多功能汽车备胎固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及多功能汽车备胎固定装置。该装置包括法兰形下固定备胎支架，其轴向一端设有固定螺栓，其轴向另一端面设有凸环，凸环内插设连接着支架本体，支架本体为圆柱筒状，支架本体的另一端连接着支架盖板。本实用新型专利技术增设的支架本体和支架盖板部分，既可以实现将备胎固定牢固可靠，又可以实现在备胎中心位置增加了对汽车后备箱地板的一个支点，增强了汽车后备箱地板对应轮胎位置的下凹空腔的承重能力。新型备胎固定装置只需手拧即可取下，使用方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车附属装置，具体涉及汽车备胎固定装置。
技术介绍
随着现代社会的发展，人们生活水平的不断提高，人们物质生活的富足，对汽车后 备箱的储物空间和承载能力都有了更高的要求。传统的汽车备胎固定装置包括一端面设有 固定螺栓的法兰形下固定备胎支架，只是单一的起到固定备胎的作用，汽车后备箱地板对 应轮胎位置有一个下凹的空腔，在汽车后备箱内放置重物时需注意把此位置让开，这给消 费者使用后备箱带来很多不方便。
技术实现思路
为了解决上述汽车后备箱地板对应轮胎位置存在下凹空腔的问题，本技术提 供一种多功能汽车备胎固定装置。结构改进的技术方案如下多功能汽车备胎固定装置包括法兰形下固定备胎支架，法兰形下固定备胎支架轴 向一端设有固定螺栓；下固定备胎支架轴向另一端面设有凸环，凸环内插设连接着支架本 体，支架本体为圆柱筒状，支架本体的另一端连接着支架盖板。所述下固定备胎支架轴向的凸环与支架本体之间为卡扣和肋板的镶嵌配合连接。所述支架本体直径为50-70毫米，长度为150-160毫米。本技术增设了一个支架本体和支架盖板部分，既可以实现将备胎固定牢固可 靠，又可以实现在备胎中心位置增加了对汽车后备箱地板的一个支点，增强了汽车后备箱 地板对应轮胎位置的下凹空腔的承重能力。新型备胎固定装置只需手拧即可取下，使用方 便。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为本技术使用状态图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例参见图1，多功能汽车备胎固定装置包括法兰形下固定备胎支架1，法兰形下固定 备胎支架1轴向一端安装有固定螺栓2，下固定备胎支架1轴向另一端面设有凸环，凸环内 插设连接着支架本体3，支架本体3为圆柱筒状，下固定备胎支架1轴向的凸环与支架本体 3之间为卡扣和肋板的镶嵌配合连接；支架本体3的另一端连接着支架盖板4。支架本体3 直径为60毫米，长度为150毫米。 使用时，参见图2，下固定备胎支架1通过固定螺栓2将汽车备胎5固定安装在汽 车后备箱内底部，支架本体3由汽车备胎5中心向上伸出，其支架盖板4的上端面与汽车后 备箱地板在一个平面上，起承重作用。权利要求多功能汽车备胎固定装置，包括法兰形下固定备胎支架，法兰形下固定备胎支架轴向一端设有固定螺栓，其特征在于下固定备胎支架轴向另一端面设有凸环，凸环内插设连接着支架本体，支架本体为圆柱筒状，支架本体的另一端连接着支架盖板。2.根据权利要求1所述的多功能汽车备胎固定装置，其特征在于所述下固定备胎支 架轴向的凸环与支架本体之间为卡扣和肋板的镶嵌配合连接。3.根据权利要求1所述的多功能汽车备胎固定装置，其特征在于所述支架本体直径 为50-70毫米，长度为150-160毫米。专利摘要本技术涉及多功能汽车备胎固定装置。该装置包括法兰形下固定备胎支架，其轴向一端设有固定螺栓，其轴向另一端面设有凸环，凸环内插设连接着支架本体，支架本体为圆柱筒状，支架本体的另一端连接着支架盖板。本技术增设的支架本体和支架盖板部分，既可以实现将备胎固定牢固可靠，又可以实现在备胎中心位置增加了对汽车后备箱地板的一个支点，增强了汽车后备箱地板对应轮胎位置的下凹空腔的承重能力。新型备胎固定装置只需手拧即可取下，使用方便。文档编号B62D43/04GK201626489SQ201020145328公开日2010年11月10日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日专利技术者任国清, 刘辉, 吕召全, 杨柳, 董良 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
多功能汽车备胎固定装置，包括法兰形下固定备胎支架，法兰形下固定备胎支架轴向一端设有固定螺栓，其特征在于：下固定备胎支架轴向另一端面设有凸环，凸环内插设连接着支架本体，支架本体为圆柱筒状，支架本体的另一端连接着支架盖板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨柳，任国清，刘辉，吕召全，董良，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]