微型卡车备胎托架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及微型卡车备胎托架装置。该装置包括Ｖ型托架，Ｖ型托架的弯折处固定连接着托板，托板上开有固定杆孔，还包括固定杆，固定杆的上部设有固定孔，固定杆下部为螺杆，通过固定螺母和锁紧螺母，固定杆插在托板上的固定杆孔内；Ｖ型托架的两端呈直角向上弯曲，端部呈弯钩状。本实用新型专利技术与现有技术产品相比较结构简单，用料少，成本低；备胎的取出、放进、锁紧等操作轻松方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车附件，具体涉及汽车备胎托架装置。
技术介绍
节能、降耗、减排是当今社会生产、生活中越来越重要的方面，对于产品设计，怎样 使用最少的材料，最简单的工艺来实现所需功能成为设计的主流思想。对于汽车，用户对操 作的方便性有了更多的要求与关注。对于质量较小的轮胎，目前主要使用备胎托架来固定 备胎。大部分的备胎托架装置杆件、轴类件繁多，用料多、成本高；而且用户在取备胎操作时 往往要一只手托住托架，另一只手取出备胎，操作困难。
技术实现思路
为了解决现有微型卡车备胎托架成本高，操作使用不方便的问题，本技术提 供一种结构简单、使用方便的微型卡车备胎托架装置。具体的结构设计方案如下微型卡车备胎托架装置包括V型托架，V型托架的弯折处固定连接着托板，托板上 开有固定杆孔，还包括固定杆，固定杆的上部设有固定孔，固定杆下部为螺杆，通过固定螺 母和锁紧螺母，固定杆插在托板上的固定杆孔内；V型托架的两端呈直角向上弯曲，端部呈 弯钩状。所述固定杆的上部为扁杆，扁杆上设有固定孔。本技术与现有技术产品相比较结构简单，用料少，成本低；备胎的取出、放进、 锁紧等操作轻松方便。附图说明图1为本技术侧45°视图，图2为本技术主视图，图3为图2局部放大视图I，图4为图2俯视图，图5为图2左视图，图6为取备胎时托架状态图。具体实施方式以下结合附图，通过实例对本专利技术作进一步地说明。实施例参见图1、图2、图3、图4和图5，微型卡车备胎托架装置包括V型托架1，V型托架 1的弯折处固定连接着托板2，托板2上开有固定杆孔，固定杆孔内插装有固定杆3，固定杆 3下部为螺杆，通过固定螺母4和锁紧螺母5插装在托板上的固定杆孔内；固定杆3的上部为扁杆，扁杆上开设有固定孔，固定杆3通过固定孔挂在焊接于货箱后一横梁10的吊钩8 上，见图6。V型托架1的两端呈直角向上弯曲，两端部呈弯钩状；两端的弯钩挂在焊接于货 箱后二横梁11的左吊板6、右吊板7上；备胎放置在托架1上，固定杆3与托板2用固定螺 母4固定，用锁紧螺母5锁紧，见图1。 取备胎操作松开锁紧螺母5及固定螺母4，见图3，托住托板2，将固定杆3从托 板2上的固定杆孔中移开，见图2、图3，手拖着托板2使托架下降，V型托架1两端的钩子 绕着货箱后二横梁11上的吊板孔旋转，托板2下降到后保险杠9的位置能够搭在后保险杠 9上，用户可以轻易的从托架上拖出备胎，见图6。道理相似，放置、锁紧备胎的操作也很方 便。权利要求微型卡车备胎托架装置，其特征在于包括V型托架，V型托架的弯折处固定连接着托板，托板上开有固定杆孔，还包括固定杆，固定杆的上部设有固定孔，固定杆下部为螺杆，通过固定螺母和锁紧螺母，固定杆插在托板上的固定杆孔内；V型托架的两端呈直角向上弯曲，端部呈弯钩状。2.根据权利要求1所述的微型卡车备胎托架装置，其特征在于所述固定杆的上部为 扁杆，扁杆上设有固定孔。专利摘要本技术涉及微型卡车备胎托架装置。该装置包括V型托架，V型托架的弯折处固定连接着托板，托板上开有固定杆孔，还包括固定杆，固定杆的上部设有固定孔，固定杆下部为螺杆，通过固定螺母和锁紧螺母，固定杆插在托板上的固定杆孔内；V型托架的两端呈直角向上弯曲，端部呈弯钩状。本技术与现有技术产品相比较结构简单，用料少，成本低；备胎的取出、放进、锁紧等操作轻松方便。文档编号B62D43/04GK201604706SQ20102011848公开日2010年10月13日 申请日期2010年2月24日 优先权日2010年2月24日专利技术者徐磊 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
微型卡车备胎托架装置，其特征在于：包括Ｖ型托架，Ｖ型托架的弯折处固定连接着托板，托板上开有固定杆孔，还包括固定杆，固定杆的上部设有固定孔，固定杆下部为螺杆，通过固定螺母和锁紧螺母，固定杆插在托板上的固定杆孔内；Ｖ型托架的两端呈直角向上弯曲，端部呈弯钩状。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]