【技术实现步骤摘要】
本技术涉及衡器领域,更具体的说,本技术是关于电子衡器的一种新型 接线方式的汽车电子衡器。
技术介绍
目前电子汽车衡器的接线方式为每个传感器自带不同长度的引线,通过接线盒 汇总后连接仪表,这种形式已采用了二十年,这个形式的接线方式有以下几点缺陷1.每个传感器自带不同长度的引线,造成传感器互换性差;2.每个传感器必须带足够长度的引线,造成了电缆线的浪费;3.安装过程复杂麻烦,因为每个传感器的引线都需要经过长距离引导到接线.品.j4.需要在秤体上开孔,以方便安装接线盒和接线,影响了秤体的总体强度;5.电缆的保护存在问题,因为电缆的长度增加意味着裸露部分增加,在引导过 程中容易造成损伤,在使用过程中容易遭到老鼠等啮齿类动物的破坏;6.需要接线盒汇总,增加故障点,影响系统的精度,因为接线盒内的电子元器 件(特别是电位器)容易受到温度的影响;7.传感器的引线与秤体联成一体,对日后的维修保养存在一定程度的麻烦(因 为需要更换同样长度的传感器)中国专利局于2004年1月7日公告了一份CN2597962Y号文献,名称为钢筋混凝 土秤台的电子衡器,该衡器包括秤台、预埋螺栓、传感器、 ...
【技术保护点】
一种新型接线方式的汽车电子衡器,包括称体、安装在称体下面的若干个传感器、与传感器相连接的称重显示屏,其特征在于:所述的传感器的引线以并联的方式连接到一根数据总线上,数据总线与称重显示屏相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张文波,
申请(专利权)人:安庆市亚星电子信息产业有限公司,
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]
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