省油驾驶诊断装置、车载系统、驱动控制装置及省油驾驶诊断程序制造方法及图纸

一种省油驾驶诊断装置，其在检测出车辆停车之后，对停车的次数进行计数，并在检测出车辆停车之后，判断车辆是否进行了空档加油。然后，在省油驾驶诊断装置判断出停车后的车辆进行了空档加油的情况下，将此作为车辆进行了空档加油的停车次数而进行计数。并且，省油驾驶诊断装置根据计测出的停车次数、以及计测出的进行了空档加油的停车次数，而对驾驶员的省油驾驶进行诊断。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在车辆中用于诊断驾驶员的省油驾驶的省油驾驶诊断装置、车载 系统、驱动控制装置及省油驾驶诊断程序。
技术介绍
近年来，地球温暖化对策等的地球环境问题非常受到关注，由于使用石油等化石 燃料而导致二氧化碳的排放、特别是使用汽油的汽车等的废气等就成为了需要解决的问题。作为这种问题的对策，开发出了以太阳能电池作为电源的太阳能汽车、使用燃料 电池的燃料电池汽车、使用汽油与电力(电动马达)的混合动力汽车等减少了排放废气的 各种电动汽车。但是，上述电动汽车在一般社会上还远未普及，目前最被广泛使用的仍然是一直 以来的使用汽油的汽车。因此，作为地球环境问题等的对策，必须要减少来自使用汽油的汽 车(也包括混合动力汽车)的废气。从这种情况出发，最近针对驾驶汽车的驾驶员，开发出 了各种促使减少排放废气的技术。例如，作为促使减少排放废气的技术，公开了下面的技术，S卩，对是否实施了空档 加油进行判断，并在判断为实施了空档加油时，对驾驶员进行警告(例如，参照专利文献 1)。在先技术文献专利文献专利文献1 日本特开2007-326574号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题但是，在上述现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省油驾驶诊断装置，其特征在于，具有：　　停车检测部，其用于检测出车辆停车；　　停车次数计数部，其对由所述停车检测部检测出的停车次数进行计数；　　空档加油判断部，在由所述停车检测部检测出车辆停车之后，对所述车辆是否进行了空档加油进行判断；空档加油停车检测部，其对由所述空档加油判断部判断为进行了空档加油的停车次数进行计数；　　省油驾驶诊断部，其根据由所述停车次数计数部计测出的停车次数以及由所述空档加油停车检测部计测出的进行了空档加油的停车次数，对省油驾驶进行诊断。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2008-7-30 2008-1970141.一种省油驾驶诊断装置，其特征在于，具有 停车检测部，其用于检测出车辆停车；停车次数计数部，其对由所述停车检测部检测出的停车次数进行计数； 空档加油判断部，在由所述停车检测部检测出车辆停车之后，对所述车辆是否进行了 空档加油进行判断；空档加油停车检测部，其对由所述空档加油判断部判断为进行了空档加油的停车次数 进行计数；省油驾驶诊断部，其根据由所述停车次数计数部计测出的停车次数以及由所述空档加 油停车检测部计测出的进行了空档加油的停车次数，对省油驾驶进行诊断。2.如权利要求1所述的省油驾驶诊断装置，其特征在于，所述省油驾驶诊断部，根据在 由所述停车次数计数部计测出的停车次数中，由所述空档加油停车检测部计测出的进行了 空档加油的停车次数所占的比例，对所述驾驶员的省油驾驶进行评分。3.如权利要求1所述的省油驾驶诊断装置，其特征在于，还具有建议通知部，其根据所 述省油驾驶诊断部诊断出的诊断结果，向所述驾驶员通知省油驾驶的建议。4.如权利要求1所述的省油驾驶诊断装置，其特征在于，还具有空档加油次数计数部，其在每次由所述停车检测部检测出车辆停车时，进一步对该被 检测出停车的车辆在停车期间内所进行的空档加油的次数进行计数；平均空档加油次数计算部，其根据由所述停车次数计数部计测出的停车次数以及由所 述空档加油次数计数部计测出的空档加油次数，计算出表示在一次停车中进行的空档加油 次数的平均空档加油次数；消耗燃料计算部，其根据由所述空档加油次数计数部计测出的空档加油次数，计算出 在所述空档加油中消耗的燃料；所述建议通知部根据规定的条件，从由所述空档加油次数计数部计测出的空档加油次 数、由所述平均空档加油次数计算部计算出的平均空档加油次数以及由所述消耗燃料计算 部计算出的消耗的燃料中，选定至少一项，并进一步发出通知。5.如权利要求1所述的省油驾驶诊断装置，其特征在于，当车辆的换档杆位于P位或N 位时，所述空档加油判断部对所述车辆是否进行了空档加油进...

【专利技术属性】
技术研发人员：春本哲，清幸荣，竹内彰次郎，田内庸贵，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]