本实用新型专利技术一种速闭阀门，由电动启闭机［１］、传动螺杆［２］、支架［４］和阀门［１１］组成，阀门［１１］通过油压阻尼装置与传动螺杆［２］相连；所述油压阻尼装置包括油缸［１５］、活塞杆［１０］和油箱［３］，油缸［１５］轴向垂直固定在传动螺杆［２］的下方；活塞杆［１０］上端为活塞并位于油缸内，下端与阀门［１１］固连；油箱［３］固定在支架［４］上，油缸［１５］与油箱［３］之间设有油管［８］相通，油管［８］上装有电磁阀［５］，电磁阀［５］通电时处于常状态，断电时处于导通状态。本实用新型专利技术能有效地保护泵站设备和建筑物的安全。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动阀门，尤其是一种断电时可快速关闭的阀门。
技术介绍
电动阀门在工业上使用十分广泛，常用的电动阀门主要有电动启闭机、传动螺杆、 支架和阀门组成。电动启闭机和传动螺杆固定在支架上，阀门固定在传动螺杆的下端，电动 启闭机通过传动螺杆带动阀门上下运动，实现阀门的启闭动作。上述阀门的缺点是当电机 突然断电时，阀门不能迅速关闭，不能有效地保护泵站设备和建筑物的安全。
技术实现思路
本技术的目的就是解决现有电动阀门在突然断电不能迅速关闭，造成泵站设 备和建筑物破坏的问题，提供一种电动液控速闭阀门。本技术采用的技术方案是一种速闭阀门，由电动启闭机、传动螺杆、支架和 阀门组成，其特征是阀门通过油压阻尼装置与传动螺杆相连；所述油压阻尼装置包括油缸、 活塞杆和油箱，油缸轴向垂直固定在传动螺杆的下方；活塞杆上端为活塞并位于油缸内，下 端与阀门固连；油箱固定在支架上，油缸与油箱之间设有油管相通，油管上装有电磁阀，电 磁阀通电时处于常状态，断电时处于导通状态。采用上述技术方案，当遇到突然断电时，电磁阀断电后处于导通状态，油箱内的油 在大气压的作用下通过油管注入油缸，阀门在重力作用下向下移动，即可迅速关闭阀门通道。作为本技术的进一步改进，活塞杆上端中间开有轴向油道，位于油缸外部的 活塞杆侧壁上开有进油孔，油缸通过活塞杆上的油道及进油孔与油管连通。为方便维修，支架下方有一个与之固连的检修支架，油缸上端固定在检修支架上， 传动螺杆下端为活塞并位于油缸内，活塞杆上端的侧壁上开有销孔，销孔内装有卡销和弹 簧，卡销的一端伸出至油道内；传动螺杆底端有与活塞杆油道孔径配合的柱体，柱体的前端 有圆锥面，柱体上开有与卡销配合的环形凹槽。检修时，使油箱与油缸相通，向下移动传动 螺杆，使得其下端的柱体伸入活塞杆的油道内，使卡销卡入凹槽内，再将传动螺杆上移，通 过卡销带动活塞杆上移至维修支架上，即可对活塞杆更换密封圈等维修操作。本技术的有益效果是本技术速闭阀门的传动螺杆与阀门通过油压阻尼 装置连接，在电机突然断电的情况下油压阻尼装置失压而使阀门在自重的作用下实现迅速 关闭，能有效地保护泵站设备和建筑物的安全。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为图1的A-A向剖视图。图3为图2所示的活塞杆卡销处横截面示意图。具体实施方式本技术一种速闭阀门，如图1所示，由电动启闭机、传动螺杆2、支架4和阀门 11组成，支架4固定在墙体13上，阀门11通过油压阻尼装置与传动螺杆2相连。油压阻尼 装置包括油缸15、活塞杆10和油箱3，其结构如图2所示，支架4下方有一个检修支架7， 检修支架7的上方固定在连接板12上，连接板12固定在墙体13上，油缸15上端固定在检 修支架7上，油缸上端还固定有防尘盖14 ；传动螺杆2下端和活塞杆10的上端均为活塞并 位于油缸15内，分别通过密封圈18、17与油缸密封连接；活塞杆10的下端与阀门11固连， 活塞杆10上端中间开有轴向油道21，位于油缸15外部的活塞杆10侧壁上开了进油孔，油 缸15通过活塞杆10上的油道21及进油孔与油管及油缸相通，油管的中部连接油管8，在油 箱出油口处的油管上装有电磁阀5和针型调节阀6，电磁阀侧壁上开有销孔，销孔内装有卡 销16和弹簧22，卡销16的前端伸出至油道21内；传动螺杆2底端有与活塞杆油道21孔 径配合的柱体20，柱体20的前端有圆锥面，柱体20上开有与卡销16配合的环形凹槽19。 当遇到突然断电时，电磁阀5断电后处于导通状态，油箱3内的油在大气的作用下通过油管 8注入油缸15，阀门11在重力作用下向下移动，可迅速关闭液流通道。调节针型调节阀6 可控制油从油箱内油缸的流量，从而达到控制阀门的下降速度，当阀门不需要关闭时，关闭 针型调节阀即可。通过油箱中的刻度线，可直观地反映出传动螺杆下端与活塞杆上端的距 离。检修时，打开电磁阀5和针型调节阀6，使油箱3与油缸15相通，向下移动传动螺杆2， 柱体20以其前端的圆锥面将卡销16推入活塞杆10的销孔内，使得柱体20伸入活塞杆10 的油道21内，当柱体上的凹槽19伸至卡销16处时，卡销16在弹簧22的作用下卡入凹槽 19中，再将传动螺杆2上移，通过卡销16带动活塞杆10上移至维修支架7上，即可进行对 活塞杆10更换密封圈17等维修操作。在遇断电不需要阀门速闭时，关闭针型调节阀6或 将活塞杆的卡销16卡入传动螺杆下端的凹槽19内即可。权利要求一种速闭阀门，由电动启闭机、传动螺杆、支架和阀门组成，其特征是阀门通过油压阻尼装置与传动螺杆相连；所述油压阻尼装置包括油缸、活塞杆和油箱，油缸轴向垂直固定在传动螺杆的下方；活塞杆上端为活塞并位于油缸内，下端与阀门固连；油箱固定在支架上，油缸与油箱之间设有油管相通，油管上装有电磁阀，电磁阀通电时处于常状态，断电时处于导通状态。2.根据权利要求1所述的阀门，其特征是所述活塞杆上端中间开有轴向油道 ，位于油缸外部的活塞杆侧壁上开有进油孔，油缸通过活塞杆上的油道及进 油孔与油管连通。3.根据权利要求2所述的阀门，其特征是支架下方有一个与之固连的检修支架 ，油缸上端固定在检修支架上，传动螺杆下端为活塞并位于油缸内， 活塞杆上端的侧壁上开有销孔，销孔内装有卡销和弹簧，卡销的一端 伸出至油道内；传动螺杆底端有与活塞杆油道孔径配合的柱体，柱体 的前端有圆锥面，柱体上开有与卡销配合的环形凹槽。4.根据权利要求1或2或3所述的阀门，其特征在于油管上还装有针型调节阀。5.根据权利要求4所述的阀门，其特征在于油箱上标有油量刻度线。专利摘要本技术一种速闭阀门，由电动启闭机、传动螺杆、支架和阀门组成，阀门通过油压阻尼装置与传动螺杆相连；所述油压阻尼装置包括油缸、活塞杆和油箱，油缸轴向垂直固定在传动螺杆的下方；活塞杆上端为活塞并位于油缸内，下端与阀门固连；油箱固定在支架上，油缸与油箱之间设有油管相通，油管上装有电磁阀，电磁阀通电时处于常状态，断电时处于导通状态。本技术能有效地保护泵站设备和建筑物的安全。文档编号F16K51/00GK201651506SQ201020137439公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日专利技术者何益庆, 何益龙 申请人:铜陵祥云消防科技有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种速闭阀门，由电动启闭机［１］、传动螺杆［２］、支架［４］和阀门［１１］组成，其特征是阀门［１１］通过油压阻尼装置与传动螺杆［２］相连；所述油压阻尼装置包括油缸［１５］、活塞杆［１０］和油箱［３］，油缸［１５］轴向垂直固定在传动螺杆［２］的下方；活塞杆［１０］上端为活塞并位于油缸内，下端与阀门［１１］固连；油箱［３］固定在支架［４］上，油缸［１５］与油箱［３］之间设有油管［８］相通，油管［８］上装有电磁阀［５］，电磁阀［５］通电时处于常状态，断电时处于导通状态。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：何益庆，何益龙，
申请(专利权)人：铜陵祥云消防科技有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：34[]
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