一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，包括盒体、盒盖，其特征在于：一导板的下面两侧分别设有滑槽，设在盒体两侧的直线滑轨分别与滑槽配合；一护板限位块的后端部通过扁平头半空心铆钉固定连接在导板的下面；一护板从导板的前端插入盒体内；一弹簧旋转销的两端分别穿过盒体后部两侧的盒体安装孔和护板后部两侧的护板安装孔配合，将护板与盒体连接起来。具有以下优点：通过ＣＡＥ（计算机辅助工程）异响模态分析无风险模态出现，显著提高了内饰ＮＶＨ性能及内饰舒适性；开启关闭力调节更为方便、简单，且使用舒适性提高；制造及工艺难度降低，造型易于实现，降低了制造成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于商用车烟灰盒总成结构技术，具体涉及到一种用于商务车的抽放 式烟灰盒总成。
技术介绍
现有商务车的抽放式烟灰盒总成，有的滑轨接触面积太小，且导轨为弧线，导致 关闭不畅，且开启关闭力仅通过点接触的过赢量控制，制造很难达到要求，因此，严重影响 NVH (噪音振动及舒适性)性能及使用可靠性(比如防泄漏性)；有的安装方式单一，对布置 空间要求较高，因此，受造型约束，后期结构实现困难；有的无开启手柄，开关舒适性差；有 的结构虽然合理，但成本太高；即无法实现集NVH性能、低成本、安装灵活性及抽放可靠性 于一体。因此，现有的抽放式烟灰盒总成需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，它NVH(噪音振 动及舒适性)性能好，可靠性高，安装灵活，而且制造成本较低。本技术所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，包括盒体、与盒体前端 连接的盒盖，其特征在于一导板的下面两侧分别设有滑槽，设在盒体口部两侧的直线滑轨分别与导板下面 两侧的滑槽配合；在盒体口部两侧设置直线滑轨，以防止关闭后翘曲；在导板前部上面的 两边分别定位连接有支耳，连接在导板后端中部的支块上设有安装孔；一护板限位块的后端部通过扁平头半空心铆钉固定连接在导板的下面，该护板限 位块的前端部从设在导板前部的孔伸出；—护板从导板的前端插入盒体内，该护板伸入盒体内的端部上设有限位凸起，该 限位凸起与设在导板下面的护板限位块对应/接触；一弹簧旋转销的两端分别穿过盒体后部两侧的盒体安装孔和护板后部两侧的护 板安装孔配合，将护板与盒体连接起来；一螺旋弹簧套在弹簧旋转销上，该螺旋弹簧的一端 与盒体的内壁紧靠、另一端与护板的下面紧靠。所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，在所述的盒体口部两侧的直线滑轨 的上面与导板下面两侧的滑槽之间分别设有弹簧片；采用两个弹簧片使盒体与导板过赢配 合，从而控制关闭力。所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，在所述的盒体内的前部设有一凸 台，在凸台的中部设有多道条筋、两端部分别设有一小槽；多道条筋用以抖掉烟灰，小槽用 以放置烟蒂。所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，在所述的盒盖的下部设有弧形开启 手柄，提高实用性。本技术和现有技术相比具有以下优点(1)通过CAE (计算机辅助工程)异响模态分析无风险模态出现，显著提高了内饰 NVH性能及内饰舒适性；(2)开启关闭力调节更为方便、简单，且使用舒适性提高；(3)制造及工艺难度降低，造型易于实现，降低了制造成本。附图说明图1是本技术开启状态的示意图。图2是本技术关闭状态的示意图。图3是图2的A-A断面图。图4是图2的B-B断面图。图5是图2的C-C断面图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。参见图1本技术所示的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，包括盒体1、与 盒体前端连接的盒盖2，盒盖的下部设有弧形开启手柄；一导板3的下面两侧分别设有滑槽 12，设在盒体口部两侧的直线滑轨13分别与导板下面两侧的滑槽配合；在导板前部上面的 两边分别定位连接有支耳6，连接在导板后端中部的支块上设有安装孔9 ；一护板限位块7 的后端部通过扁平头半空心铆钉5固定连接在导板3的下面，该护板限位块的前端部从设 在导板3前部的孔伸出；一护板4从导板3的前端插入盒体1内，该护板伸入盒体内的端部上设有限位凸 起14，该限位凸起与设在导板3下面的护板限位块7对应/接触；一弹簧旋转销10的两端分别穿过盒体1后部两侧的盒体安装孔hi、h2和护板4 后部两侧的护板安装孔h3、h4配合，将护板与盒体连接起来；一螺旋弹簧11套在弹簧旋转 销上，该螺旋弹簧的一端与盒体1的内壁紧靠、另一端与护板4的下面紧靠。在所述的盒体1 口部两侧的直线滑轨13的上面与导板3下面两侧的滑槽12之间 分别设有弹簧片8 ；在所述的盒体1内的前部设有一凸台，在凸台的中部设有多道条筋15、 两端部分别设有一小槽16。权利要求一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，包括盒体(1)、与盒体前端连接的盒盖(2)，其特征在于一导板(3)的下面两侧分别设有滑槽(12)，设在盒体(1)口部两侧的直线滑轨(13)分别与导板下面两侧的滑槽配合；在导板前部上面的两边分别定位连接有支耳(6)，连接在导板后端中部的支块上设有安装孔(9)；一护板限位块(7)的后端部通过铆钉(5)固定连接在导板(3)的下面，该护板限位块的前端部从设在导板(3)前部的孔伸出；一护板(4)从导板(3)的前端插入盒体(1)内，该护板伸入盒体内的端部上设有限位凸起(14)，该限位凸起与设在导板(3)下面的护板限位块(7)对应/接触；一弹簧旋转销(10)的两端分别穿过盒体(1)后部两侧的盒体安装孔(h1、h2)和护板(4)后部两侧的护板安装孔(h3、h4)配合，将护板与盒体连接起来；一螺旋弹簧(11)套在弹簧旋转销(10)上，该螺旋弹簧的一端与盒体(1)的内壁紧靠、另一端与护板(4)的下面紧靠。2.根据权利要求1所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，其特征在于在所述 的盒体⑴口部两侧的直线滑轨(13)的上面与导板(3)下面两侧的滑槽(12)之间分别设 有弹簧片⑶。3.根据权利要求1或2所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，其特征在于在 所述的盒体(1)内的前部设有一凸台，在凸台的中部设有多道条筋(15)、两端部分别设有 一小槽(16)。4.根据权利要求1或2所述的一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，其特征在于在 所述的盒盖(2)的下部设有弧形开启手柄。专利摘要本技术公开一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，包括盒体、盒盖，其特征在于一导板的下面两侧分别设有滑槽，设在盒体两侧的直线滑轨分别与滑槽配合；一护板限位块的后端部通过扁平头半空心铆钉固定连接在导板的下面；一护板从导板的前端插入盒体内；一弹簧旋转销的两端分别穿过盒体后部两侧的盒体安装孔和护板后部两侧的护板安装孔配合，将护板与盒体连接起来。具有以下优点通过CAE(计算机辅助工程)异响模态分析无风险模态出现，显著提高了内饰NVH性能及内饰舒适性；开启关闭力调节更为方便、简单，且使用舒适性提高；制造及工艺难度降低，造型易于实现，降低了制造成本。文档编号B60N3/12GK201604558SQ20102012430公开日2010年10月13日 申请日期2010年3月5日 优先权日2010年3月5日专利技术者杨小敏, 林丽安, 许弦, 韦耀珩 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于商务车的抽放式烟灰盒总成，包括盒体（１）、与盒体前端连接的盒盖（２），其特征在于：一导板（３）的下面两侧分别设有滑槽（１２），设在盒体（１）口部两侧的直线滑轨（１３）分别与导板下面两侧的滑槽配合；在导板前部上面的两边分别定位连接有支耳（６），连接在导板后端中部的支块上设有安装孔（９）；一护板限位块（７）的后端部通过铆钉（５）固定连接在导板（３）的下面，该护板限位块的前端部从设在导板（３）前部的孔伸出；一护板（４）从导板（３）的前端插入盒体（１）内，该护板伸入盒体内的端部上设有限位凸起（１４），该限位凸起与设在导板（３）下面的护板限位块（７）对应／接触；一弹簧旋转销（１０）的两端分别穿过盒体（１）后部两侧的盒体安装孔（ｈ１、ｈ２）和护板（４）后部两侧的护板安装孔（ｈ３、ｈ４）配合，将护板与盒体连接起来；一螺旋弹簧（１１）套在弹簧旋转销（１０）上，该螺旋弹簧的一端与盒体（１）的内壁紧靠、另一端与护板（４）的下面紧靠。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小敏，韦耀珩，林丽安，许弦，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]