一种高速客船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速客船，旨在提供一种结构紧凑、行驶速度快的一种高速客船。本实用新型专利技术包括船体（１）、上客舱（２）、下客舱（３）、驱动所述船体（１）的动力装置（１１），所述船体（１）的甲板上设有机舱口盖（８），所述船体（１）四周设有栏杆扶手（４），所述船体（１）顶部设置有脆杆（５），所述船体（１）上设置有若干个气胀式救生筏（６）。本实用新型专利技术可广泛应用于水上高速客运领域。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高速客船。
技术介绍
随着社会经济的发展，人们生活水平不断提高，作为水上高速客运和娱 乐工具的高速船，在当今社会快节奏运作中越来越受到人们的青睐，已成为 造船界竞向开发的重要船型。发达国家对高速船的研究与开发，已有数十年 的历史。中国是一个水网稠密，海岸线漫长的国家，内陆江河纵横交错，湖 泊水库星罗棋布，沿海岛屿群立，傍水有众多名胜景点古迹，发展水上高速 客运已成为水网地区发展本地经济的重要手段，开发水上娱乐观光也已成为 一些地区发展本地旅游业的重要内容，得天独厚的地理环境给中国发展水上 高速客运、娱乐活动以广阔的天地。经济的发展，旅游业的兴起，使中国水 上高速客运迅速发展起来，港澳地区和珠江三角洲率先开辟了高速客运航线，经过10多年的发展，这一地区已成为世界水上高速客运最繁忙的地区之一，并显示出高速运输在当今经济发展中的重要作用。近年来，随着各地经济的 发展，水上高速成客运逐步由珠江三角洲向沿海以及内河、湖泊发展，在许 多水域相继开辟和发展水上高速客运航线，因此高速客船成为人们水上交通 的重要工具。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构 紧凑、行驶速度快的高速客船。本技术所采用的技术方案是本技术包括船体、上客舱、下客舱、驱动所述船体的动力装置，所述船体的甲板上设有机舱口盖，所述船体 四周设有栏杆扶手，所述船体顶部设置有脆杆，所述船体上设置有若干个气 胀式救生筏。所述船体的长度为32m，所述船体的宽度为6m。 所述船体尾部设置有至少两个机舱通风筒。本技术的有益效果是由于本技术包括船体、上客舱、下客舱、 驱动所述船体的动力装置，所述船体四周设有栏杆扶手，所述船体顶部设置 有脆杆，所述船体的长度为32m，所述船体的宽度为6m，所述船体宽度较窄， 所述船体的左右两侧分别以预定的曲率弯曲的曲面构成对称的侧壁，所述船 体底部与水的接触面积较小，减小了水的阻力，所以本技术结构紧凑、 行驶速度快。附图说明图l是本技术结构示意图2是本技术的俯视图3是本技术下舱室的平面图4是本技术上舱室的平面图。具体实施方式如图l、图2、图3、图4所示，本技术包括船体l、上客舱2、下 客舱3、栏杆扶手4、脆杆5、救生伐6、机舱通风筒7、机舱口盖8。所述船 体1为钢质材料全焊接结构，可有效的保证船体强度，提高船舶的结构安全 性和防撞性，本技术设有两层客舱，上客舱2和下客舱3，动力装置ll 设置于所述船体1尾部，所述船体1四周设有栏杆扶手4以保证游客的安全， 所述船体1顶部设置有脆杆5，所述船体1的左右两侧分别以预定的曲率弯曲的曲面构成对称的侧壁。本技术的船体1为32m，宽度为6 m，所述 上客舱2、所述下客舱3可乘坐150人，本技术的排水量为62.5T,所述 船体1底部线性与水的摩擦力较小，所述船体1上设置有若干个气胀式救生 筏6，每个所述气胀式救生筏6可乘坐65人，所述船体1尾部设置有至少两 个机舱通风筒7，所述机舱口盖8设置在所述船体1的尾部甲板上。本技术可广泛应用于水上高速客运领域。权利要求1、一种高速客船，包括船体(1)、上客舱(2)、下客舱(3)、驱动所述船体(1)的动力装置(11)，所述船体(1)的甲板上设有机舱口盖(8)，所述船体(1)四周设有栏杆扶手(4)，所述船体(1)顶部设置有脆杆(5)，其特征在于所述船体(1)上设置有若干个气胀式救生筏(6)。2、 根据权利要求1所述的一种高速客船，其特征在于所述船体(1)尾部设置有至少两个机舱通风筒(7)。专利摘要本技术公开了一种高速客船，旨在提供一种结构紧凑、行驶速度快的一种高速客船。本技术包括船体(1)、上客舱(2)、下客舱(3)、驱动所述船体(1)的动力装置(11)，所述船体(1)的甲板上设有机舱口盖(8)，所述船体(1)四周设有栏杆扶手(4)，所述船体(1)顶部设置有脆杆(5)，所述船体(1)上设置有若干个气胀式救生筏(6)。本技术可广泛应用于水上高速客运领域。文档编号B63B3/00GK201390362SQ200920054230公开日2010年1月27日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日专利技术者刘靖宇 申请人:珠海江龙船舶制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速客船，包括船体（１）、上客舱（２）、下客舱（３）、驱动所述船体（１）的动力装置（１１），所述船体（１）的甲板上设有机舱口盖（８），所述船体（１）四周设有栏杆扶手（４），所述船体（１）顶部设置有脆杆（５），其特征在于：所述船体（１）上设置有若干个气胀式救生筏（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘靖宇，
申请(专利权)人：珠海江龙船舶制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]