层涂装。在ST03中，作为第一预加热，在70°C下对中涂 层涂装面加热5分钟。在ST04中，在中涂层涂装面之上进行顶涂层底涂装。在ST05中，作 为第二预加热，在80°C下对顶涂层底涂装面加热10分钟。在ST06中，在顶涂层底涂装面之 上进行顶涂层清洁涂装。在ST07中，在140°C下对顶涂层清洁涂装面加热30分钟。在ST03的第一预加热和ST05的第二预加热中，与ST07的加热相比，由于以更低 的温度、更短的时间进行加热，因此，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体的生产方法，对进行前处理之后的车体进行中涂层涂装和顶涂层涂装来生产车体，该前处理对车体进行脱脂和洗净等，该生产方法的特征在于，在所述前处理工序之前，包含降低车体外表面的表面粗糙度的研磨工序。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2008-3-19 072409/08一种车体的生产方法，对进行前处理之后的车体进行中涂层涂装和顶涂层涂装来生产车体，该前处理对车体进行脱脂和洗净等，该生产方法的特征在于，在所述前处理工序之前，包含降低车体外表面的表面粗糙度的研磨工序。2.如权利要求1所述的车体的生产方法，其特征在于，所述中涂层涂装所使用的中涂 层涂料为将异氰酸酯化合物作为交联剂的双液型涂料。3.一种车体的生产方法，对车体的白车身进行涂装，该生产方法的特征在于，具有如下 工序降低车体外表面的表面粗糙度的研磨工序；使用液体对车体进行洗净的前处理工序；将车体沉入电沉积槽中，对所述车体表面进行电沉积涂装的工序；加热电沉积涂装面而得到电沉积涂膜的中间烘烤工序；在所述电沉积涂膜之上进行中涂层涂装的工序；在中涂层涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥雅树，久米康广，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]