位于车厢内的电动汽车动力电池装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及位于轿车车厢内的电动汽车动力电池装置。该装置包括电池箱和电池控制箱，电池箱箱体和电池控制箱箱体均为长立方体，电池控制箱箱体位于电池箱箱体长度方向一端的底部，且两个箱体的连接处贯通；电池箱箱体上部一周均布设有进风口；电池控制箱箱体内设有风扇，其一侧壁上设有出风口；电池箱位于轿车车厢内后排两座椅之间，电池控制箱位于轿车车厢内后排两座椅之后下部。由于电池装置布置在轿车车厢内的前后轴之间，使整车轴荷分布更加合理，提高了整车制动、加速性能；同时由于动力电池装置位于乘员舱内部，几乎不占用行李箱空间。本实用新型专利技术适合在现有内燃机轿车基础上开发电动汽车，整车改动小，开发成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车动力蓄电池
，具体涉及一种4人座电动汽车动 力电池布置结构。
技术介绍
电动汽车采用电动机驱动方式，电机驱动所需电能来源于动力电池组或者车载发 电装置。随着动力电池技术的不断进步，锂离子电池凭借其优秀的能量密度和功率密度成 为电动汽车储能装置的发展方向。即便如此，动力电池仍然不能很好的满足车用要求，目前 动力电池组在电动汽车上的布置大部分布置在传统内燃机汽车的行李舱位置或者发动机 舱，主要存在以下两个问题(1)动力电池组质量重，体积大，影响整车质量分布和可用空 间，(2)动力电池组安全性，尤其是车辆发生碰撞时的安全防护。
技术实现思路
为了解决电动汽车的动力电池装置的布置影响整车质量分布、碰撞安全防护等问 题，本技术提供一种新结构的位于车厢内的电动汽车动力电池装置。实现上述目的的技术解决方案如下位于轿车车厢内的电动汽车动力电池装置包括电池箱和电池控制箱，电池箱箱体 内安装有电池模块，电池控制箱箱体内安装有电池控制电路板；轿车车厢内包括前排两个 座椅和后排两个座椅；所述电池箱箱体和电池控制箱箱体均为长立方体，电池控制箱箱体位于电池箱箱 体长度方向一端的底部，且两个箱体的连接处贯通；电池箱箱体上部一周均布设有进风口 ； 电池控制箱箱体内设有风扇，其一侧壁上设有出风口 ；电池箱位于轿车车厢内后排两座椅之间，电池控制箱位于轿车车厢内后排两座椅 之后下部。所述电池控制箱箱体后端面与电池箱箱体后端面齐平，两部分组合的俯视状态呈 “T”字型。所述电池箱箱体长600-800mm、宽200-300mm、高300-400mm ；所述电池控制箱箱体 长 300-400mm、宽 200_300mm、高 200_300mm。本技术将电池装置布置在类似内燃机轿车后排座椅的中间位置，即取消了内 燃机轿车后排座椅中使用率最低的儿童座椅，将传统的5人座汽车改为4人座汽车。对于 这种结构，虽然减少了一个儿童座位空间，但减少的儿童座椅用户的实际使用率非常低，并 且将电池箱外壳设计为后排左右两个座椅的扶手，提高了后排座椅的舒适性；由于电池装 置布置在前后轴之间，使整车轴荷分布更加合理，提高了整车制动、加速性能；同时由于动 力电池装置位于乘员舱内部，便于利用整车空调系统设计动力电池装置的热管理系统。本技术的另外一个优点是电池控制箱的位置几乎不占用行李箱空间，同时便 于电池管理系统(BMS)和电池切断装置(BDU)的调试和维修。本技术非常适合在现有内燃机轿车基础上进行部分设计变更后开发电动汽车，整车改动小，开发成本低。附图说明图1为本技术结构示意图，图2为本技术散热原理图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例参见图1，位于轿车车厢内的电动汽车动力电池装置包括电池箱1和电池控制箱 2，电池箱箱体内安装有电池模块，电池控制箱箱体内安装有电池控制电路板；轿车车厢内 包括前排座椅7和后排两个座椅5 ；电池箱箱体和电池控制箱箱体均为长立方体，电池控制箱箱体位于电池箱箱体长 度方向一端的底部，电池控制箱箱体后端面与电池箱箱体后端面齐平，两部分组合的俯视 状态呈“T”字型，且两个箱体的连接处贯通，连接处两侧的电池控制箱箱体顶部分别安装有 盖板4。参见图2，电池箱1箱体上部一周均布设有进风口 6 ；电池控制箱2箱体内安 装有风扇8，其外侧壁上开设有出风口 3，电池组散热气流流动如虚线；电池箱箱体长 700mm (600-800mm)、宽 250mm (200_300mm)、高 300mm (300-400) mm ；电池控制箱箱体长 350mm(300-400mm)、宽 250mm (200-300) mm、高 250mm (200-300mm)。参见图1，电池箱1位于轿车车厢内后排两座椅5之间，电池控制箱2位于轿车车 厢内后排两座椅5之后下部。散热状况见图2中箭头所示。本文档来自技高网...

【技术保护点】
位于轿车车厢内的电动汽车动力电池装置，包括电池箱和电池控制箱，电池箱箱体内安装有电池模块，电池控制箱箱体内安装有电池控制电路板；轿车车厢内包括前排两个座椅和后排两个座椅，其特征在于：所述电池箱箱体和电池控制箱箱体均为长立方体，电池控制箱箱体位于电池箱箱体长度方向一端的底部，且两个箱体的连接处贯通；电池箱箱体上部一周均布设有进风口；电池控制箱箱体内设有风扇，其一侧壁上设有出风口；电池箱位于轿车车厢内后排两座椅之间，电池控制箱位于轿车车厢内后排两座椅之后下部。

【技术特征摘要】
位于轿车车厢内的电动汽车动力电池装置，包括电池箱和电池控制箱，电池箱箱体内安装有电池模块，电池控制箱箱体内安装有电池控制电路板；轿车车厢内包括前排两个座椅和后排两个座椅，其特征在于所述电池箱箱体和电池控制箱箱体均为长立方体，电池控制箱箱体位于电池箱箱体长度方向一端的底部，且两个箱体的连接处贯通；电池箱箱体上部一周均布设有进风口；电池控制箱箱体内设有风扇，其一侧壁上设有出风口；电池箱位于轿车车厢内后排两座椅之间，电池控制箱位于轿车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵久志，王博，张宝鑫，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]