一种面包车变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种面包车变速箱，属于变速器领域，其结构包括前壳体、后壳体、一轴、二轴和中间轴，二轴和中间轴安装在前壳体和后壳体内，二轴上安装有五挡齿轮、倒挡齿轮、五倒挡同步器总成、一挡齿轮、二挡齿轮、一二挡同步器总成、三挡齿轮以及三四挡同步器总成，中间轴上安装有中间轴五挡齿轮、中间轴三挡齿轮、常合齿轮；二轴上方安装有一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴；一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴的上方垂直方向安装有选换挡机构总成。本实用新型专利技术的一种面包车变速箱和现有技术相比，具有设计合理、易于加工、噪音小、换挡性能好，承载能力大、安全可靠性高等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及变速器领域，具体地说是一种面包车变速箱。
技术介绍
现有面包车变速箱输入扭矩偏小，选换挡不灵活；变速箱噪音大，驾驶环境不好。 不但驾驶人员操作很费力，而且严重影响了变速箱的使用寿命，大大增加了用户的维修、使 用成本。
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种结构合理、换挡性能好，安 全可靠性高的一种面包车变速箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是该变速箱包括前壳体、后壳体、 一轴、二轴和中间轴，二轴和中间轴安装在前壳体和后壳体内，二轴上安装有五挡齿轮、倒 挡齿轮、五倒挡同步器总成、一挡齿轮、二挡齿轮、二挡同步器总成、三挡齿轮以及三四挡同 步器总成，中间轴上安装有中间轴五挡齿轮、中间轴三挡齿轮、常合齿轮；二轴上方安装有 一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴；一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴的上方 垂直方向安装有选换挡机构总成。所述的一二挡叉轴上安装有一二挡拨叉和一二挡拨块，三四挡叉轴上安装有三四 挡拨叉和三四挡拨块，五倒挡叉轴上安装有五倒挡拨叉和五倒挡拨块。所述的选换挡机构总成的上方安装有限位螺栓一和限位螺栓二，选换挡机构总成 的一侧安装有选挡臂合件、选换挡支架合件、换挡臂合件、选挡导套、盖板和防尘罩。所述的选换挡机构总成由开口挡圈、选挡垫片、一二挡回位弹簧、互锁板、换挡拨 头、扭转弹簧座，、扭转弹簧、倒挡锁、五倒挡回位弹簧以及导轴构成，导轴的中部设置有互 锁板和换挡拨头，互锁板的一侧设置有开口挡圈、选挡垫片和一二挡回位弹簧，互锁板的另 一侧设置有扭转弹簧座、扭转弹簧、倒挡锁以及五倒挡回位弹簧。所述的中间轴为齿轮轴，并与惰轮及衬套总成啮合。本技术的一种面包车变速箱和现有技术相比，具有设计合理、易于加工、噪音 小、换挡性能好，承载能力大、安全可靠性高等特点。以下结合附图对本技术进一步说明。附附图说明图1为一种面包车变速箱的结构示意图。附图2为附图1的侧视图。附图3为附图1中B向结构示意图。附图4为附图2中D向结构示意图。附图5为选换挡机构总成的结构示意图。图中1、一轴，2、前壳体，3、三四挡拨叉，4、一二挡拨叉，5、后壳体，6、五倒挡拨叉， 7、倒挡齿轮，8、五挡齿轮，9、二轴，10、中间轴，11、中间轴五挡齿轮，12、五倒挡同步器总成， 13、惰轮及衬套总成，14、一挡齿轮，15、一二挡同步器总成，16、二挡齿轮，17、中间轴三挡 齿轮，18、三挡齿轮，19、三四挡同步器总成，20、常合齿轮，21、选挡臂合件，22、选换挡支架 合件，23、换挡臂合件，24、选挡导套，25、一二挡叉轴，26、一二挡拨块，27、三四挡叉轴，28、 三四挡拨块，29、限位螺栓一，30、五倒挡叉轴，31、五倒挡拨块，32、限位螺栓二，33、选换挡 机构总成，34、盖板，35、防尘罩，33-1、开口挡圈，33-2、选挡垫片，33-3、一二挡回位弹簧， 33-4、互锁板，33-5、换挡拨头，33-6、扭转弹簧座，33_7、扭转弹簧，33_8、倒挡锁，33_9、五倒 挡回位弹簧，33-10、导轴。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。本技术的一种面包车变速箱，其结构包括前壳体2、后壳体5、一轴1、二轴9和 中间轴10，二轴9和中间轴10安装在前壳体2和后壳体5内，中间轴10为齿轮轴，并与惰 轮及衬套总成13啮合；二轴9上安装有五挡齿轮8、倒挡齿轮7、五倒挡同步器总成12、一 挡齿轮14、二挡齿轮16、一二挡同步器总成15、三挡齿轮18以及三四挡同步器总成19，中 间轴10上安装有中间轴五挡齿轮11、中间轴三挡齿轮17、常合齿轮20 ；二轴9上方安装 有一二挡叉轴25、三四挡叉轴27以及五倒挡叉轴30 ；—二挡叉轴25、三四挡叉轴27以及 五倒挡叉轴30的上方垂直方向安装有选换挡机构总成33。一二挡叉轴25上安装有一二挡拨叉4和一二挡拨块26，三四挡叉轴27上安装有 三四挡拨叉3和三四挡拨块28，五倒挡叉轴30上安装有五倒挡拨叉6和五倒挡拨块31。选换挡机构总成33的上方安装有限位螺栓一 29和限位螺栓二 32，选换挡机构总 成33的一侧安装有选挡臂合件21、选换挡支架合件22、换挡臂合件23、选挡导套24、盖板 34和防尘罩35。选换挡机构总成33由开口挡圈33-1、选挡垫片33-2、一二挡回位弹簧33_3、互锁 板33-4、换挡拨头33-5、扭转弹簧座33-6、扭转弹簧33_7、倒挡锁33_8、五倒挡回位弹簧 33-9以及导轴33-10构成，导轴33-10的中部设置有互锁板33_4和换挡拨头33_5，互锁板 33-4的一侧设置有开口挡圈33-1、选挡垫片33-2和一二挡回位弹簧33_3，互锁板33_4的 另一侧设置有扭转弹簧座33-6、扭转弹簧33-7、倒挡锁33-8以及五倒挡回位弹簧33_9。传递路线如下一挡一轴1-常合齿轮20-中间轴10- —挡齿轮14- 一二挡同步器总成15- 二轴 9二挡一轴1-常合齿轮20-中间轴10- 二挡齿轮16- —二挡同步器总成15- 二轴 9三挡一轴1-常合齿轮20-中间轴10-中间轴三挡齿轮17-三挡齿轮18-三四挡 同步器总成19- 二轴9四挡一轴1-三四挡同步器总成19- 二轴9五挡一轴1-常合齿轮20-中间轴10-中间轴五挡齿轮11-五挡齿轮8-五倒挡 同步器总成12- 二轴9倒挡一轴1-常合齿轮20-中间轴10-惰轮及衬套总成13-倒挡齿轮7五倒挡同 步器总成12- 二轴9本技术的一种面包车变速箱其加工制作非常简单方便，按说明书附图所示加 工制作即可。变速箱中使用的齿轮采用细高齿，有效降低了噪音。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种面包车变速箱，包括前壳体、后壳体、一轴、二轴和中间轴，二轴和中间轴安装在前壳体和后壳体内，其特征在于二轴上安装有五挡齿轮、倒挡齿轮、五倒挡同步器总成、一挡齿轮、二挡齿轮、一二挡同步器总成、三挡齿轮以及三四挡同步器总成，中间轴上安装有中间轴五挡齿轮、中间轴三挡齿轮、常合齿轮；二轴上方安装有一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴；一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴的上方垂直方向安装有选换挡机构总成。

【技术特征摘要】
一种面包车变速箱，包括前壳体、后壳体、一轴、二轴和中间轴，二轴和中间轴安装在前壳体和后壳体内，其特征在于二轴上安装有五挡齿轮、倒挡齿轮、五倒挡同步器总成、一挡齿轮、二挡齿轮、一二挡同步器总成、三挡齿轮以及三四挡同步器总成，中间轴上安装有中间轴五挡齿轮、中间轴三挡齿轮、常合齿轮；二轴上方安装有一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴；一二挡叉轴、三四挡叉轴以及五倒挡叉轴的上方垂直方向安装有选换挡机构总成。2.根据权利要求1所述的面包车变速箱，其特征在于所述的一二挡叉轴上安装有一二 挡拨叉和一二挡拨块，三四挡叉轴上安装有三四挡拨叉和三四挡拨块，五倒挡叉轴上安装 有五倒挡拨叉和五倒挡拨块。3.根据权利要求1所述的面包...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟，马卫东，彭玉兰，魏有全，高金宏，高向峰，
申请(专利权)人：杨国栋，
类型：实用新型
国别省市：37[]