【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种防开装置，尤指一种新型快拆的防开保险装置。
技术介绍
快拆结构被广泛用于自行车上，常用的快拆结构不具备防开保险装置，通常在使 用快拆紧固所需结构时，拆快容易松开，使得人们在使用快拆结构的功能上造成一定的不 便。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种新型快拆的防开保险装置，在现有的 快拆结构上增加了防开结构，使得紧固后的快拆不易松开，结构简单，方便使用。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种新型快拆的防开保险装置，快拆用于两需紧固的结构体之间锁固连接，快拆 包括一体形成的偏心轮和手柄，设有一转动杆，转动杆一端为拨动端，另一端为止挡部，所 述转动杆枢接于手柄向需紧固的结构体的一侧，所述转动杆与手柄的枢接位置处于拨动端 和止挡部之间，止挡部和拨动端恰可绕转动杆与手柄的枢接点转动，转动杆与手柄间设有 一能使转动杆转动后复位的弹性装置；快拆拉杆一端设有止挡体，快拆拉杆一端与偏心轮 枢接一起，止挡部的朝向手柄一侧恰可止挡(指快拆呈锁紧状态时)和离开(指快拆呈松 开状态时)止挡体的背向手柄一侧。作为本技术的进一步改进，所述弹性装置为一扭簧，扭簧...
【技术保护点】
一种新型快拆的防开保险装置，快拆用于两需紧固的结构体之间锁固连接，快拆包括一体形成的偏心轮（３２）和手柄（３１），其特征在于：设有一转动杆（５），转动杆（５）一端为拨动端（５１），另一端为止挡部（５２），所述转动杆（５）枢接于手柄（３１）向需紧固的结构体的一侧，所述转动杆（５）与手柄（３１）的枢接位置处于拨动端（５１）和止挡部（５２）之间，止挡部（５２）和拨动端（５１）恰可绕转动杆（５）与手柄（３１）的枢接点转动，转动杆（５）与手柄（３１）间设有一能使转动杆（５）转动后复位的弹性装置；快拆拉杆（４）一端设有止挡体（６），快拆拉杆（４）一端与偏心轮（３２）枢接一起，止挡部（５...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王大山，
申请(专利权)人：欧亚马自行车太仓有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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