有一种航空袋，包括有尼龙网布（１）和拉环（３），其特征在于：所述尼龙网布（１）航空袋两边各有２个用于起吊重物的拉环（３），加厚垫圈（２），并且通过冲压的形式安装在尼龙网布（１）上。本实用新型专利技术的优点是：本航空袋的拉环（３）采用金属拉扣，并在尼龙网布（１）和拉环（３）之间放置加厚垫圈（２）。作用是增加航空袋的承重力。而一般的航空袋由于尼龙网布比较薄，拉环附近的尼龙网布比较容易破裂。本航空袋在尼龙网布和拉环之间放置加厚垫圈，大大增加航空袋的承重力，使用寿命明显高于现有技术。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于各航空公司、快递公司、码头等单位搬运货物时，将物品 装入航空袋中，便于吊装、搬运的工具。
技术介绍
现有的航空袋是在袋的两边各设置两个小孔，并安装拉环，其作用是在装吊货物 时与吊钩连接。但其缺点是尼龙网布比较薄，韧性不够，由于拉环在起吊货物时剪切力很 大，拉环附近尼龙网布非常容易破损，航空袋寿命短，所以其结构还有待于改进。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、 设计合理，加工方便、快速且能有效增加航空袋使用寿命的新型航空袋。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该航空袋由尼龙网布、加厚 垫圈、拉环、PVC撑板组成，其特征在于在尼龙网布与拉环之间安装加厚垫圈。作为改进，所述的航空袋材料为尼龙网布，航空袋两边各有2个用于起吊重物的 拉环，尼龙网布两边放置加厚垫圈，并且通过冲压的形式安装在尼龙网布上，并与航空袋的 尼龙网布通过模具热熔合成。再改进，在尼龙网布与加厚垫圈热熔过程中压制凹凸的菱形图案，增加尼龙网布 的厚度和韧性。再改进，在航空袋的两面放置PVC撑板，增加航空袋的耐磨性。再改进，在航空袋的底部实行折角工艺(5)，防止航空袋被尖角刺破。与现有技术相比，本技术在尼龙网布与拉环之间放置加厚垫圈，在航空袋的 底面放置PVC撑板。这种结构的优点是，本航空袋的拉环采用金属拉扣，并在尼龙网布和拉 环之间放置加厚垫圈。作用是增加航空袋的承重力。而一般的航空袋由于尼龙网布比较薄， 拉环附近的尼龙网布比较容易破裂。本航空袋在尼龙网布和拉环之间上放置加厚垫圈，大 大增加航空袋的承重力，使用寿命明显高于现有技术。还有，航空袋的底面放置PVC撑板， 增加航空袋的耐磨性。底部实行折角工艺，防止物品菱角锋利而划破航空袋。所以，本实用 新型的航空袋是一种非常实用的产品，值得推广应用。附图说明图1为本技术的结构示意图图2为图1沿B-B线的剖视图图3为A的局部放大图具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。3 如图1和图2、图3所示，本实施例的航空袋包括有尼龙网布1、加厚垫圈2、拉环 3、PVC撑板4组成。尼龙网布与加厚垫圈采用磨具通过加热热熔粘合而成。拉环安装采用 冲床一次冲压制成。底部折角处采用缝纫法固定。权利要求有一种航空袋，包括有尼龙网布(1)和拉环(3)构成，其特征在于所述尼龙网布(1)航空袋两边各有2个用于起吊重物的拉环(3)，加厚垫圈(2)。2.根据权利要求1所述的航空袋，其特征在于所述航空袋的材料为尼龙网布(1)，而 所述的尼龙网布(1)与拉环(3)通过冲压的方式加工而成。3.根据权利要求1或2所述的航空袋，其特征在于在尼龙网布(1)上放置加厚垫圈(2)，并通过热熔粘合而成。4.根据权利要求1或2所述的航空袋，其特征在于加厚垫圈(2)与尼龙网布(1)通 过热熔粘合后并压制出凹凸的菱形花纹，进一步提高尼龙网布承重能力。专利摘要有一种航空袋，包括有尼龙网布(1)和拉环(3)，其特征在于所述尼龙网布(1)航空袋两边各有2个用于起吊重物的拉环(3)，加厚垫圈(2)，并且通过冲压的形式安装在尼龙网布(1)上。本技术的优点是本航空袋的拉环(3)采用金属拉扣，并在尼龙网布(1)和拉环(3)之间放置加厚垫圈(2)。作用是增加航空袋的承重力。而一般的航空袋由于尼龙网布比较薄，拉环附近的尼龙网布比较容易破裂。本航空袋在尼龙网布和拉环之间放置加厚垫圈，大大增加航空袋的承重力，使用寿命明显高于现有技术。文档编号B65D33/14GK201660194SQ20102011622公开日2010年12月1日 申请日期2010年1月28日 优先权日2010年1月28日专利技术者胡海平 申请人:胡海平本文档来自技高网...
【技术保护点】
有一种航空袋，包括有尼龙网布（１）和拉环（３）构成，其特征在于：所述尼龙网布（１）航空袋两边各有２个用于起吊重物的拉环（３），加厚垫圈（２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡海平，
申请(专利权)人：胡海平，
类型：实用新型
国别省市：97
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