一种牵引杆的牵引接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引杆的牵引接头，由前后两块侧板１、快速脱离板２、锁定舌３、复位弹簧４、隔板５、端板６、底板７组成。当牵引接头与飞机安装时，只需将牵引杆对正向前推，牵引接头就会沿着斜面自动与飞机起落架轴咬合，咬合后锁定舌在操纵系统的复位弹簧的作用下向前伸出锁定，防止意外脱离；当牵引杆需要与飞机分离时，只需向后牵拉锁定舌，带动快速脱离板向下旋转，压动飞机起落架轴，抬高牵引杆，将两者分离。该牵引接头的优点是与起落架安装和分离方便，重量轻、结构简单、调整灵活、可靠性高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机综合保障
，特别涉及一种飞机牵引杆的牵引接头。
技术介绍
牵引接头是牵引杆与飞机连接的重要部件，它决定着整个装置的结构形式，并且 影响装置的功能是否能够实现，从而影响整个装置的使用性能的好坏。牵引杆是飞机综合 保障系统中的一项重要设备，而牵引接头是牵引杆与飞机连接的重要部件。牵引杆设计的 成功与否在一定程度上取决于牵引接头的设计是否成功。牵引接头应有足够的强度，同时 在使用时应操作简便、安全可靠。现有的牵引杆的牵引接头多为插销式或普通挂钩式，结构虽然简单，但不能自动 安装及分离，安装和分离时需要将牵引接头与起落架轴对正，至少2个人配合才能完成，对 牵引杆的使用很不方便。
技术实现思路
本技术的目的是设计出一种与起落架安装和分离方便的牵引杆牵引接头。本技术的技术方案是一种牵引杆的牵引接头，由前后两块侧板1、快速脱离 板2、锁定舌3、复位弹簧4、隔板5、端板6、底板7组成，其特征是，侧板1整体呈倒梯形，上 边IA与左边IB形成30 60度的锐角，左边IB底部有一个倒U形圆弧面ID ；隔板5及底 板7通过定位销与侧板1连接固定；端板6通过螺栓与侧板1连接固定；快速脱离板2为L 形，包括边2A和边2B，与侧板1采用铰接结构连接；锁定舌3为L形，L形短边顺着滑动方 向开槽3B，槽的高度与隔板5的下边滑动配合，L形长边顺着滑动方向开有安装操纵钢索的 空腔3D ；锁定舌3在前后两块侧板1、隔板5、底板7形成的空腔内左右滑动；弹簧复位机构 4紧靠锁定舌3的L形长边端面，在牵引状态防止锁定舌3滑出；锁定舌3的L形长边里侧 开有一个矩形槽3E，与快速脱离板2的边2B滑动连接。所有零部件均采用结构钢制造。本技术的优点是该牵引接头的优点是与起落架安装和分离方便，重量轻、结 构简单、调整灵活、可靠性高。附图说明图1是本技术牵引接头结构图；图2是本技术牵引接头打开状态示意图；图3是牵引接头前(后)侧板示意图；图4是快速脱离板示意图；图5是锁定舌主视图；图6是锁定舌左视图；图7是锁定舌俯视图；图8是隔板示意图；图9是弹簧复位机构示意图。具体实施方式下面通过附图和实施例对本技术做进一步说明某型号飞机的牵引杆用牵引接头采用本结构。参见图1，该牵引接头由前后两块侧板1、快速脱离板2、锁定舌3、复位弹簧4、隔板 5、端板6、底板7组成，其特征是，侧板1整体呈倒梯形，上边IA与左边IB形成30 60度 的锐角，左边IB底部有一个倒U形圆弧面ID ；隔板5及底板7通过定位销与侧板1连接固 定；端板6通过螺栓与侧板1连接固定；快速脱离板2为L形，包括边2A和边2B，与侧板1 采用铰接结构连接；锁定舌3为L形，L形短边顺着滑动方向开槽3B，槽的高度与隔板5的 下边滑动配合，L形长边顺着滑动方向开有安装操纵钢索的空腔3D ；锁定舌3在前后两块 侧板1、隔板5、底板7形成的空腔内左右滑动；弹簧复位机构4紧靠锁定舌3的L形长边端 面，在牵引状态防止锁定舌3滑出；锁定舌3的L形长边里侧开有一个矩形槽3E，与快速脱 离板2的边2B滑动连接。所有零部件均采用结构钢制造。当牵引接头与飞机安装时，只需将牵引杆对正向前推，牵引接头就会沿着斜面自 动与起落架轴咬合，咬合后锁定舌3在操纵系统的复位弹簧4的作用下向前伸出锁定，防止 意外脱离；当牵引杆需要与飞机分离时，只需向后牵拉锁定舌3，带动快速脱离板2向下旋 转，压动起落架轴，抬高牵引杆，将两者分离，分离原理参见图2。权利要求一种牵引杆的牵引接头，由前后两块侧板(1)、快速脱离板(2)、锁定舌(3)、复位弹簧(4)、隔板(5)、端板(6)、底板(7)组成，其特征是，侧板(1)整体呈倒梯形，上边(1A)与左边(1B)形成30～60度的锐角，左边(1B)底部有一个倒U形圆弧面(1D)；隔板(5)及底板(7)通过定位销与侧板(1)连接固定；端板(6)通过螺栓与侧板(1)连接固定；快速脱离板(2)为L形，包括边(2A)和边(2B)，与侧板(1)采用铰接结构连接；锁定舌(3)为L形，L形短边顺着滑动方向开槽(3B)，槽的高度与隔板(5)的下边滑动配合，L形长边顺着滑动方向开有安装操纵钢索的空腔(3D)；锁定舌(3)在前后两块侧板(1)、隔板(5)、底板(7)形成的空腔内左右滑动；弹簧复位机构(4)紧靠锁定舌(3)的L形长边端面，在牵引状态防止锁定舌(3)滑出；锁定舌(3)的L形长边里侧开有一个矩形槽(3E)，与快速脱离板(2)的边(2B)滑动连接。2.根据权利要求1所述的牵引杆的牵引接头，其特征是，所有零部件均采用结构钢制造。专利摘要本技术公开了一种牵引杆的牵引接头，由前后两块侧板1、快速脱离板2、锁定舌3、复位弹簧4、隔板5、端板6、底板7组成。当牵引接头与飞机安装时，只需将牵引杆对正向前推，牵引接头就会沿着斜面自动与飞机起落架轴咬合，咬合后锁定舌在操纵系统的复位弹簧的作用下向前伸出锁定，防止意外脱离；当牵引杆需要与飞机分离时，只需向后牵拉锁定舌，带动快速脱离板向下旋转，压动飞机起落架轴，抬高牵引杆，将两者分离。该牵引接头的优点是与起落架安装和分离方便，重量轻、结构简单、调整灵活、可靠性高。文档编号B64F1/04GK201694393SQ20102012297公开日2011年1月5日 申请日期2010年2月11日 优先权日2010年2月11日专利技术者宋志民, 张明亮, 李敬宾, 梁晓明, 沈明斋, 高明宇 申请人:哈尔滨飞机工业集团有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种牵引杆的牵引接头，由前后两块侧板（１）、快速脱离板（２）、锁定舌（３）、复位弹簧（４）、隔板（５）、端板（６）、底板（７）组成，其特征是，侧板（１）整体呈倒梯形，上边（１Ａ）与左边（１Ｂ）形成３０～６０度的锐角，左边（１Ｂ）底部有一个倒Ｕ形圆弧面（１Ｄ）；隔板（５）及底板（７）通过定位销与侧板（１）连接固定；端板（６）通过螺栓与侧板（１）连接固定；快速脱离板（２）为Ｌ形，包括边（２Ａ）和边（２Ｂ），与侧板（１）采用铰接结构连接；锁定舌（３）为Ｌ形，Ｌ形短边顺着滑动方向开槽（３Ｂ），槽的高度与隔板（５）的下边滑动配合，Ｌ形长边顺着滑动方向开有安装操纵钢索的空腔（３Ｄ）；锁定舌（３）在前后两块侧板（１）、隔板（５）、底板（７）形成的空腔内左右滑动；弹簧复位机构（４）紧靠锁定舌（３）的Ｌ形长边端面，在牵引状态防止锁定舌（３）滑出；锁定舌（３）的Ｌ形长边里侧开有一个矩形槽（３Ｅ），与快速脱离板（２）的边（２Ｂ）滑动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋志民，李敬宾，沈明斋，高明宇，张明亮，梁晓明，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]