自行车车把快拆减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车车把快拆减震装置，包括快拆式抱箍，减震装置组件和立杆，以使用方向为基准，快拆式抱箍具有一可变化内径的抱箍孔，车把设于所述抱箍孔中，快拆式抱箍另一侧通过第一销轴铰接于立杆上端，快拆式抱箍另一侧相对立杆可发生纵向转动，快拆式抱箍下面通过第二销轴与减震装置组件上端枢接，快拆式抱箍相对减震装置组件可发生纵向转动，第一、二销轴呈平行，减震装置组件下部固连于立杆的侧面，方便车把调节，并使得车辆行驶于不平整路面时可减缓车把受到的振动，使车身更加平稳，从而增加了安全性和舒适性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车领域，涉及一种自行车车把的安 全、调节与固定装置。
技术介绍
目前，自行车车把的调节需用工具放松与拧紧其吊紧螺 丝实现，操作时很不方便，又目前的自行车车把与立杆是硬连 接，不具备减震功能，这样在行使过程中舒适性和安全性较差。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供一种自行车车把快拆 减震装置，该装置可方便调节车把且无需工具，又该装置可使 车把具减震性，从而可提髙人们在行使过程中的舒适性和安全 性。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一 种自行车车把快拆减震装置，包括快拆式抱箍，减震装置组件 和立杆，以使用方向为基准，快拆式抱箍具有一可变化内径的 抱箍孔，车把设于所述抱箍孔中，快拆式抱箍另一侧通过第一 销轴铰接于立杆上端，快拆式抱箍另一侧相对立杆可发生纵向 转动，快拆式抱箍下面通过第二销轴与减震装置组件上端枢 接，快拆式抱箍相对减震装置组件可发生纵向转动，第一、二 销轴呈平行，减震装置组件下部固连于立杆的立面。作为本技术的进一步改进，快拆式抱箍由快拆和抱箍 组成，快拆包括手柄、偏心轮和锁杆，偏心轮铰接于锁杆一端， 锁杆另一端设有锁紧螺丝，所述手柄和偏心轮呈一体，所述快 拆式抱箍具有一可变化内径的抱箍孔的结构是抱箍具有一呈 开口的环圈，所述环圈为抱箍 L，环圈的开口两侧分别背向其 中心向外延伸形成上、下固定边，上、下固定边之间有间隙， 锁杆穿设于上、下固定边上，所述偏心轮滑动抵紧于上固定边 上面，所述锁紧螺丝抵于下固定边下面。作为本技术的进一步改进，快拆式抱箍下固定边向外 延伸的长度大于上固定边，所述的快拆式抱箍另一侧通过第一 销轴铰接于立杆上端的结构为下固定边端部通过第一销轴铰 接于立杆上端。作为本技术的进一步改进，快拆式抱箍上固定边上面 设有弧形凹槽，偏心轮滑动抵紧于所述弧形凹槽中。本技术的有益效果是在拆装车把手时候，通过快拆 手柄的转动，使环圈收縮或放松车把手，无需利用任何工具即 可完成拆装工作，而快拆式抱箍另一侧铰接于立杆上端，快拆 式抱箍下面与减震装置组件上端铰接，这样使得车辆行使于不 平整路面时可减缓车把受到的振动，使车身更加平稳，从而增 加了安全性和舒适性。附图说明图l为本技术的立体图。图2为本技术的主视图。图3为本技术的结构拆解图。具体实施方式实施例一种自行车车把快拆减震装置，包括快拆式抱箍l (此件 为快拆与抱箍的组合，.通快拆手柄的扳动以此实现抱箍轴孔孔 径的大小，为行业通用技术)，减震装置组件2和立杆3，以 使用方向为基准，快拆式抱箍1具有一可变化内径的抱箍孔， 车把设于所述抱箍孔1中，快拆式抱箍1另一侧通过第一销轴 铰接于立杆3上端，快拆式抱箍1另一侧相对立杆可发生纵向 转动，快拆式抱箍1下面通过第二销轴与减震装置组件2上端 枢接，快拆式抱箍1相对减震装置组件2可发生纵向转动，第 一销轴和第二销轴呈平行，减震装置组件2下部固连于立杆3 的立面。所述快拆式抱箍1由快拆11和抱箍12组成，快拆11 包括手柄lll、偏心轮和锁杆112，偏心轮铰接于锁杆112 — 端，锁杆112另一端设有锁紧螺丝，所述手柄111和偏心轮呈 一体，所述快拆式抱箍1具有一可变化内径的抱箍孔的结构 是抱箍具有一呈开口的环圈4，所述环圈为抱箍孔，环圈的 开口两侧分别背向其中心向外延伸形成上固定边41、下固定 边42，上固定边41、下固定边42之间有间隙，此间隙方便调 节环圈内径的大小，利于把手的穿设与固定，需箍紧把手时扳 动快拆，使间隙变小，以此縮小环圈的孔径，锁杆112穿设于 上、下固定边上，所述偏心轮滑动抵紧于上固定边41上面， 所述锁紧螺丝抵于下固定边42下面.所述快拆式抱箍1下固定边42向外延伸的长度大于上固 定边41，另一侧通过第一销轴铰接于立杆3上端的结构为 下固定边端部通过第一销轴铰接于立杆3上端。所述快拆式抱箍1上固定边上面设有弧形凹槽，偏心轮 滑动抵紧于所述弧形凹槽中，弧形凹槽与偏心轮间设有弧形垫 片5，利于偏心轮的调,节。本技术的车把调节过程是:藉由以上元件所组成的自 行车车把快拆减震装置，其中将手柄111旋转至与快拆式抱箍 l垂直位置，即使其处于松开状态，可调节抱箍孔内车把位置 (通过车把转动实现车把手的调节高度)，反之将手柄111旋 转至与快拆式抱箍1水平位置，即使抱箍孔亦处于縮紧，并固 定车把。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车车把快拆减震装置，其特征是：包括快拆式抱箍（１），减震装置组件（２）和立杆（３），以使用方向为基准，快拆式抱箍（１）具有一可变化内径的抱箍孔，车把设于所述抱箍孔中，快拆式抱箍（１）另一侧通过第一销轴铰接于立杆（３）上端，快拆式抱箍（１）另一侧相对立杆可发生纵向转动，快拆式抱箍（１）下面通过第二销轴与减震装置组件（２）上端枢接，快拆式抱箍（１）相对减震装置组件（２）可发生纵向转动，第一、二销轴呈平行，减震装置组件（２）下部固连于立杆（３）的立面。

【技术特征摘要】
1.一种自行车车把快拆减震装置，其特征是包括快拆式抱箍(1)，减震装置组件(2)和立杆(3)，以使用方向为基准，快拆式抱箍(1)具有一可变化内径的抱箍孔，车把设于所述抱箍孔中，快拆式抱箍(1)另一侧通过第一销轴铰接于立杆(3)上端，快拆式抱箍(1)另一侧相对立杆可发生纵向转动，快拆式抱箍(1)下面通过第二销轴与减震装置组件(2)上端枢接，快拆式抱箍(1)相对减震装置组件(2)可发生纵向转动，第一、二销轴呈平行，减震装置组件(2)下部固连于立杆(3)的立面。2.根据权利要求l所述的自行车车把快拆减震装置，其 特征是快拆式抱箍(1)由快拆和抱箍组成，快拆包括手柄、 偏心轮和锁杆，偏心轮铰接于锁杆一端，锁杆另一端设有锁紧 螺丝，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王平典，
申请(专利权)人：欧亚马自行车太仓有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]