【技术实现步骤摘要】
本技术涉及到车辆传动装置领域，具体是一种中桥转向差速装置。 技术背景湖南大学钟志华院士设计的类菱形概念车在2009湖南车展亮相，菱形概念车4个 车轮按菱形排列，中间两轮为驱动轮，前后两轮联动转向，车身根据车轮的布置呈流线型。 菱形车已经开始融入社会，而轮毂电机作为电动车辆的一种先进的驱动方式在菱形车上将 发挥很大的作用。《交通与标准化》2008年第六期刊登的《类菱形概念车转向传动机构设计 与分析》一文基于类菱形车特殊的结构布置而提出前后轮联动的转向传动机构，但缺乏由 轮毂电机驱动的菱形车中桥差速问题的研究。
技术实现思路
本技术在于解决上述问题，提供一种简单的轮毂电机驱动下的菱形车中桥转 向差速装置。本技术主要采用了分时转换操纵的思想，具体包括驱动轮选通电路、继电器 选通块电路和机械传动部分。驱动轮选通电路的具体技术方案是，由驱动轮主控电路和继电器线圈电路组成。 其中驱动轮主控电路特征在于由常闭触电式继电器将轮毂电机的主供电电路和电机之间 相连接，以便根据车辆转向选择相应的驱动轮；继电器线圈电路特征在于由继电器选通触 点、继电器线圈、转向灯控制电路串联而成。继电...
【技术保护点】
一种中桥转向差速装置，包括机械传动机构、选通电路和继电器线圈电路，利用选通块控制两侧轮毂电机的电流通断，其特征在于：机械传动机构通过齿条齿扇啮合实现转向动力的传动；选通电路通过继电器选通块选择并导通相应的常闭触点式继电器，实现驱动力的中断；继电器选通块为扇形，其中心角由转向轮的转角行程确定；继电器线圈电路将转向灯控制电路与继电器线圈串联，保证转向灯及时点亮。
【技术特征摘要】
一种中桥转向差速装置，包括机械传动机构、选通电路和继电器线圈电路，利用选通块控制两侧轮毂电机的电流通断，其特征在于机械传动机构通过齿条齿扇啮合实现转向动力的传动；选通电路通过继电...
【专利技术属性】
技术研发人员：高雪熠，柳小伟，李东阁，张为春，唐绍峰，阚玉燕，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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