强排快速式车载燃气热水器制造技术

一种强排快速式车载燃气热水器，它包括箱体、风机、热交换器、集烟罩、主燃烧器、风压开关、控制器、出热水管、进燃气管、进冷水管，集烟罩安装在热交换器上方，主燃烧器与热交换器连接，且位于其下方，主要技术特征是所述的箱体背部设有供出热水管、进燃气管、进冷水管穿过的洞，它还包括小火燃烧器、低温温控开关、低温控制电路、小火点火针，小火燃烧器安装在热交换器的下方，小火燃烧器位于主燃烧器侧边，低温温控开关安装在出热水管上，低温控制电路分别与控制器、低温温控开关电联接，小火点火针通过点火器与控制器电联接。具有能有效地快速提供热水，避免环境温度低时，热交换器中的水管因管内的水结冰而胀破等特点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到一种强排快速式车载燃气热水器。技术背景在现有技术中，强排快速式家用燃气热水器虽然具备快速 出热水的特点，但由于旅行车内部通常设有专门安装燃气热水器的预定位 置和有限的安装空间，强排快速式家用燃气热水器并不能直接应用于旅行 车上；而旅行车中车载热水器大多是储水式燃气热水器，其工作过程是直 接加热整个水箱内的水，将整个水箱内的水加热到用户所需温度时才适合 使用，由于受到车内安装空间的限制，通常水箱体积较小，且没有配备防 冻装置，温度较低时容易冻结，致使其存在使用时须预先加热，不能快速 提供热水，环境温度低时，热交换器中的水管因管内的水结冰而胀破等缺 陷。为克服这些缺陷，对强排快速式车载燃气热水器进行了研制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是要提供一种强排快速式 车载燃气热水器，它能有效地快速提供热水，避免环境温度低时，热交换 器中的水管因管内的水结冰而胀破。本技术解决其技术问题采用的技术方案是它包括箱体、风机、 热交换器、集烟罩、二级电磁阀、主燃烧器电磁阀、主燃烧器、风压开关、 控制器、出热水管、进燃气管、进冷水管，集烟罩安装在热交换器上方， 主燃烧器与热交换器连接，且位于热交换器下方，进燃气管与二级电磁阀 的一端连通，进冷水管与热交换器中的水管连通，控制器与风机、风压开关电联接，所述的箱体背部设有供出热水管、进燃气管、进冷水管穿过的 洞，它还包括小火燃烧器、低温温控开关、低温控制电路、小火点火针， 小火燃烧器位于主燃烧器侧边，低温温控开关安装在出热水管上，小火点 火针安装在小火燃烧器侧边，二级电磁阀的另一端分别与小火燃烧器和主 燃烧器电磁阀的一端连通，主燃烧器电磁阀的另一端与主燃烧器连通，低 温控制电路分别与控制器、低温温控开关电联接，小火点火针通过点火器 与控制器电联接。所述的小火燃烧器为燃烧功率0. 28 0. 38KW的燃烧器 所述的低温温控开关为动作温度1 3。C的温控器。 所述的风机为直流风机。它还包括高温温控开关、水流传感器、水稳压器、水压过高安全保护 阀，所述的水流传感器、水稳压器、水压过高安全保护阀分别串连在进冷 水管上，高温温控开关安装在出热水管上，控制器安装在箱体内部，控制 器分别与高温温控开关、水流传感器电联接。所述的风机为12V直流风机。所述的风机为24V直流风机。所述的风机为36V直流风机。本技术同
技术介绍
相比所产生的有益效果1、由于本技术是在采用强排快速式家用燃气热水器技术的基础 上，在箱体背部增设供出热水管、进燃气管、进冷水管穿过的洞，采用小 火燃烧器、低温温控开关、低温控制电路、小火点火针，小火燃烧器位于 主燃烧器侧边，低温温控开关安装在出热水管上，小火点火针安装在小火燃烧器侧边，二级电磁阀的另 一端分别与小火燃烧器和主燃烧器电磁阔的 一端连通，主燃烧器电磁阀的另一端与主燃烧器连通，低温控制电路分别 与控制器、低温温控开关电联接，小火点火针通过点火器与控制器电联接 的结构，故它能有效地快速提供热水，避免环境温度低时，热交换器中的 水管因管内的水结冰而胀破。附图说明图l为本技术的结构示意图。图2为图1的电路联接方框图。图3为图1的连接关系示意图。具体实施方式参看附图l、附图2、附图3所示，本实施例包括面盖l、箱体2、风机3、热交换器4、集烟罩5、 二级电磁阀6、主燃烧器 电磁阀7、小火燃烧器8、主燃烧器9、风压开关IO、高温温控开关ll、 低温温控开关12、控制器13、出热水管14、进燃气管15、进冷水管16、 点火器17、水流传感器18、水稳压器19、高水压保护安全阀20、低温控 制电路21。风机3可为12V、 24V、 36V的直流风机，高温温控开关11可 为动作温度65 85。C的温控开关，低温温控开关12可为动作温度1 3°C 的温控开关。水流传感器18、水稳压器19、高水压保护安全阀20分别串联在进冷 水管16上，进冷水管16与热交换器4连接，集烟罩5安装在热交换器4 的上方，风机3安装在集烟罩5的前下方，主燃烧器9与热交换器4连接， 且位于热交换器4下方，小火燃烧器8为燃烧功率0. 28 0. 38KW的燃烧 器，本实施例中小火燃烧器8的燃烧功率为0.33KW，且位于主燃烧器9 侧边，小火点火针22安装在小火燃烧器8侧边，进燃气管15与二级电磁200920053894.5阀6的一端连接，二级电磁阀6的另一端分别与小火燃烧器8和主燃烧器 电磁阀7的一端连接，主燃烧器电磁阀7的另一端与主燃烧器9连接，高 温温控开关11和低温温控开关12分别安装在出热水管14上，箱体2背 部设有供出热水管14、进燃气管15、进冷水管16穿过的洞，面盖1安装 在箱体2的正面。低温控制电路21分别与控制器13、低温温控开关12 电联接，控制器13分别与风机3、 二级电磁阀6、主燃烧器电磁阀7、风 压开关10、高温温控开关11、点火器17、水流传感器18电联接，点火器 17与小火点火针22电联接。当箱体2内水管的温度低于2"C时，低温温控开关12通过低温控制电 路21传送信号给控制器13，控制器13通过点火器17控制小火点火针22 给小火燃烧器8点火，燃气通过二级电磁阀6到达小火燃烧器8处燃烧， 给热交换器4加热，可防止热交换器4中水管内的水结冰而胀破水管。正常工作时，同时开启二级电磁阀6和主燃烧器电磁阀7，小火燃烧 器8和主燃烧器9同时点火燃烧。当热交换器4中水管温度达到75。C时， 高温温控开关11通过低温控制电路21传送信号给控制器13，控制器13 使二级电磁阀6和主燃烧器电磁阀7关闭，小火燃烧器8和主燃烧器9停 止燃烧，热水器停止运行。水稳压器19使热水器适用不同的水压范围，水流传感器18使热水器 实现水控自动工作。风压开关10和控制器13可实现当风机3故障或风压 过大时停机保护。当风机3不正常工作时，热水器不能启动；热水器工作 时，风机3出现故障时，热水器自动关机。冬天较长时间不用时，可旋开 高水压保护安全阀20放水，防止箱体2中水管内的水结冰。权利要求1、一种强排快速式车载燃气热水器，它包括箱体(2)、风机(3)、热交换器(4)、集烟罩(5)、二级电磁阀(6)、主燃烧器电磁阀(7)、主燃烧器(9)、风压开关(10)、控制器(13)、出热水管(14)、进燃气管(15)、进冷水管(16)，集烟罩(5)安装在热交换器(4)上方，主燃烧器(9)与热交换器(4)连接，且位于热交换器(4)下方，进燃气管(15)与二级电磁阀(6)的一端连通，进冷水管(16)与热交换器(4)中的水管连通，控制器(13)与风机(3)、风压开关(10)电联接，其特征在于所述的箱体(2)背部设有供出热水管(14)、进燃气管(15)、进冷水管(16)穿过的洞，它还包括小火燃烧器(8)、低温温控开关(12)、低温控制电路(21)、小火点火针(22)，小火燃烧器(8)位于主燃烧器(9)侧边，低温温控开关(12)安装在出热水管(14)上，小火点火针(22)安装在小火燃烧器(8)侧边，二级电磁阀(6)的另一端分别与小火燃烧器(8)和主燃烧器电磁阀(7)的一端连通，主燃烧器电磁阀(7)的另一端与主燃烧器(9)连通，低温控制电路(21)分别与控制器(13)、低温温控开关本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强排快速式车载燃气热水器，它包括箱体（２）、风机（３）、热交换器（４）、集烟罩（５）、二级电磁阀（６）、主燃烧器电磁阀（７）、主燃烧器（９）、风压开关（１０）、控制器（１３）、出热水管（１４）、进燃气管（１５）、进冷水管（１６），集烟罩（５）安装在热交换器（４）上方，主燃烧器（９）与热交换器（４）连接，且位于热交换器（４）下方，进燃气管（１５）与二级电磁阀（６）的一端连通，进冷水管（１６）与热交换器（４）中的水管连通，控制器（１３）与风机（３）、风压开关（１０）电联接，其特征在于所述的箱体（２）背部设有供出热水管（１４）、进燃气管（１５）、进冷水管（１６）穿过的洞，它还包括小火燃烧器（８）、低温温控开关（１２）、低温控制电路（２１）、小火点火针（２２），小火燃烧器（８）位于主燃烧器（９）侧边，低温温控开关（１２）安装在出热水管（１４）上，小火点火针（２２）安装在小火燃烧器（８）侧边，二级电磁阀（６）的另一端分别与小火燃烧器（８）和主燃烧器电磁阀（７）的一端连通，主燃烧器电磁阀（７）的另一端与主燃烧器（９）连通，低温控制电路（２１）分别与控制器（１３）、低温温控开关（１２）电联接，小火点火针（２２）通过点火器（１７）与控制器（１３）电联接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶远璋，胡学文，
申请(专利权)人：广东万和新电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]